Тема 22

Пути совершенствования работы транспорта

Основными путями совершенствования работы подземного транспорта являются: увеличение пропускной способности и надежности всех транспортных систем; снижение трудоемкости работ на транспорте; внедрение поточной технологии локомотивной откатки с применением электровозов нового параметрического ряда сцепным весом от 70 до 280 кН; широкое внедрение конвейеризации с применением конвейеров нового параметрического ряда; внедрение большегрузных вагонеток типов ПС и ВДК, обеспечивающих непрерывность разгрузки; настилка рельсовых путей в главных магистральных выработках из рельсов повышенной прочности типов Р33 и Р38; внедрение механизации погрузки, разгрузки и доставки материалов и оборудования к рабочим местам в шахте, пакетно-контейнерной доставки, моноканатных, монорельсовых и напочвенных дорог.

Эксплуатация средств транспортирования на угольных шахтах проходит в тяжелых горно-геологических и горно-технических условиях, зависящих от залегания горных пород и схемы вскрытия месторождения; системы разработки и средств механизации; размеров шахтного поля; паспорта крепления и др.

К особенностям работы транспорта в подземных выработках относятся: стесненность рабочего пространства, ограниченного размерами горных выработок в высоту и ширину; периодическое перемещение установки по мере подвигания горных работ, требующее передвижки, перемонтажа, укорачивания или удлинения транспортных установок; большая разветвленность и сложность профиля выработок; криволинейность трассы транспортных путей и наличие на них чередующихся горизонтальных, наклонных, вертикальных участков и промежуточных перегрузочных пунктов; возможность внезапных перегрузок и механических повреждений при загрузке; повышенные запыленность, влажность и температура воздуха; химическая активность шахтных вод; взрывоопасность рудничной атмосферы; неравномерность поступления грузов и др.

Эти особенности обусловливают применение на шахтах транспортных машин и оборудования: с малыми по ширине и высоте размерами, повышенных прочности и износоустойчивости; приспособленных к быстрому перемонтажу, изменению длины и других параметров. Средства транспорта, кроме того, должны быть надежными и безопасными в работе, высокопроизводительными и экономичными, способными работать в автоматизированном режиме.

Список литературы

1. Братченко Б.Ф. «Рудничный транспорт и механизация подземных работ». – М.: Недра, 1978.

2. Краткий справочник горного инженера угольной шахты. – М.: Недра, 1982.

3. Белозеров А.В., Парфененко Л.С. Рудничный транспорт. – М.: Недра, 1985.

4. Вирабов А.А. Шахтные электровозы и гировозы. – М.: Недра, 1972.

5. Подземный транспорт шахт и рудников. / Под ред. Г.Я. Пейсаховича и И.П. Ремизова. – М.: Недра, 1985.

6. Пухов Ю.С. Рудничный транспорт. – М.: Недра, 1983.

7. Справочник механика рудной шахты. / Под ред. А.С. Донченко. – М.: Недра, 1978.

8. Татаренко А.М., Максецкий И.П. Рудничный транспорт. - М.: Недра, 1984.

9. Коломийцев А.Д., Шорин В.Г., Голутвин В.А. Рудничный транспорт. – М.: Недра, 1966.

10. Титиевский Е.М., Русихин В.И. Машины и механизмы горных предприятий. – М.: Недра, 1986.

50