- •1. Общие указания
- •2. Структура и объем проекта
- •3. Требования к содержанию проекта Титульный лист проекта
- •Содержание
- •Введение
- •Основная часть
- •Параметры страницы
- •Шрифт и форматирование текста основных абзацев
- •Шрифт и форматирование заголовков структурных единиц
- •Нумерация
- •Цитирование и ссылки Общие требования к оформлению цитат
- •Общие требования к оформлению ссылок
- •Оформление списка источников
- •5. Защита курсового проекта
- •Рекомендации и указания к содержанию курсового проекта
- •Глава 1.Расчет эксплуатационных показателей работы флота
- •Глава 2. Финансово-экономические показатели работы флота
- •Приложение 3 список использованных источников
- •Приложение 4 рейсовый чартер
- •§ 8. Класс судна указывается в чартере в строгом соответствии с данными классификационного свидетельства, выданного судну одним из классификационных обществ. Свидетельство не должно быть просрочено.
- •§ 11. Количество предназначенного к перевозке груза согласовывается, исходя из грузоподъемности/грузовместимости судна, погрузочного объема и других специфических особенностей груза.
- •§ 16. Позиция судна (Position of the vessel) — срок, в течение которого судно должно прибыть и во всех отношениях быть готовым к погрузке.
- •§ 18. Отклонение от намеченного пути следования (девиация — deviation).
- •§ 20. Сталийное время, или сталия (lay time или lay days),— это срок, установленный условиями чартера или обычаями портов на выполнение погрузочно-разгрузочных работ.
- •§ 21. Расчет сталийного времени производится путем:
- •§ 28. Детеншен (Detention) — сверхконтрсталия, простой судна сверх обусловленного по чартеру контрсталийного времени и оплата этого простоя фрахтователем.
- •§ 29. Диспач (Dispatch) — время, сэкономленное против ленного сталийного срока, и премия за эту экономию, выплачиваемая судовладельцем фрахтователю.
- •§ 30. Стейтмент и таймшит (Statement of facts and Time sheet) — документы, служащие основанием для учета и расчета сталийного мени в международной практике торгового судоходства.
- •§ 31. Сепарационные, подстилочные и крепежные материалы (Separation and Dunnage).
- •§ 32. Провозная плата (ставки фрахта и условия оплаты) и формы ее инкассации рассматриваются в специальном разделе, ниже.
- •Приложение 5. Нормы возможных расходы на содержание судна и экипажа
- •Приложение 6
- •Приложение 7 Пример
Рекомендации и указания к содержанию курсового проекта
Как уже отмечалось выше, первая глава курсового проекта является первым этапом работы, в которой курсант согласно индивидуальному заданию на курсовой проект анализирует, сравнивает и делает все расчеты, связанные с прибытием судна под загрузку и осуществления таковой. А так же проводит сравнительный анализ с реальными условиями исходя из особенностей заданного судна, даты освобождения судна, исходя из обычаев порта, прогноза погоды, календарного времени работы, маршрута следования.
Такое описание включает в себя следующее (по мере рассмотрения):
1.Технические характеристики судна.
2. Виды грузов предназначенные для перевозки, их краткое описание (не более 0,5 стр., только особенности связанные с расходами на перевозку, если таковые имеются).
3. Выбираемый маршрут следования, его обоснование и описание с учетом прогноза погоды на времени рейса.
4. Порты захода, описание его обычаев (краткое).
Исходя из условий чартера и реальных условий по календарному графику.
Информацию желательно представлять табличной форме:
-
Реальные условия
Условия чартера
Вторая глава курсового проекта представляет собой вторую часть, в которой рассчитывается маршрут следования из порта загрузки в порт выгрузки и возможные риски исходя из реальных условий.
Все расчеты производятся по этапам следования судна, расчеты должны производится исходя из критерия на минимум затрат, которые представляют из себя сумму переменных и постоянных затрат. К постоянным можно отнести все затраты связанные с содержанием судна и экипажа, а также ряд эксплуатационных затрат. К переменным относятся затраты непосредственно связанные с перемещением судна (расходы на топливо).
Ряд расходов непосредственно связанных с эксплуатацией судна:
Навигационные расходы: Проход каналов и проливов (если за это взимается плата) |
Заработная плата экипажа (не ниже ставок ITF) |
Расходы на воду и питание |
Расходы на обслуживание экипажа |
Амортизационные расходы |
|
Сборы в портах |
Расходы ремонт |
Расходы на снабжение судна |
Другие расходы |
Расчет осуществляется с использованием предложенных данных в Приложении 5.
В расчетах должны учитываться все выше перечисленные расходы и анализироваться варианты принятия решения, а также проведения сравнения между реальными сложившимися условиями с условиями предусмотренными в чартере. С возможностью вывода cash flow на любую дату рейса. В расчетах также необходимо учесть возможность взятия краткосрочного кредита при необходимости. И обоснование экономической целесообразности такого решения. (пример расчета в Приложение 7)
Система расчетов осуществляется исходя из алгоритма движения судна
Все полученные расчеты необходимо представить в таблице.
На каждом этапе принятия решения должно быть обоснование принятого решения и его экономическая целесообразность.
Графическая часть курсового проекта должна состоять из графиков, диаграмм, таблиц статистических данных, а также сводных расчетных таблиц. Выполняется на листах формата А1. Количество листов - два.
Приложение 1
Образец оформления титульного листа курсового проекта
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ
ОДЕСЬКА НАЦІОНАЛЬНА МОРСЬКА АКАДЕМІЯ
Кафедра „Менеджменту та економіки морського транспорту»
МЕНЕДЖМЕНТ СУДЕН
Курсова робота
курсанта 4 курсу
Іванова І.І.
Науковий керівник,
Доцент ОНМА,
Липинська О.а..
Підпис курсанта_______________________________
Підпис наукового керівника _____________________
Підпис завідуючого кафедрою ___________________
Підпис заступника декана з якості ________________
Одеса-2009
Приложение 2
Образец оформления содержания курсового проекта
Содержание
Введение ……………………………………………………………………