БУДІВЕЛЬНІ МАШИНИ
(ОСНОВНИЙ КУРС)
КОНСПЕКТ ЛЕКЦІЙ ДЛЯ СТУДЕНТІВ ІНСТИТУТУ БУДІВНИЦТВА ТА ІНЖЕНЕРІЇ ДОКІЛЛЯ
УПОРЯДКУВАЛИ:
ДОЦЕНТ МАРГАЛЬ ІГОР ВОЛОДИМИРОВИЧ
СТАРШИЙ ВИКЛАДАЧ ТЕРЛЕЦЬКИЙ ВАСИЛЬ МИКОЛАЙОВИЧ
ЛЬВІВ- 2 вересня 2011 року
ЗМІСТ
1. ВСТУП. СТАН ПЕРСПЕКТИВИ РОЗВИТКУ ТА МІСЦЕ МЕХАНІЗАЦІЇ В БУДІВНИЦТВІ. 4
2. РОЗДІЛ 1. ДЕТАЛІ МАШИН. 6
2.1. Визначення машини, основні вимоги до машин. 7
2.2. Матеріали. 10
2.3. Напруження в деталях машин. 10
2.4. Допуски і посадки. 12
2.5. Тертя. 13
2.6. З’єднання деталей машин. 15
2.7. Передачі. 26
2.8. Осі та вали. 43
2.9. Муфти. 58
3. РОЗДІЛ 2. ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ ПРО БУДІВЕЛЬНІ МАШИНИ. 62
3.1. Класифікація будівельної техніки. 62
3.2. Категорії продуктивності будівельних машин. 62
3.3.Основні частини будівельних машин. 64
3.4 Транспортуючі машини. 67
4. Розділ 3. транспортуючі машини. 72
4.1. Види транспорту в будівництві. 72
4.2. Тракторний та автомобільний транспорт, їх тягові розрахунки. 73
4.3. Спеціальний автотранспорт. 73
4.4. Стрілові, ковшові, гвинтові, вібраційні конвеєри. 73
4.5. Пневмотранспортні установки. 73
4.6. Аерожолоби. 73
4.7. Автоцементовози. 73
5. РОЗДІЛ 4. ВАНТАЖОПІДЙОМНІ МАШИНИ. 73
5.1. Класифікація вантажопідйомних машин. 73
5.2. Спеціальні вузли і деталі вантажопідйомних машин, канати, блоки, гаки, поліспасти, барабани, гальма. 73
5.3. Домкрати, талі, лебідки, будівельні підйомники. 73
5.4. Будівельні крани. 73
1. Вступ. Стан перспективи розвитку та місце механізації в будівництві.
До 18 ст. практично було відсутнє виробництво будівельних машин. (Піраміди. Фортеці. Замки – тут використовувались прості механізми, блоки поліспасти.) Створення вітчизняних будівельних і дорожніх машин було почато тільки на початку 19 ст. Бурхливий розвиток будівельного машинобудування почався після війни 1941-1945 років. В даний час наша промисловість створила і випускає практично всі основні типи машин і механізмів, що потрібні для будівництва.
В сфері розвитку машинобудування передбачається створення і випуск систем машин для забезпечення комплексної механізації і автоматизації робіт в промисловому, житловому, сільськогосподарському, гідротехнічному й дорожньому будівництві.
Комплексною механізацією називають таку форму організації робіт, при якій всі основні і допоміжні важкі і трудомісткі операції і процеси виконуються з допомогою механізмів, машин і обладнання, що відповідають передовому рівню розвитку техніки.
В останні роки в деяких галузях інтенсивно розвивається комплексна механізація окремих видів будівництва, особливо лінійних споруд, таких як автомобільні і залізні дороги, лінії електропередач, магістральні трубопроводи і т. і.
Структури комплексної механізації будівництва можуть бути прості, послідовні (рис. В.1, а) і комбіновані (рис. В.1, б). Характерним для послідовної структури є обмеження продуктивності комплекту машин продуктивністю нижчої ланки, тобто машини з мінімальною продуктивністю.
При комбінованій структурі зміна продуктивності одного із паралельно з’єднаних ланок не впливає на продуктивність іншого.
Рис. В.1. Структури комплексної механізації у будівництві:
а – прості, б – комбіновані; А – Ж – комплекти.
В составі комплектів розрізняють ведучі, допоміжні й резервні машини.
Ведучі машини виконують технологічно взаємозв’язані операції будівельного процесу, допоміжні сприяють виконанню ведучими машинами основних функцій і підвищенню їх продуктивності, резервні призначені для забезпечення надійності функціонування будівельних процесів.
Ведучі машини в складі комплекту можуть бути з’єднані послідовно, паралельно і комбіновано (рис. В. 2). При послідовному з’єднанні машин простій однієї машини викликає простій всього комплекту; при паралельному з’єднанні окремі машини працюють незалежно одна від однієї, а умовами простою всього комплекту є одночасний простій всіх машин.
Рис. В.2. Схеми взаємодії машин в комплекті:
а – послідовне з'єднання; б – комбіноване з'єднання: в – паралельне з'єднання; А –В – машини.
Допоміжні машини по відношенню до основної можуть бути з’єднані і послідовно, і паралельно.
Для підвищення ефективності використання комплексної механізації робіт в будівництві необхідно постійно вдосконалювати машини і обладнання.
Одним із важливих напрямків підвищення якості будівельних машин є широке використання в їх конструкціях індивідуального гідроприводу і електроприводу для виконавчих робочих механізмів, що забезпечує можливість переходу на часткову і комплексну механізацію будівельних процесів.
При комплексній автоматизації основних і допоміжних процесів необхідно використання маніпуляторів і роботів.
Не дивлячись на високий рівень комплексної механізації окремих видів робіт, досягнута ефективність будівництва в цілому відстає ще від запланованих рівнів.
В значній мірі це є результатом неправильного формування парків машин в будівельних організаціях, недостатньою довговічністю і надійністю а також низьким рівнем організації використання і технічної експлуатації будівельних машин, відсутність інвестиційних коштів.
Тому задачі, що поставлені Урядом України по прискореному соціально-економічному розвитку країни, потребують корінної перебудови в будівельному і дорожньому машинобудуванні.