8.3. Двигатели автоматики

8.3.1. Структура автоматического оружия

Совокупность механизмов и устройств, обеспечивающих автоматическое перезаряжание оружия и производство выстрела, можно рассматривать как машину-автомат.

Машина-автомат состоит из следующих структурных элементов: двигателя (двигателей), передаточных механизмов и исполнитель­ных механизмов. Все рабочие операции выполняются без участия человека, и поэтому машина-автомат имеет еще один структурный элемент — систему управления, которая определяет последователь­ность работы и взаимодействия исполнительных механизмов ма­шины, осуществляет блокировку (защиту) машины при нарушении режимов выполнения операции, может регулировать отдельные па­раметры работы машины.

Всякое автоматическое оружие имеет свои особенности, но ра­бота каждого из них подчиняется общим правилам. Предлагается общая для всего стрелково-пушечного автоматического оружия схема работы:

1. Подача патрона из накопителя на линию досылания. 2. Досылание патрона в канал ствола (патронник).

3. Закрывание ствола затвором.

4. Прочное сцепление ствола с затвором (запирание).

5. Воспламенение капсюля.

6. Процесс выстрела. , 7. Отпирание затвора.

8. Открывание канала ствола.

9. Извлечение из патронника стреляной гильзы.

10. Удаление гильзы за пределы коробки автоматики.

Рис. 8.7. Схема работы автоматического оружия

Этапы предложенной схемы иллюстрирует рис. 8.7. В некото­рых видах оружия (револьверного типа, при безгильзовых боепри­пасах) отмеченные операции могут быть совмещены, но они так или иначе будут присутствовать в работе образца.

8.3.2. Классификация двигателей автоматики

Двигатель автоматического оружия - преобразователь энергии пороховых газов или какой-либо иной энергии в кинетиче­скую энергию ведущих звеньев.

Двигатели автоматики оружия могут использовать в качестве исходной энергии энергию газов, образовавшихся в баллистиче­ском двигателе при выстреле, либо энергию внешних источников (пружин, пороха, пневмомеханизмов, гидромеханизмов, электро­двигателей и т. п.).

Автоматическое оружие с внешним приводом не получило в Рос­сии широкого распространения из-за основного его недостатка -отсутствия автономности. Выход из строя обслуживающей батарею энергетической установки полностью исключает возможность про­должения стрельбы. Двигатели, работающие от внешних источни­ков энергии, находят более широкое применение как вспомога­тельные двигатели (перезарядка, подтяг ленты и т. д.).

Наиболее широкое распространение получили двигатели, ис­пользующие энергию порохового газа, образующегося в стволе при выстреле (газовые двигатели). Основное их преимущество заклю­чается в возможности создания оружия полностью автономного, не связанного с каким-либо энергоносителем. Это обстоятельство де­лает указанный двигатель совершенно незаменимым при проекти­ровании ручного стрелкового оружия и полевой малокалиберной артиллерии.

Автоматика орудия может иметь один или более двигателей ав­томатики. Различается три вида двигателей: основной двигатель автоматики; неосновной двигатель автоматики и вспомогательный двигатель автоматики.

Основной двигатель автоматики - двигатель, обеспечивающий энергией ведущее звено большинства исполнительных механизмов автоматики.

Неосновной двигатель автоматики - двигатель, обеспечиваю­щий энергией некоторые механизмы автоматики (пружинный дви­гатель магазина) или сообщающий ведущему звену автоматики до­полнительное количество энергии (усилитель отдачи).

Вспомогательный двигатель автоматики - двигатель, обеспечи­вающий энергией вспомогательные механизмы оружия (при подго­товке его к бою, при перезарядке, дульный тормоз, компенсатор опрокидывающего момента).

Для основных и неосновных двигателей автоматики, исполь­зующих в качестве исходной энергию пороховых газов, образую­щихся при выстреле, можно выделить два класса:

ствольные двигатели автоматики, рабочий процесс которых протекает в полости канала ствола;

газоотводные двигатели, рабочий процесс которых протекает в специальной полости, куда из канала ствола отводится часть по­роховых газов.

В двигателях первого класса ведущее звено воспринимает энер­гию непосредственно от порохового газа или через дно гильзы, или через скаты гильзы, или через дно пули. В этом случае можно го­ворить о непосредственной энергетической связи двигателя авто­матики с баллистическим двигателем огнестрельного оружия. Со­вершенно очевидно, что для всех двигателей этого класса закон изменения основной движущей силы, приложенной к поршню дви­гателя, будет тот же, что и у баллистического двигателя оружия.

В зависимости от подвижности ствола в первом классе двигате­лей различаются следующие их разновидности:

1) ствольные двигатели автоматики с неподвижным стволом (системы с отдачей затвора);

2) ствольные двигатели автоматики с подвижным стволом: г ствольные двигатели автоматики с движением ствола назад; ствольные двигатели автоматики с движением ствола вперед.