Пиломатериалы

Пиломатериалы представляют собой сортименты, по­лучаемые продольной распиловкой бревен (пиловоч­ника).

По форме поперечного сечения различают пиломате­риалы, выпускаемые в виде пластин (две симметричные части бревна), четвертин (две симметричные части плас­тины), брусьев (пиломатериалы прямоугольного сечения, толщина и ширина которых менее 100 мм), досок (пило­материалы прямоугольного сечения, ширина которых больше двойной толщины), обапола или горбыля (бо­ковая часть бревна) и шпал.

По характеру обработки пиломатериалы подразделя­ют на обрезные (все четыре стороны пропилены), необрезные (пропилены только пласти) и односторонне об­резные (пропилены пласти и одна кромка). При этом пласть — продольная широкая сторона пиломатериала, ребро — линия пересечения кромки и пласти. Сохранив­шаяся на непропиленной кромке часть поверхности брев­на называется обзолом.

Качество пиломатериалов определяется наличием по­роков и дефектов обработки (обзол, кривизна, покороб­ленность, непараллельность пластей и кромок, чистота поверхности и др.).

В соответствии с действующими стандартами пилома­териалы выпускаются хвойных, лиственных пород, авиа­ционные, экспортные, обапол для крепления горных вы­работок, шпалы и др.

Пиломатериалы хвойных пород выпускаются длиной 1—6,5 м, толщиной 16—60 мм (доски), 40—250 мм (брус­ки и брусья) и шириной 80—520 мм. Доски и бруски из­готавливаются пяти сортов, а брусья — четырех.

Пиломатериалы лиственных пород выпускаются трех сортов, длиной 0,5—6,5 м, толщиной 13—100 мм, шири­ной 60—200 мм.

Авиационные пиломатериалы используются для изго­товления деталей и заготовок в самолетостроении. Они поставляются в виде брусков и досок. К ним предъявля­ются повышенные требования по наличию пороков, де­фектов обработки, макроструктуре и физико-механичес­ким показателям.

Экспортные пиломатериалы предназначены для по­ставки в капиталистические страны Европы и Азии (пи­ломатериалы «северной сортировки»), на средиземно­морский и южный рынки (пиломатериалы «черноморс­кой сортировки») и в социалистические страны.

По качеству древесины и ее обработке экспортные пиломатериалы вырабатываются пяти сортов. Обычно их сортируют на три группы: бессортные (включающие 1, 2 и 3-й сорта), 4 и 5-й сорта.

Поставка экспортных пиломатериалов осуществляет­ся по согласованным с потребителем спецификациям — стокнотам.

Обапол выпускается для крепления горных вырабо­ток дощатый (одна сторона пропилена полностью, а дру­гая — не менее чем до половины длины) и горбыльный (пропилена только одна сторона) длиной 0,8—2,75 м, толщиной 16—35 мм, шириной 90—200 мм. Он применяется для затяжки кровли и боковых горных пород в шах­тах. На сорта обапол не разделяется.

Таблица 14. Маркировка пиломатериалов

Сорт	Нанесение маркировки
	краской или отбойным клеймом	мелом или штемпелем
Отборный	—	0
1	. или I	І
2	.. » II	II
3	... » III	III
4	Толщиной 25 мм и более +, » менее 25 мм =	IV

Шпалы выпускаются для железных дорог широкой и узкой колеи, а также для метрополитена.

Шпалы для железных дорог широкой колеи изготав­ливают типов I — для главных путей, II — для станцион­ных и подъездных путей и III — для малодеятельных подъездных путей промышленных предприятий, видов А — обрезные (пропиленные со всех четырех сторон) и Б — необрезные (пропилены только пласти) длиной 2750 мм, I- и ІІ-го сорта.

Шпалы для железных дорог узкой колеи выпускают­ся двух видов (обрезные и необрезные) и трех типов (в зависимости о г размеров поперечного сечения), дли­ной 1200, 1500 и 1700 мм.

Шпалы для метрополитена изготавливают только об­резные толщиной 165 мм, шириной верхней пласти 165 мм, нижней пласти — 250 мм, длиной 2650 мм.

Маркировке подлежат пиломатериалы длиной более 1 м. Марка наносится на одном из торцов отбойным клеймом, водостойкой краской, мелом или штемпелем (табл. 14).

При маркировке пиломатериалов для судостроения отборного и I сорта рядом со знаком сортности простав­ляется буква С.

Экспортные пиломатериалы маркируют на обоих тор­цах несмываемой краской. Маркировочный знак содер­жит наименование отправителя (всесоюзного объедине­ния «Экспортлес») — E, условное обозначение сорта — одна или две пятиконечные звезды (соответственно для IV-го сорта или бессортных пиломатериалов) и назва­ние порта отгрузки пиломатериалов.

Маркировка шпал производится нанесением на один из торцов трафаретом, отбойным клеймом или водостой­кой краской их марки и сорта (шпалы для железных до­рог узкой колеи), буква M (шпалы для метрополи­тена).

К продукции лесопиления относятся также различ­ные виды деревянных заготовок, которые выпускаются для деталей в строительстве, железнодорожных вагонов, мебели (ЧМЗ — черновые мебельные заготовки), сель­скохозяйственных и грузовых машин, судостроения, пар­кетных покрытий (фриза), музыкальных инструментов, спортивного инвентаря, текстильной и обувной промыш­ленности, изготовления тары и др.