- •Раздел 2. Соединения деталей. 7
- •Раздел 3. Механические передачи 29
- •Раздел 4. Валы, оси и опоры 57
- •Раздел 5.Редкуторы и мультипликаторы 70
- •Введение
- •Введение в машиноведение
- •Принципы преобразования движения
- •Раздел 1. Общие вопросы проектирования деталей и узлов машин
- •Детали и узлы машин
- •Критерии работоспособности
- •Допускаемые расчетные напряжения
- •Проектный и проверочный расчеты
- •Раздел 2. Соединения деталей.
- •Соединения деталей
- •Сварные соединения
- •Показатели циклической прочности основных сварных соединений
- •Паяные соединения
- •Клеевые соединения
- •Заклепочные соединения
- •Соединение с натягом
- •Резьбовые соединения
- •Шпоночные соединения
- •Шлицевые соединения
- •Клиновые соединения
- •Клеммовые соединения
- •Профильные соединения
- •Конусные соединения
- •Раздел 3. Механические передачи
- •Механические передачи
- •Зубчатые передача
- •Цилиндрическая прямозубая передача
- •Цилиндрические передачи с косыми и шевронными зубьями
- •Конические зубчатые передачи
- •Червячные передачи
- •Планетарные передачи
- •Волновые передачи
- •Ременные передачи
- •Плоскоременная передача
- •Клиноременная передача
- •Поликлиновая ременная передача
- •Цепные передачи
- •Передача винт-гайка
- •Вариаторы
- •Раздел 4. Валы, оси и опоры
- •Оси и валы
- •Подшипники
- •Подшипник скольжения
- •Подшипниковая промышленность
- •Подшипник качения
- •Подпятники
- •Магнитные подшипники
- •Бесконтактный магнитный подшипник вращения
- •Раздел 5.Редкуторы и мультипликаторы
- •Редукторы
- •Мультипликаторы
- •Использование мультипликатора
Поликлиновая ременная передача
Поликлиновые ремни (см. рис. 60, в) представляют собой бесконечные плоские ремни с продольными клиновыми ребрами на (внутренней поверхности) нижней стороне, работающие на шкивах с клиновыми канавками. По всей ширине ремня расположен высокопрочный синтетический шнуровой корд; ширина такого ремня в 1,5—2 раза меньше ширины комплекта ремней нормальных сечений при одинаковой мощности передачи. Т.е. при передаче одинаковой мощности ширина поликлинового ремня может быть примерно в два раза меньше, чем у комплекта клиновых ремней. Поликлиновые ремни предназначены для замены отдельных клиновых ремней или их комплектов с целью уменьшения габаритов.
П оликлиновые ремни (рис.65) состоят из плоской и профильной частей. В плоской части размещено несколько слоев прорезиненной ткани и ряд кордшнура из синтетических волокон. Профильная часть, образуемая продольными клиньями, состоит из резины. Обе части завулканизированы в одно целое.
Рис. 65. Сечение поликлинового ремня.
Поликлиновые ременные передачи не имеют большинства недостатков, присущих клиноременным, но сохраняют достоинства последних. Поликлиновые ремни имеют гибкость, сравнимую с гибкостью резинотканевых плоских ремней, поэтому они работают более плавно, минимальный диаметр малого шкива передачи можно брать меньшим, передаточные числа увеличить до и < 15, а скорость ремня v до 50 м/с. Передача обладает большой демпфирующей способностью. Т.е. эти ремни сочетают монолитность и гибкость плоских ремней и повышенное сцепление со шкивами, характерное для клиновых ремней.
Клиновые и поликлиновые ремни выпускаются прорезиненными с несущим слоем из синтетических шнуров. Для шнуров корда применяют полиамидные и полиэфирные волокна, для передач с особо высокой нагрузкой — кевлар. Ремни с кордом из кевлара имеют высокую прочность, практически не вытягиваются (модуль упругости при растяжении E = 2500 МПа в отличие от E = 300 ... 600 МПа для корда из других волокон). Выпускаются также кордтканевые клиновые ремни с несколькими слоями ткани, они имеют меньший модуль упругости и лучше работают при ударной нагрузке.
На основании нормали изготовляют три сечения кордшнуровых поликлиновых ремней, обозначаемых К, Л и М, с числом ребер от 2 до 50, длиной ремня от 400 до 4000 мм и углом клина φ0 = 40°.
Современными стандартами предусматривается сравнительно небольшое число сечений клиновых и поликлиновых ремней. Так имеется (в порядке возрастания их размеров) семь нормальных сечений (Z, А, В, С, Д, Е, ЕО, см. рис. 63) и четыре узких сечения клиновых ремней, а также три сечения (К, Л, М) поликлиновых ремней. Для ремней этих сечений накоплен достаточный объем данных о параметрах кривых усталости. Поэтому расчет базируется одновременно на тяговой способности и долговечности ремня, определяемой кривой усталости. Исходными данными для расчета передач поликлиновыми ремнями являются передаваемая мощность Р, передаточное число и и коэффициент режима работы Ср.
Коэффициент режима работы при односменной спокойной работе Ср = 1, при умеренных колебаниях нагрузки Ср = 0,98...0,8, при значительных колебаниях нагрузки Ср = 0,8...0,7, при ударной и знакопеременной нагрузке Ср = 0,7...0,6. При двух- и трехсменной работе соответственно принимают СР2 = 0,87СР и СР3 = 0,72СР.
Рекомендуемые межосевые расстояния а в зависимости от передаточного числа и принимают:
при и =1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 и более d=1,5D1, 2 D1, 2,5 D1, 3 D1, 3,5 D1, 4 D1, 4,5 D1.
Для получения большей долговечности ремня диаметр меньшего шкива D1, следует выбирать возможно большим в пределах, допускаемых габаритами передачи. При этом скорость ремня не должна превышать 35 м/с.
Начальное натяжение 2F0, [H] на один клин поликлиновых ремней для типов сечений ремней берут:
К – 40…95; Л – 110…300; М – 420…1200.
Передачи с узкими и поликлиновыми ремнями рассчитывают аналогично клиноременной передаче. Таблицы мощностей, передаваемых одним узким ремнем и поликлиновым ремнем с 10 ребрами, имеются в учебных пособиях по курсовому проектированию деталей машин.
При расчете поликлиновых ремней определяют число ребер z по формуле
z = 10 P / Pp,
где P — передаваемая мощность на ведущем валу; Pp — мощность, передаваемая ремнем с 10 ребрами.
В табл. 11 приведены размеры сечений поликлиновых ремней, их длины и числа клиньев z. Рекомендуют применять ремни с четным числом клиньев.
Р азмеры обода шкивов для поликлиновых ремней (рис. 66) приведены в табл. 12. Там же помещены расчетные диаметры D и указаны наименьшие диаметры шкивов для ремней разных сечений.
Рис. 66. Обод шкива для поликлинового ремня.
Таблица 11
Поликлиновые ремни (см. рис. 65)
Сечение ремня |
Размеры, мм |
φ |
Число клиньев z |
Диапазон длин L ремней, мм |
|||||
t |
H |
r1 max |
r2 max |
h |
рекомендуемое |
предельное |
|||
К |
2,4 |
4 |
0,1 |
0,4 |
2,35 |
(40+1)° |
2...36 |
36 |
400...200 |
Л |
4,8 |
9,5 |
0,2 |
0,7 |
4,85 |
4...20 |
50 |
1250...4000 |
|
М |
9,5 |
16,7 |
0,4 |
1 |
10,35 |
2...20 |
50 |
2000...6000 |
Примечания:
1. Расчетные длины L, ремней, мм: 400; (425); 450; (475); £00; (530); 560; (600); 630; (670); (710); (750); 800; (850); 900; (950); 1000; (1060); 1120; (1180); 1250; (1320); 1400; (1500); 1600; (1700); 1800; (1900); 2000; (2120); 2240; (2360); 2500; (2650); 2800; (3000); 3150; (3350); 3550; (3750); 4000; (4250); 4500; (4750); 5000; (5300); 5600; (6000).
2. Длины ремней, указанные в скобках, не являются предпочтительными.
3. Расчетная длина ремня — это длина его на уровне центра расположения кордшнура, находящегося на расстоянии 0,5 (Н—h) от наружной поверхности ремня. Разность между расчетной и наружной длиной ремня: 6,3 мм — для ремней сечения К; 15,1 мм — для ремней сечения Л и 21,3 мм — для ремней сечения М.
4. Пример условного обозначения ремня: 2500 Л16 РТМ 38-40528—74, где 2500 — расчетная длина, мм, Л — сечение ремня и 16 — число клиньев.
Таблица 12
Шкивы для поликлиновых ремней (см. рис. 66)
Сечение ремня |
Размеры, мм |
φ |
Расчетный диаметр шкива D |
|||||||
t |
еt |
е |
r1 |
r2 max |
s |
2∆ |
наименьший |
наибольший |
||
К |
2,4 |
3,30 |
2,35+0, |
0,3 |
0,2 |
3,5 |
2 |
40°+30' |
40 |
500 |
Л |
4,8 |
6,60 |
4,85+0,15 |
0,5 |
0,4 |
5,5 |
4,8 |
80 |
800 |
|
М |
9,5 |
13,05 |
10,35+0,2 |
0,8 |
0,6 |
10 |
7 |
180 |
1000 |
Примечания:
1. Расчетные диаметры шкивов D, мм: 25, 40, 45, 50, 56, 63, 71, 80, 90, 100, 112, 125, 140, 160, 180, 200, 224, 250, 280, 315, 355, 400, 450, 500, 560, 630, 710, 800, 900, 1000.
2. За расчетный диаметр D принимается диаметр окружности на уровне центра расположения кордшнура. Наружный диаметр шкива D н = D —2∆.
3. В отдельных технически обоснованных случаях для ремней сечения К допускается минимальный расчетный диаметр шкива 25 мм.
Цепные передачи. Конструкция, типы приводных цепей. Области применения цепных передач в машиностроении. Достоинства и недостатки. Основные характеристики.