-
Расчёт открытой передачи
5.1.Шаг цепи
где:
-
коэффициент эксплуатации
-
число зубьев ведущей звёздочки
-
допускаемое давление в шарнирах цепи
5.2.Выбор цепи по ГОСТ13568-75
5.3.Число зубьев ведомой звёздочки
5.4.Фактическое передаточное число
5.5.Межосевое расстояние в шагах
5.6.Число звеньев цепи
5.7.Межосевое расстояние в шагах
5.8.Фактическое межосевое расстояние
5.9.Длина цепи
5.10. Диаметры звёздочек
5.10.1.1. Диаметр делительной окружности ведущей звёздочки
5.10.1.2. Диаметр делительной окружности ведомой звёздочки
5.10.2.1. Диаметр окружности выступов ведущей звёздочки
где:
5.10.2.2. Диаметр окружности выступов ведомой звёздочки
5.10.3.1. Диаметр окружности впадин ведущей звёздочки
5.10.3.2. Диаметр окружности впадин ведомой звёздочки
Проверочный расчёт
5.11.Частота вращения ведущей звёздочки
где:
5.12.Число ударов цепи о зубья звёздочек
где: 
5.13.Фактическая скорость цепи
5.14.Окружная сила, передаваемая цепью
5.15.Давление в шарнирах цепи
5.16.Прочность цепи
где:
5.17.Сила давления цепи на вал
Проверочный расчёт выполнен успешно.
Таблица № 5: Параметры цепной передачи, мм:
|
Проектный расчёт |
|||||
|
Параметр |
Значение |
Параметр |
Значение |
||
|
Тип цепи |
|
Диаметр делительной окружности звёздочек:
Ведущей
Ведомой
|
298
1090 |
||
|
Шаг
цепи
|
|
||||
|
Межосевое расстояние
|
|
||||
|
Диаметр окружности выступов звёздочек:
Ведущей
Ведомой
|
322
1116 |
||||
|
Длина
цепи
|
|
||||
|
Число
звеньев
|
|
||||
|
Число зубьев звёздочки:
Ведущей
Ведомой
|
21
77 |
Диаметр окружности впадин Звёздочки:
Ведущей
Ведомой
|
288
1083 |
||
|
Сила давления цепи на вал
|
9520,6 |
||||
|
Проверочный расчёт |
|||||
|
Параметр |
Допускаемое значение |
Расчётное значение |
Примечание |
||
|
Частота
вращения ведущей звёздочки
|
337 |
22,2 |
|
||
|
Число
ударов цепи
|
11 |
0,2 |
|
||
|
Коэффициент
запаса прочности
|
7,6 |
23,3 |
|
||
|
Давление
в шарнирах цепи
|
28 |
27,9 |
|
||
:
:
:
:
:
:
:
:
-
Нагрузки валов редуктора.
Редукторные валы испытывают два вида деформации – изгиб и кручение. Деформация кручения на валах возникает под действием вращающих моментов, приложенных со стороны двигателя и рабочей машины. Деформация изгиба валов вызывается силами в зубчатом зацеплении закрытой передачи и консольными силами со стороны открытых передач и муфт.
6.1.Определение сил в зацеплении закрытой передачи.
6.1.1. Окружная сила, Н
