- •Практическая работа Тема: Расчет и построение графика ппр
- •Организация системы ппр
- •Система ппр характеризуется следующими основными особенностями:
- •Порядок выполнения работы
- •Практическая работа Тема: Изучение поверхностей изнашивания и разрушения деталей оборудования и способов, которыми можно было бы их предотвратить
- •Общие положения
- •Основные виды изнашивания
- •Классификация видов изнашивания, имеющих место на деталях оборудования следующая:
- •Практическая работа Тема: Расчет и выбор необходимой такелажной оснастки для крепления и подвески грузов
- •Практическая работа Тема: Составление карты дефектации детали по заданным условиям
- •Раабен а. А., Шевалдин п. Е., Максутов н. Х. Ремонт и монтаж нефтепромыслового оборудования. М. «Недра», 1989.
- •Требования на дефектацию деталей и сборочных единиц общего назначения
- •1.Дефектация болтов, гаек, шпилек и резьбы деталей.
- •2.Дефектация трубопроводов, угольников, наконечников и ниппелей.
- •3.Дефектация подшипников.
- •Практическая работа
- •Раабен а. А., Шевалдин п. Е., Максутов н. Х. Ремонт и монтаж нефтепромыслового оборудования. М. «Недра», 1989.
- •Практическая работа Тема: Расчет усилия на рукоятку ключа при затяжке резьбового соединения
- •Раабен а. А., Шевалдин п. Е., Максутов н. Х. Ремонт и монтаж нефтепромыслового оборудования. М. «Недра», 1989.
- •Практическая работа Тема: Перезаливка подшипников баббитом ручным и центробежным способом
- •Раабен а. А., Шевалдин п. Е., Максутов н. Х. Ремонт и монтаж нефтепромыслового оборудования. М. «Недра», 1989.
- •Практическая работа Тема: Характерные неисправности поршневых насосов и способы их устранения
- •Раабен а. А., Шевалдин п. Е., Максутов н. Х. Ремонт и монтаж нефтепромыслового оборудования. М. «Недра», 1989.
- •Лобкин а.Н. Обслуживание и ремонт бурового оборудования. М., «Недра», 1985.
- •Общие положения
- •Характерные неисправности поршневых насосов унб-600 и методы их устранения
- •Техническое обслуживание
- •Практическая работа Тема: Характерные неисправности центробежных секционных насосов и способы их устранения
- •Раабен а. А., Шевалдин п. Е., Максутов н. Х. Ремонт и монтаж нефтепромыслового оборудования. М. «Недра», 1989.
- •Лобкин а.Н. Обслуживание и ремонт бурового оборудования. М., «Недра», 1985.
- •Общие положения
- •Практическая работа
- •Раабен а. А., Шевалдин п. Е., Максутов н. Х. Ремонт и монтаж нефтепромыслового оборудования. М. «Недра», 1989.
- •Измерение вибрации
- •Допуски на вибрацию
- •Балансировка машин при монтаже и во время эксплуатации
- •Метод двух пусков (рис.11)
- •Практическая работа Тема: Правила хранения и переконсервации изделий
- •Раабен а. А., Шевалдин п. Е., Максутов н. Х. Ремонт и монтаж нефтепромыслового оборудования. М. «Недра», 1989.
- •1.Общие положения
- •2. Приемка оборудования
- •3. Хранение оборудования
- •4. Переконсервация оборудования
- •5. Исправление повреждений лакокрасочных покрытий
- •Перечень применяемых материалов
- •Бензин-растворитель для резиновой промышленности гост 443-76
- •Практическая работа Тема: Расчет винтового домкрата
- •Практическая работа Тема: Расчет ручной лебедки
- •Практическая работа
- •Порядок выполнения работы
- •1.Определение площади и формы фундамента.
- •2.Определение высоты фундамента
- •4.Определение стационарной нагрузки на фундамент
- •5.Определение условия устойчивости грунта, на который опирается сооружение
- •6.Крепление машины к фундаменту
- •Практическая работа
- •Порядок выполнения работы
- •2.Объемное соотношение бетонной смеси определяется из таблицы 3 по водоцементному соотношению
- •3.Объем воды на 1м бетона определяется по водоцементному соотношению
- •4.Определение объемов составных частей бетона
- •Практическая работа № 2 Тема: Расчет количества тракторов на перетаскивание оборудования. Составление схем размещения транспортных единиц.
- •Скрыпник с.Г. Сооружение буровых на суше. М., «Недра», 1991
- •Раабен а. А., Шевалдин п. Е., Максутов н. Х. Ремонт и монтаж нефтепромыслового оборудования. М. «Недра», 1989.
- •Поскольку вышки и блоки транспортируют в основном на первой и второй скоростях, не превышающих 5 км/ч, то для тракторов марки т-100м скорость движения принимают 0,65—1,05 м/с.
- •Практическая работа № 3
- •Раабен а. А., Шевалдин п. Е., Максутов н. Х. Ремонт и монтаж нефтепромыслового оборудования. М. «Недра», 1989.
Практическая работа Тема: Изучение поверхностей изнашивания и разрушения деталей оборудования и способов, которыми можно было бы их предотвратить
Цель работы:
По внешнему состоянию трущихся поверхностей изношенных деталей установить вид износа и механизм его протекания; По установленному виду износа указать требования к металлу поверхностных слоев и наметить пути обеспечения заданных требований.
Учебные пособия:
Раабен А. А., Шевалдин П. Е., Максутов Н. Х. Ремонт и монтаж нефтепромыслового оборудования. М. «Недра», 1989.
Авербух Б.А., Калашников Н. В., Кершенбаум Я.М., Протасов В. Н. Ремонт и монтаж бурового и нефтепромыслового оборудования. М., «Недра», 1976.
Раабен А. А., Шевалдин П. Е., Максутов Н. X, Монтаж и ремонт бурового и эксплуатационного оборудования. М., «Недра», 1975.
Общие положения
Все виды разрушения материалов деталей делятся на три основные группы:
1) деформация и изломы;
2) износ;
3) химико-тепловые повреждения.
Деформация и изломы
Деформация материала детали происходит в результате приложения нагрузки и выражается изменением формы и размеров детали. Эти изменения могут быть временными (упругие деформации, исчезающие после снятия нагрузки) или остаточными (пластические деформации, остающиеся после снятия нагрузки). Повреждения деталей происходит в результате пластической деформации и выражаются в виде изгибов, вмятин и скручиваний.
Излом материала детали также происходит в результате приложения нагрузки и выражается в разрушении детали.
В зависимости от характера нагружения различают статический, динамический и усталостный изломы.
Статический излом является результатом воздействия значительных местных нагрузок. Чаще всего он наблюдается в наиболее нагруженных местах в деталях корпусов в виде трещин, особенно в деталях, изготовленных из чугуна.
Динамический излом является следствием сильных поверхностных ударов и часто наблюдается на литых деталях.
В зависимости от скорости нагружения и исходного строения материала деталей бывают хрупкий и вязкий изломы.
Хрупкий излом характеризуется полным отсутствием или весьма незначительной величиной пластических деформаций. Причинами хрупкого излома чаще всего служат хладоломкость материала детали, наличие концентраторов напряжений в опасном сечении и мгновенное приложение нагрузки. При хрупком изломе в зоне разрушения кристаллическое строение материала хорошо наблюдается невооруженным глазом, особенно в месте расположения концентратора напряжений. Хрупкое разрушение часто является причиной низкой долговечности шарошек буровых долот, деталей основной опоры ротора и вертлюга.
Вязкий излом обусловлен наличием макропластической деформации. Разрушение материала детали при вязком изломе – результат резкого возрастания приложенной статистической нагрузки. Вязкий излом появляется в результате превышения предела текучести материала детали. На поверхности вязкого излома наблюдаются следы пластической деформации.
Наиболее часто причиной выхода деталей из строя является усталостный излом, в основе которого лежит явление усталости, т. е. разрушение материала под влиянием циклических напряжений, действующих в течении определенного времени. Свойство материала детали, характеризующее ее особенность сопротивляться усталостному разрушению, называют выносливостью.
Усталостные изломы возникают при напряжениях ниже предела текучести. Процесс начинается с зарождения усталостной трещины, появлению которой способствует наличие концентратора напряжений или какого-либо микродефекта в опасном сечении детали. Возникнув, усталостная трещина под воздействием циклической нагрузки распространяется в глубь детали, что приводит в конечном итоге к ее разрушению. Практика показала, что разрушение вооружения шарошек буровых долот начинается с появления усталостных трещин.