10.5.3.Подшипниковые бобышки.

Предназначены для размещения комплекта деталей подшипникового узла подшипниковые бобышки в редукторах с неразъемными монолитными корпусами расположены внутри корпуса. В разъемных корпусах червячных, конических редукторов и цилиндрических вертикальных редукторов с

нижним располо­жением шестерни подшипниковая бобышка быстроходных ва­лов находится внутри корпуса; бобышки тихоходных валов в основании корпуса расположены внутри его, а в крышке корпуса — снаружи (см.

рис. 10.40; А7). Однако в зависимости от конструкции крышки и основания корпуса возможно расположение всей бобышки тихоходного вала внутри корпуса (см. рис. 10.41).

Внутренний диаметр подшипниковой бобышки быстроход­ного D_Б и тихоходного D_Т вала равен внутреннему диаметру фланца 4 для крышки подшипникового узла , а наружный — D_Б3(D_T3) = D_Б(D_T)+3 δ, где δ — толщина стенки корпуса.

D_Б3= D_Б+3 δ=62+3∙6=80мм

D_T3 =D_T+3 δ=68+3∙6=86мм

Длина гнезда подшипниковой

бобышки l₁ быстроходного и l₂ тихоходного валов зависит от комплекта деталей подшипникового узла и типа подшипника; при этом учитываются размеры деталей регулирующих устройств, внутренних уплотнений и крышек.

рис. 10.41 рис. 10.40

табл. 10.22 Ориентировочное определение длины подшипникового гнезда

Подшипник	Комплект деталей подшипникового узла
	Без внутреннего уплотнения
Нерегулируемый	lБ=h+B+4=14+16+4=34мм
Нерегулируемый	lТ=h+B+4=14+15+4=33мм

10.5.4.Детали и элементы корпуса редуктора.

а) Установочные штифты (рис. 10.12)

Рис. 10.12. Фиксирование крышки корпуса штифтами.

Фиксирующие конические штифты расположено вертикально, ставят со стороны каждой стенки по одному (всего четыре).

Диаметр штифта d=0,8d₃=0,8*6=4,8 мм

б) Отжимные винты. (Рис. 10.13.)

Уплотняющее покрытие плоскости разъема склеивает крышку и основание корпуса. Для того чтобы обеспечить их разъединение.

Диаметр отжимных винтов принимаем равным диаметру соединительных d₃=6 мм или подшипниковых d₂=12 мм стяжных винтов.

Рис. 10.13.Отжимной винт.

в) Проушины (рис. 10.14)

Применяют для подъема и транспортировки крышки корпуса и собранного редуктора, отливая их заодно с крышкой.

Рис. 10.13. Проушины для подъема редуктора в виде сквозных отверстий в корпусе.

г) Отверстия под маслоуказатель и сливную пробку (рис.10.14)

Рис.10.14. Сливное отверстие на боковой стенке.

10.6. Конструирование элементов открытых передач.

Конструирование шкивов ременных передач.

Шив ременной передачи изготовлен литым из чугуна СЧ15. Расчет конструированных элементов шкива выполняется по табл. 10.7.

Таблица 10.7. Размеры элементов шкива клиноременной передачи.

Элемент колеса	Размер	Значение
Обод	Диаметр шкива конструктивный	de= dp+2t=250+2*3,3=256,6 мм
	Ширина шкива передач:	B=(z-1)p+2f=(20-1)15+2*10=305 мм
	Толщина	δчуг=1,2h=1,2*8,7=10,5 мм
Диск	Толщина отверстия	С=1,3δчуг=1,3*10,5=13,5 мм
Ступица	Диаметр внутренний	d= d1=24 мм
	Диаметр наружный	dст=1,6 d=1,6*24=38мм
	Длина	lст=1,4d=1,4*24=34мм

Рис. 10.15. Конструкция обода шкива клиноременной передачи.