10.4.6. Регулировочные устройства.

Подшипники качения могут быть собраны в узле с различными радиальными и осевыми зазорами. Под радиальным е или осевым а зазором понимают полную величину радиального или осевого перемещения в обо­их направлениях одного кольца подшипника относительно другого под действием определенной силы или без нее (см.

рис. 10.33).

Нерегулируемые типы подшипников (радиальные шариковые) изготовляют со сравнительно - небольшими зазо­рами: после установки на вал и в корпус они могут работать без дополнительной регулировки (рис. 10.33, а, б).

Рис.10.33

10.5. Конструирование корпуса редуктора

рис.10.5.1.Корпус цилиндрического одноступенчатого редуктора.

Рис.10.5.2. Форма корпуса одноступенчатого вертикального редуктора.

10.5.1.Форма корпуса

Корпус редуктора служит для размещения и координации деталей передачи, защиты их от загрязнения, организации системы смазки, а также восприятия сил, возникающих в зацеплении редукторной пары, подшипниках, открытой передачи. В проектируемом редукторе принята конструкция разъемного, литого корпуса, состоящего из крышки (вер­хняя часть корпуса) и основания (нижняя часть).

а)габаритные размеры корпуса одноступенчатого цилиндрического редуктора

б) Толщина стенок корпуса и ребер жесткости. В проектируе­мом малонагруженном редукторе толщина стенок крышки и основания корпуса

принима­ется одинаковой:

мм

T2-вращающий момент на тихоходном валу, Нм

мм

Принимаем = 7 мм

10.5.2.Фланцевые соединения.

Диаметр d болтов фланцев:

Главный параметр	d1	d2	d3	d4	d5
	М14	М12	М10	М8	М6

Элемент фланца	Диаметр болта(винта) фланца.
	М14	М12	М10	М8	М6
К	38	32	27	18	16
С	17	14	12	9	7
D0	24	22	18	15	12
b0	1.0	0,8	0,8	11	0.5
d0	16	14	11	9	7

Конструктивные элементы фланца: К—ширина; С —- ко­ордината оси отверстия под винт (болт); D₀ и Ь₀—диаметр и высота опорной поверхности под головку винта (болта); d₀—диаметр отверстия под винт (болт).

а) Фундаментный фланец основания корпуса. Предназначен для крепления редуктора к фун­даментной раме (плите). Опорная поверхность фланца выпол­няется в виде двух длинных параллельно расположенных или четырех небольших платиков.

Места крепления располагают на возможно большем (но в пределах корпуса) расстоянии друг от друга L_lt Длина опорной поверхности платиков ; ширина ; высота . Проектируемые редукторы крепятся к раме (плите) четырьмя болтами (шпильками), расположенными в ни­шах корпуса.; высота ниш , при креплении шпильками, болтами. Форма ниши (угловая или боковая) определяется размерами, формой корпуса и расположением мест крепления.

По возможности корпус крепится к раме (плите) болтами снизу, что исключает необходимость конструирования ниши.

Угловая ниша фундаментного фланца

б) Фланец подшипниковой бобышки крышки и основания корпуса. Предназначен для соединения крышки и основания разъемных корпусов. Фланец расположен в месте установки стяжных подшипниковых болтов (винтов) на продольных длинных сторонах корпуса: в крышке - наружу от ее стенки, в основании — внутрь от стенки.

в) Соединительный фланец крышки и основания корпуса.

Разъемный корпус . Для соедине­ния крышки корпуса с основанием по всему контуру разъема выполняют соединительный фланец. На коротких боковых сторонах крышки и основания корпуса, не соединенных вин­тами, фланец расположен внутрь корпуса и его ширина К₃ определяется от наружной стенки; на продольных длинных сторонах, соединенных винтами d₃, фланец располагается: в крышке корпуса — наружу от стенки, в основании — внутрь.

Количество соединительных винтов п_г и расстояние между ними L₃ принимают по конструктивным соображениям в за­висимости от размеров продольной стороны редуктора и раз­мещения подшипниковых стяжных винтов. При сравнительно небольшой длине продольной стороны можно принять d₃ = d₂ и h₃ = h₂ и поставить один-два соединительных винта. При длинных продольных сторонах принима­ют для болтов, для винтов, а количество винтов (болтов) п₃ и расстояние между ними L₃ определяют конструктивно . Соединительные винты (болты) можно разместить в боковых нишах.

г) Фланец для крышки подшипникового узла. Отверстие подшипникового узла неразъемной подшипниковой бобышки закрывается торцовой крышкой на винтах. В комплекте деталей подшипникового узла разъемных корпусов чаще применяется врезная крышка .

Винт d₄ торцовой крышки и ширина расточки f под врезную крышку.

Размер	Диаметр наружного кольца подшипника.
	62…..80
d4	М8
n4	4
f	5

Конструктивные элементы фланца крышки подшипникового узла, мм

Элементы	Крышка
	Торцевая
Внутренний диаметр DБ и DТ	DБ =62 DТ=68
Наружный диаметр DБ2 и DТ2	DБ2=94 DТ2 =105
Диаметр центровой окружности винтов DБ1 и DТ1	-
Диаметр кольцевой расточки DБ0 и DТ0	DБ0=53 DТ0=57
Высота h	-

д) Фланец для крышки смотрового. Размеры сторон фланца, количество винтов я и расстояние между ними L5 устанавливают конструктивно в зависимости от места расположения окна и размеров крышки; высота фланца мм.

е) Опорные платики. Для прикрепления к корпусу сливных пробок, отдушин, маслоуказателеи на крышке и основании корпуса

предусмотрены опорные платики (фланцы). Размеры сторон платиков должны быть на величину с = 3...5 мм больше размеров опорных поверхностей прикрепляемых деталей. Вы­сота платика h=c