Контрольные вопросы

1. Основные ПБ при работе подвесных дизельных монорельсовых дорог.

Тема 17

Основные правила безопасности и противопожарные мероприятия при эксплуатации локомотивов

Для перевозки людей, сопровождающих составы с материалами и оборудованием, и отдельных лиц в течение смены в горизонтальных выработках допускается включение в грузовой состав одиночной пассажирской вагонетки. Эта вагонетка должна следовать за локомотивом в голове состава, а при наличии сигнального устройства, обеспечивающего подачу сигналов машинисту локомотива, - в любом месте грузового состава.

Не допускается прицеплять к пассажирской вагонетке платформы с материалом и оборудованием, а также вагонетки, у которых перевозимый груз выступает за их габариты. Лицам надзора и стажерам машиниста при наличии второго сиденья в кабине разрешается проезд на локомотиве.

Эксплуатация дизельных локомотивов допускается в соответствии с временными нормами и техническими требованиями. Локомотив может находиться в хвосте состава при маневровых операциях, выполнять которые разрешается на участке длиной не более 300 м при скорости движения не более 2 м/с, во всех остальных случаях локомотив должен находиться в голове состава. Запрещается эксплуатация локомотивов при: неисправности фар, сцепных устройств, тормозов, песочниц; нарушениях взрывобезопасности оборудования; при износе более чем на 2/3 толщины колодок и прокате бандажей более 10 мм.

Управление локомотивом допускается только из кабины машиниста.

Каждый локомотив, находящийся в эксплуатации, должен осматриваться в сроки: ежесменно машинистом, ежесуточно слесарем, еженедельно начальником депо и один раз в квартал начальником транспорта.

Тяговые подстанции и зарядные устройства должны иметь защиту от токов к.з., а батарейный ящик во время зарядки батареи – надежно заземлен. Не допускается передвижение аккумуляторного электровоза под включенным контактным проводом без крыши над кабиной. Локомотивы новой модели должны быть оборудованы скоростемерами и устройствами, исключающими управление локомотивом при нахождении машиниста вне кабины.

Для контактных электровозов допускается применение постоянного тока напряжением не выше 600 В, при этом сеть контактного провода должна иметь положительную полярность, а рельсовый путь – отрицательную.

Запрещается производство ремонтов на линии. При появлении запахов, непонятных шумов или стуков следует электровоз остановить и с помощью другого электровоза доставить его в гараж.

Контактная сеть должна быть секционирована выключателями, установленными на расстоянии друг от друга не более 500 м.

Смазочные и обтирочные материалы следует хранить в мастерской депо в закрытых сосудах, причем в количествах, не превышающих суточную потребность в каждом из них.

В депо согласно ПБ должны быть в наличии огнетушители и песок.

Контрольные вопросы

1. Перечислить основные ПБ при работе локомотивного транспорта.

Тема 18

Условные обозначения на транспортных схемах

Конвейер
ленточный
телескопический ленточный
скребковый
Рештаки для самотечного транспорта
Рельсовый путь
одноколейный с разминовкой
двухколейный со съездами
Откаточная выработка, оборудованная электровозами
аккумуляторными
контактными
высокочастотными
Погрузочный пункт под горным бункером
Горный бункер
Напорный гидротранспорт
Толкатель
Канатный толкатель
Круговой опрокидыватель
Направление движения
порожняка
груза
Канатная дорога
монорельсовая
напочвенная
Лебедка
с канатной тягой
маневровая
Фрикционный колесный толкатель
Погрузочный пункт угля
с ленточного конвейера
с горного бункера
Моноканатная кресельная дорога
Доставка под действием собственного веса
Разгрузка вагонеток в разгрузочных кривых