Планери

Спочатку була створена конструкція літального апарату - планера glider - аеродинамічно досконалого, здатного, використовуючи підйомну силу повітряних потоків, безшумно парити годинами в повітряному просторі. Піонером планеризму був німець Otto Lilienthal (1848-96 р.). Джон Монгомері (США) приблизно в ці ж роки побудував планер і спускав його з повітряної кулі. Дещо пізніше в 1896 р. Octave Chanute, американський винахідник, побудував легко і стійко керований планер. Винахідники Orville і Wilbur Wright в 1902 р. удосконалили планер за рахунок регулювання елементів крила і хвостовій частині. У загальному випадку планер знайшов форми звичного нам сьогодні літака.

Починаючи з 1935 р. планери, обладнані науковою апаратурою, широко застосовувалися для аеронавігаційних і метеорологічних цілей. Планери використовувалися під час Другої світової війни, для доставки невеликих разведгрупп і десанту.

У повоєнний час розроблені досить аеродинамічно досконалі форми фюзеляжу для планерів.

Парашут

Парашут - пристрій з міцної тканини, яке розкривається у повітрі подібно парасольці і використовується для уповільнення спуску предмета або людини на землю з висоти в повітрі. Початково - парашут придуманий для забезпечення порятунку з пошкодженого літака або літального апарату і використовується для цих цілей до цього часу, за винятком цивільної авіації з метою пасажирських перевезень.

Парашут був винайдений одночасно з повітряною кулею, однак незалежно від цієї конструкції (і в точному перекладі з французької означає «запобігає падіння»). Є відомості, що в 1306 р. в Китаї акробати використовували парасольки для стрибків з висоти. Вперше демонстрація парашута була здійснена у Франції в 1783 р. Хтось Луї Себастьян Ленорманд прилюдно зістрибнув з дерева з двома пляжними парасольками. Француз Andre - Jacques Garnerin був першим професійним парашутистом, він зробив безліч стрибків з парашутом, включаючи один з висоти 2400 м в Англії в 1802р.

Парашютінг («parachuting») або «skydiving» став найпопулярнішим спортом parafoils, міжнародні змагання проводяться з 1950 р. Створена Федерація парашутного спорту. Активно беруть участь військовослужбовці, молодь і навіть інваліди. Парашут використовується для висадки груп туристів у важкодоступні райони, наприклад, на Північний Полюс, а також рятувальників. Стрибки з парашутом - поширений спорт і розвага. Стрибають молоді і старі.

Стрибки з парашутом здійснюються не тільки з літаків, але і високих обривів і гірських схилів.

Вертоліт

Вертоліт - унікальний літальний апарат, здатний вертикально злітати і сідати на невеликий майданчик, висіти в повітрі, здійснювати горизонтальний керований політ, у тому числі в різних напрямках - вперед, назад, боком, здійснювати віражі і інші фігури пілотажу.

На відміну від звичайного літака, вертоліт не має крил. Підйомну силу створює горизонтально розташований над кабіною гвинт з регульованим кутом установки лопатей.

Вертоліт здатний нести вантаж або пасажирів. Пасажирські вертольоти поділяються на три категорії за пасажиромісткістю: перша від 2 до 5 пасажирів; друга від 5 до 12 пасажирів. Для цих категорій зазвичай використовуються невеликі вертольоти з одним двигуном. Третя категорія великих машин здатна перевозити від 12 до 40 пасажирів і використовується в комерційних перевезеннях.

Геніальний Леонардо да Вінчі у 1438 р. створив передумови конструкції вертольота і розробив гвинт, здатний підніматися і знижуватися вертикально, але реалізувати його ідею на практиці стало доступне лише значно пізніше.

Перший прототип сучасного вертольота був побудований французами Launoy і Bienvenu у 1784 р. (тобто значно раніше літаків і планерів). У 1843 р. англієць Д. Кейлі спорудив паровий вертоліт, проте конструкція була занадто громіздка і важка і могла підніматися від землі на метр. Вертоліт, здатний піднятися повітря і висіти декілька хвилин над землею, вдалося спорудити французові Полю Корну лише в 1907 р., проте способів керування машиною в польоті не було створено і на випробуваннях апарат прив'язували до землі канатами. У 1916 р. австрійці створили більш вдалу конструкцію апарату, який піднявся в безпілотному режимі на 200-метрову висоту і пробув у повітрі одну годину, проте як і раніше апарат був прив'язаний до землі тросами.

У 1931 р. була реалізована ідея конвертоплана, тобто літака з моторами, які могли повертатися з горизонтального положення у вертикальне і забезпечувати практично вертикальну посадку й зліт. В даний час такі літаки широко використовуються у військовій авіації. Розробки конструкцій вертольотів проводилися досить інтенсивно в різних країнах, але тільки до 1938 р. вдалося створити вертоліт, який досяг висоти 3000 м і виконав більше ніж годинний пілотований політ. Активно в різних країнах вертольотобудування стало розвиватися лише після Другої світової війни. В СРСР було створено кілька вдалих конструкцій вертольотів, у тому числі найпотужніший - МІ-26, здатний піднімати до 40 т вантажу.

Сьогодні вертольоти володіють високою надійністю, здатністю тривалий час перебуває в повітрі, використовуватися в складних погодних умовах. Швидкість переміщення вертольота досягає 200-220 км на годину, дальність польоту обмежується ємністю паливних баків. На вертольоті в 1982 р. здійснено кругосвітню подорож, яке зайняло 29 днів і 3 години. Середня швидкість польоту склала 55 км / год ^1.