- •Министерство Транспорта Российской Федерации
- •Гма им. Адмирала с.О.Макарова
- •Кафедра портов и грузовых терминалов
- •Курсовой проект на тему: Разработка оптимальной технологии перегрузки груза
- •Проверил: преподаватель
- •Введение
- •1.1 Транспортная характеристика груза, определение загрузки транспортных средств и интенсивности их подачи.
- •1.2 Расчет среднемесячного, максимального месячного и среднесуточного грузооборотов.
- •1.3 Определение интенсивности поступления в порт транспортных средств.
- •1.4 Определение ориентировочного числа причалов.
- •1.5 Определение примерного количества груза, перегружаемого по прямому варианту и идущего через склад.
- •Где Qтр и Qскл соответственно количество груза, идущее через склад и по прямому варианту. Сначала рассчитывается Qтр т. – теоретически возможный транзит :
- •1.6 Приближенное определение ёмкости склада и его линейных размеров.
- •2.Разработка схем механизации причала и технологии перегрузочных работ.
- •2.1 Выбор ведущей перегрузочной машины.
- •2.2 Предварительная компоновка причала и определение фактической вместимости складов.
- •Определение структурной схемы перегрузочного процесса и вариантов перегрузки.
- •Расчёт минимально необходимого количества механизированных линий.
- •2.5.2 Определение максимально возможного количества механизированных линий. Базовый вариант.
- •Проектный вариант.
- •2.5.3 Уточнение числа причалов и расчет средневзвешенной производительности механизированной линии. Базовый вариант
- •Проектный вариант.
- •2.7 Уточнение параметров склада и количества механизированных линий.
- •2.7.1 Уточнение количества механизированных линий.
- •Проектный вариант.
- •Трудовое обеспечение перегрузочного процесса.
- •Технологическая численность [явочная].
- •Сравнительная таблица
1.2 Расчет среднемесячного, максимального месячного и среднесуточного грузооборотов.
Среднемесячный грузооборот причала:
Qмесср = Qг/Тн = 500000/11.9 = 42016.8(т/мес), где
Qг- годовой (навигационный) грузооборот, т,
Тн- продолжительность навигационного периода, мес.
Максимальный месячный грузооборот:
Qмесмах = Qмесср * Кн = 42016.8*1,1=46218.5 (т/мес), где
Кн – коэффициент месячной неравномерности =1,1
Суточный расчетный грузооборот:
Qcр = Qмесмах/30,5-tнр= 46218.5/30,5-1 = 1566.7 (т/сут), где
tнр – количество нерабочих дней по метеоусловиям в наиболее напряженный месяц, сут.
(tнр для пиломатериалов 1 сутки, груз открытого хранения).
1.3 Определение интенсивности поступления в порт транспортных средств.
Среднемесячный судопоток:
Nc = Qмесмах/Qф = 46218.5/3724.4 = 12.4
Среднемесячное количество железнодорожных подач:
Nжд = Q месмах / Qваг* nваг = 46218,5/34,848*9 =147.4
Qваг – масса груза в вагоне,
nваг – число вагонов в подаче
Размер подачи вагонов:
Nваг= Lc+d/Lвагоа = 120,7+15/13,92 = 9 (вагонов)
1.4 Определение ориентировочного числа причалов.
Суточная пропускная способность причала рассчитывается исходя из норм обработки судна:
Псут = 24Qф/(Тгр+Твсп)
Qф – фактическая загрузка судна =3724.4 (т)
Твсп – время вспомогательных операций =0,16 (сут.) включает в себя оформление прихода/отхода судна, время маневра и швартовки/отшвартовки.
Тгр = Qф/ М = 3724.4/931.5 = 3.9 (сут)
М – укрупненная норма обработки судна (корректируется в зависимости от группы судна).
Рассчитываем пропускную способность причала:
Псут = 24*3724.4/(3.9+0.16)=2201.4(т/сут)
Годовая пропускная способность причала рассчитывается по формуле:
Пгод = (30,5*Кзп/Кн )(Псут *11.9)
Кзп – коэфф. занятости причала = 0,65
Пгод = (30,5*0,65/1,1)(2201.4*11.9) = 472136 (т/год)
Примерное число причалов рассчитывается по формуле :
nпр = Qн/ Пг = 500000/472136= 1,2
Число причалов округляется до 2-х
В дальнейшем число причалов может быть откорректировано, но пока расчеты производятся на 1 причал и Qн принимается =250000(т)
1.5 Определение примерного количества груза, перегружаемого по прямому варианту и идущего через склад.
Груз, проходящий через причал, целесообразно отправить в наибольшем количестве по прямому варианту, то есть транзитом, что позволит сократить число тонно-операций, а следовательно и расходы на обработку груза.
Для определения части груза, идущей по прямому и транзитному вариантам необходимо рассчитать коэффициенты транзита и складочности:
Ктр = Qтр/Qн ; Кскл = Qскл/Qн
Qн принимается =250000 (т)
Где Qтр и Qскл соответственно количество груза, идущее через склад и по прямому варианту. Сначала рассчитывается Qтр т. – теоретически возможный транзит :
Qтр т. = (12*Qмес*Tгр )/(tмес*nпр²*Qф)
Qмес – среднемесячный грузооборот = 42016.8 (т)
tмес – продолжительность месяца в сутках (= 30,5 суток)
Tгр – нормативное время обработки судна у причала (3,9 суток)
Qф – фактическая загрузка судна = 3724.4 (т)
Qтр т. = (12*42016.82*3,9 )/(30,5*9*3724.4) = 80815.2 (т)
Учитывая коэффициент неравномерности подач (Кнп=1,25), получим Qтр (меньше Qтр т.).
Qтр = Qтр т./1,2 = 67346(т)
Qскл получаем по формуле: Qскл = Qн/nпр-Qтр= 250000 – 67346 = 182562 (т)
Получим Ктр и Кскл
Ктр = 67346/250000 = 0,26
Кскл = 182654/250000 = 0,74