Классификация и ассортимент бумажной продукции

Выпускаемую в СССР бумагу в зависимости от на­значения можно разделить на одиннадцать классов:

1 — бумага для печати: газетная, типографская, ли­тографическая, офсетная, для глубокой печати, для пе­чатания денежных знаков, документная, картографичес­кая;

2 — бумага для письма: писчая, почтовая, конверт­ная, карточная;

3 — бумага чертежно-рисовальная: чертежная обык­новенная, чертежная прозрачная, чертежная калька, миллиметровая, рисовальная;

4 — бумага электроизоляционная: конденсаторная, кабельная, телефонная, пропиточная;

5 — бумага папиросная: папиросная, мундштучная, курительная и др.;

6 — бумага впитывающая: фильтровальная, промока­тельная, основа для фибры, для пергамента;

7 — бумага для аппаратов: телеграфная лента, пер­фокарточная, бумага для кассовой ленты, монотипная, диаграммная, ротаторная;

8 — бумага светочувствительная: фотоподложка, для светокопий;

9 — бумага переводная (основа): копировальная, ос­нова для восковки, переводная;

10 — бумага промышленно-технического различного назначения: шпульная, патронная, наждачная, каланд­ровая, диффузорная, светонепроницаемая, для звукоза­писи, для пряжи, гофрирования;

11 — бумага оберточная: общего назначения (для упаковки продуктов и изделий), специального назначе­ния (фруктовая, чайная, мануфактурная, мешочная, спи­чечная), этикетно-упаковочная, жаронепроницаемая и др.

Основными характеристиками бумаги являются мас­са 1 м², толщина, механические свойства, степень проклей­ки, зольность, влажность, цвет, белизна, гладкость, впи­тывающая способность.

Картон представляет собой бумажную продукцию массой более 250 г/м². По принятой в СССР классифика­ции картоны выпускаются шести классов: переплетные, коробочные, электроизоляционные, промышленно-техни­ческие различного назначения, строительные и обувные.

Условия хранения и транспортирования лесных и бумажных материалов

Основной целью хранения лесных материалов явля­ется предохранение их от растрескивания, поражения насекомыми и грибами, гниения, коробления и возгора­ния. Для этого их подвергают атмосферной и камерной сушке, а также защитной обработке. Для защиты изде­лий и конструкций из древесины от атмосферных воздей­ствий их поверхности покрывают эмалями. Для защиты древесины от гниения применяется пропитка антисепти­ками (каменноугольным или сланцевым пропиточным маслом, пентахлорфенолом, препаратом ХМ-5 или «Селькур», хромхлоридом цинка, смесью буры и борной кисло­ты, кремнефтористым аммонием и др.). Для придания огнестойкости древесину пропитывают антипиренами, ко­торые при нагревании плавятся, и покрывают ее огнеза­щитной пленкой. В качестве антипиренов применяют борную кислоту, буру, фосфат аммония, хлористый цинк, сернокислый и хлористый аммоний. Огнестойкость дре­весины увеличивается также посредством окраски сили­катными красками, а также суперфосфатной обмазки.

Для защиты круглых лесоматериалов от растрески­вания, поражения насекомыми и грибами применяют атмосферную сушку, влагозащитные торцевые замазки, плотные укладки, хранят их в водных бассейнах и др. По этим признакам способы хранения круглых лесо­материалов принято подразделять на сухие и влажные.

Пиломатериалы хранятся в штабелях на фундамен­тах из железобетонных, бетонных или деревянных опор высотой не менее 500 мм. Деревянные детали фундамен­та должны быть пропитаны антисептиками. При укладке пиломатериалов в штабеля необходимо соблюдать раз­меры промежутков (шпаций) между ними для лучшего испарения влаги. Над штабелями делают одно- или двухскатную крышу из досок.

Заготовки хранят под навесами со стенами с трех или четырех сторон.

Фанера и древесные плиты должны храниться в су­хих закрытых помещениях при температуре не ниже 10°C, уложенными горизонтально на ровных подстопных местах.

Лесные материалы перевозят в полувагонах в паке­тированном виде. Фанерную продукцию и древесные пли­ты транспортируют в чистых сухих транспортных сред­ствах с обязательным предохранением от атмосферных осадков и механических повреждений.

Пакеты с пиломатериалами должны иметь ярлык, на котором несмываемой краской наносят номер партии и пакета, наименование предприятия-изготовителя или его товарный знак и пилопродукции с указанием сорта, породы, размера поперечного сечения, количества пило­продукции, а также обозначение стандарта. На верхнюю и боковую поверхность пакета в одну строчку наносят номер партии (коносамент) и пакета, размер поперечно­го сечения пилопродукции и длина пакета.

Каждая партия пиломатериалов должна сопровож­даться документом, в котором указываются номер паке­тов, наименование организации, которой подчиняется предприятие-изготовитель, наименование предприятия-изготовителя и его местонахождение, наименование про­дукции, сорт, порода, размер, количество и номер стан­дарта.

Фанеру транспортируют упакованную в пачки лице­вой стороной внутрь. Для предохранения от загрязнения пачки фанеры высших сортов покрывают обложками из фанеры или шпона. Масса пачек не должна превышать 80 кг. На каждой пачке фанеры наносится маркировка, содержащая наименование предприятия-изготовителя, размер листов, марку фанеры, породу древесины, сорт и вид обработки поверхностей рубашек, количество листов в пачке, номер стандарта.

Каждая партия фанеры должна сопровождаться до­кументом, содержащим наименование предприятия-изго­товителя, вид, марку, размеры и сорт фанеры, количест­во листов в партии и номер стандарта, а каждая партия древесных плит — документом, содержащим наименова­ние организации, в систему которой входит предприя­тие-изготовитель, его наименование и местонахождение, марку, группу, размер, сорт и количество плит в партии, результаты испытаний и номер стандарта.

При хранении бумажной продукции необходимо пре­дохранять ее от действия влаги, дневного света и солнеч­ных лучей, а также механических повреждений. Поэтому она должна храниться в закрытых сухих помещениях с ровными, без посторонних предметов полами. Не допус­кается попадание на пол бензинов и масел.

Бумагу транспортируют упакованной в рулоны или кипы. При этом рулоны обертывают бумагой (общая ее масса составляет не менее 1 % массы рулона). После этого рулоны обвязываются кромочной лентой, торцы за­щищаются кругами упаковочной бумаги и наружными торцевыми кругами. После заклейки торцов рулоны об­вязываются металлической лентой.

Бумажную продукцию перевозят в закрытых транс­портных средствах. Необходимо обращать внимание на наличие острых выступающих предметов в полу ваго­нов и кузовов автомобилей. Полы должны быть чисты­ми и сухими. Перед загрузкой рулонов и кип на пол не­обходимо стелить несколько слоев прочной бумаги.

Кипы укладывают, а рулоны устанавливают плотно друг к другу для устранения их развала в процессе транспортирования.