59.Почему внутренняя горячая трещина образуется в наиболее массивной части отливки.

В отливках в результате не равномерного затвердевания тонких и толстых частей и торможения усадки формой при охлаждении возникают внутренние напряжения. Эти напряжения тем выше, чем меньше податливость формы и стержня. Если величина внутренних напряжений превзойдет придел прочности литейного сплава в данном участке отливки, то в теле ее образуются горячие или холодные трещины.

Горячие трещины образуются в интервале хрупкости, который находится вблизи температуры солидуса, когда межзеренные прослойки еще жидкие и удаление сплава ничтожно. В этом интервале при низком уровне пластичности сплава практически не возможно снижать уровень напряжений, вызванных усадкой, за счет какой либо пластической деформации. Трещина образуется в том случае когда, усадочная деформация превзойдет допустимую деформации в интервале хрупкости. Если же усадка в этом интервале мала, а тем более если в .том интервале происходит предусадочное расширение, то горячая терщина не образуется. Возникновение трещины может так же предотвратить быстрый рост прочности сплава при понижении температуры.

Горячая трещина- это дефект в виде разрыва или надрыва тела отливки по границам кристаллов, по этому она имеет извилистую или ломанную форму. горячая трещина образуется в следствии затруднительной усадке в интервале температур затвердевания сплавов и располагаются чаще всего во внутренних углах, сходящихся стенок или других подобных местах отливки.

60.Анализ технологичности литых деталей?

Литая деталь должна быть технологичной по конструкции.

Под технологичностью детали в общем виде понимается оценка ее конструкции для выбранного варианта изготовления с точки зрения обеспечения минимальных затрат материала и труда и в конечном счете минимальной себестоимости. При этом должны быть обеспечены на­дежность и качество детали.

Приступая к разработке литейной технологии изготовления от­ливки, технолог должен ознакомиться с условиями работы детали, ос­новными требованиями, предъявляемыми к ней, и подвергнуть критиче­скому анализу технологичность конструкции литой детали.

Обычно задача по оценке технологичности конструкции литой де­тали решается для данных условий производства (материал, характер производства).

Рассмотрим основные факторы, характеризующие степень техно­логичности литой детали.

Внешнее очертание литых деталей.

Внешнее очертание литой детали должно быть по возможности простым. Это и облегчает процесс изготовления модели и исключает необходимость применение отъемных частей модели. Простое внешнее очертание отливки позволяет изготавливать форму с минимальным количеством стержней

Внешнее очертание и конструкция литой детали должны быть такими, чтобы модель можно было изготовить с одним плоским разъемом. Это важно при машинной формовке.

Внутренние полости и отверстия в отливках.

Внутренние полости отливок необходимо по возможности выполнять без применения стержней за счет выступающих частей формы-«болваном».

Толщина стенок отливок.

У литых деталей толщину стенки следует назначать, учитывая требуемую расчетную прочность, а так же жидкотекучесть металла и возможность заполнения формы при назначенной толщине.

Места скопления металла.

У литых деталей, несмотря на стремление конструктора обеспечить равномерную толщину стенок, всегда имеются места скопления металла- термические узлы. Такие узлы медленнее затвердевают, в них в следствие недостаточного питания жидким металлом в процессе затвердевания образуются усадочные раковины и рыхлость.

Сопряжение стенок, углы и переходы.

При конструировании машиностроительных деталей часто приходитьсясопрягать стенки различнои толщины. У литых деталей для большей надежности при сопряжении стенок, отличающихся по толщине меньше чем вдвое, рекомендуется применять галтели.