Контрольные вопросы

1. Прочтите каждую схему транспорта, представленную по данной теме.

2. Какие две группы схем подземного транспорта существуют?

Тема 20

Генеральный план угольной шахты

План размещения на поверхности строений, сооружений, складов, железнодорожных дорог, автодорог называется генеральным планом шахты.

Рис. 20.1 Генеральный план угольной шахты: 1 – скиповой подъем; 2 – нагружаемые бункеры; 3 – угольный склад; 4 – скреперная лебедка; 5 – помещение для подъемных машин скипового подъема; 6 – канатная дорога; 7 – котельная; 8 – железнодорожный путь; 9 – помещение главного вентилятора; 10 – слетевой ствол; 11 – помещение для подъемных машин клетевого подъема; 12 – калориферная установка; 13 – надшахтное строение; 14 – подстанция; 15 – подземный переход; 16 – административный комбинат; 17 – железнодорожный путь; 18 – склад лесных материалов; 19 – материальный склад; 20 – склад материалов; 21 – башенный кран; 22 – механическая мастерская; 23 – склад запчастей

Тема 21

Технико-экономическая оценка работы транспортных машин и комплексов

Экономические показатели работы транспортных машин и комплексов зависят от величины грузопотока, длины транспортирования, уровня организации работ на транспорте, производительности машин и установок, стоимости и трудоемкости транспортных и вспомогательных процессов. Основным экономическим показателем, оценивающим целесообразность применения новой техники, является экономический эффект, определяемый на годовой объем производства исходя из результатов сопоставления приведенных затрат по базовой и новой технике.

Приведенные затраты представляют собой сумму себестоимости и нормативной прибыли:

,

где С_П – приведенные затраты на единицу продукции, грн/т (м³); С – себестоимость единицы продукции, грн/т (м³); Е_Н = 0,15 – нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений; К – удельные капитальные вложения в промышленные фонды, грн/т (м³).

Себестоимость транспортирования единицы груза, грн/т (м³)

,

где С_ТР – затраты на текущий ремонт.

Заработная плата включает прямую зарплату, которая зависит от численности обслуживающего персонала, соответствующих тарифных ставок и может быть определена по формуле

,

где х – число рабочих данной квалификации, чел; r – тарифная ставка рабочих, грн; z = 1200 – число рабочих смен в год.

Начисление на зарплату из расчета 9% для угольной промышленности (на социальное страхование)

.

Дополнительная заработная плата: за проход к рабочим местам и с работы, работа в ночное время, сверхурочные, премия, начисления на социальное страхование.

Стоимость транспортирования 1 т груза по элементу заработная плата при Q_Г – годовом объеме транспортирования определяется, грн/т:

.

Для определения затрат по амортизационным отчислениям необходимо знать полную стоимость каждой группы оборудования, годовой процент начисления амортизации К_А и для оборудования, его К_Н (наличие):

.

В полную стоимость группы оборудования включается 5% от балансовой стоимости на запасные части и 6% на транспортные расходы.

Расчет затрат по электроэнергии С_Э для предприятий с присоединенной мощностью свыше 750 кВт производится по двухставочному тарифу, состоящему из годовой платы за 1 кВт заявленной (абонированной) потребителем максимальной мощности, участвующей в максимуме нагрузки энергосистемы с годовой оплатой за 1 кВт, и платы за 1 кВт · ч отпущенной потребителю активной электрической энергии с оплатой за 1 кВт · ч.

Под заявленной мощностью понимают абонированную потребителем наибольшую получасовую электрическую мощность, совпадающую с периодом максимальной нагрузки энергосистемы.

При мощности до 750 кВт оплата за отпущенную электроэнергию осуществляется по одноставочному тарифу, который состоит из платы за 1 кВт · ч отпущенной потребителю активной электроэнергии, учтенной расчетным счетчиком.

Расход электроэнергии в год, кВт · ч

,

где N_Н – номинальная мощность двигателей, кВт; К_П – коэффициент потерь электроэнергии в сети; К_Н = 0,8 – коэффициент использования двигателя по мощности при автоматизации; z = 1200 – число смен работы транспортного оборудования в течение года; К_ВР = 0,7 ÷ 0,8 – коэффициент, учитывающий отношение чистого времени работы транспортной установки в течение смены к общей длительности смены; η_ДВ – номинальный к.п.д. двигателя, равный 0,9.

Затраты электроэнергии на транспортирование единицы груза грн/т (м³) при двухставочном тарифе:

;

одноставочном тарифе

,

где ΣN_Н – номинальная присоединенная мощность трансформатора (кВ · А), обеспечивающая работу двигателей:

,

где N_Н – номинальная мощность двигателей, кВт; К_У = 0,8 ÷ 0,9 – коэффициент, учитывающий отношение мощности трансформатора к общей мощности присоединенных к нему двигателей; соsφ_Н = 0,9 – номинальный коэффициент мощности двигателей; η_ДВ = 0,85 – номинальный к.п.д. двигателя.

Стоимость расходуемых материалов включает расходы на материалы, отнесенные только к первой группе (материалы, относимые к месячной себестоимости – сразу списываемые на стоимость транспортирования). В эту группу включаются: стоимость спецодежды и инструмента; стоимость запасных частей, принимаемая 5% от первоначальной стоимости работающего оборудования; стоимость смазочных материалов - от 5 до 7% от стоимости запасных частей; прочие материалы – 15% от стоимости рассчитанных материалов. Таким образом

.

Затраты на текущий ремонт С_ТР включают расходы: на оплату труда электрослесарей, занятых ремонтом; материалы и запасные части, расходуемые при ремонте; амортизационные отчисления на оборудование и прочие основные фонды ремонтной службы. Затраты можно принимать укрупненно – 20% стоимости расходов на транспортирование груза в год. В себестоимость перевозки грузов необходимо включать расходы на операции по перегрузке, нагрузке, выгрузке и размещению полезного ископаемого на складах, а также потери, связанные с транспортировкой.