Содержание:

Введение 1

Техническое предложение. 3

1. Разработка чертежа кинематической схемы привода 3

1.1 Кинематическая схема привода 3

1.2 Определение срока службы приводного устройства 3

1.2.1. Определение ресурса привода: 3

1.2.2. Служба привода с учетом простоев, равных 15% рабочего времени: 3

1.2.3. Расчетный рабочий ресурс привода принимаем: 3

2. Кинематические расчеты привода. Выбор двигателя. 4

Эскизный проект 9

3. Выбор материала зубчатых колес. Определение допускаемых напряжений. 9

4. Проектировочный расчет закрытой червячной передачи 12

5.РАСЧЁТ ОТКРЫТОЙ ПЕРЕДАЧИ 15

6.НАГРУЗКИ ВАЛОВ РЕДУКТОРА. 18

7.1. Выбор материала валов. 19

7.2. Выбор допускаемых напряжений на кручение. 19

7.3. Определение геометрических параметров ступеней вала. 19

7.4. Предварительный выбор подшипников. 20

8.РАСЧЕТНАЯ СХЕМА ВАЛОВ РЕДУКТОРА. 21

8.1.Определение реакций в опорах подшипников. 21

21

9.ПРОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЕТ ПОДШИПНИКОВ. 23

9.1. Определение эквивалентной динамической нагрузки. 23

9.2. Схема нагружения подшипников. 25

10. ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРОЕКТ. 27

10.1. Разработка чертежа общего вида привода. 27

10.2. Выбор соединений. 28

10.3. Схемы установки подшипников. 28

10.4. Конструирование корпуса редуктора. 28

10.5. Выбор муфты. 29

10.6. Смазывание. Смазочные устройства 29

11. Проверочные расчеты. 29

11.1. Проверочный расчет шпонок. 29

11.2. Проверочный расчет стяжных винтов. 30

12. РАСЧЕТ ТЕХНИЧЕСКОГО УРОВНЯ РЕДУКТОРА. 31

12.1. Определение массы редуктора. 31

12.2.Определение критерия технического уровня редуктора. 31

13. Разработка рабочих чертежей деталей редуктора. 32

13.1. Червяк. 32

13.2. Червячное колесо. 32

Заключение. 33

Список используемой литературы. 34

Введение

Создание машин, отвечающих потребностям народного хозяйства, должно предусматривать их наибольший экономический эффект и высокие тактико-технические и эксплуатационные показатели.

Основные требования, учитываемые при проектировании и конструировании создаваемого привода:

• Высокая производительность;

• Надежность;

• Технологичность;

• Ремонтопригодность;

• Материалоемкость;

• Удобство эксплуатации;

• Экономичность;

• Техническая эстетика.

Цель курсового проектирования состоит в приобретении практических навыков и умения комплексно подходить к решению вопросов создания сложных технических устройств, получения базовых знаний и освоения методологии проектирования, производства и эксплуатации техники, а также правил оформления технической документации с привлечением справочников, стандартов и других источников информации.

Задача курсовой работы заключается в разработке привода стойки для поворота якорей в локомотивном депо согласно технического задания, которое формируется и уточняется по результатам работы с литературой, рекомендаций преподавателя и самостоятельной научно- исследовательской работы с учетом специализации.

Работа является вариантным проектированием с комплексным обоснованием путей усовершенствования механизмов привода.

Техническое предложение.

Техническое предложение (ГОСТ 2.118-73) содержит технико-экономическое обоснование целесообразности разработки изделия и уточняет требования к изделию, полученные на основании технического задания и проработки вариантов возможных технических решений изделия с учетом его конструктивных и эксплуатационных особенностей.

1. Разработка чертежа кинематической схемы привода

1.1 Кинематическая схема привода

Графическая часть задачи выполнена на чертежной бумаге формата А4. Работа содержит: кинематическую схему привода механизма передвижения самоходной тележки-подъёмника; перечень элементов схемы; исходные данные для проектирования.

1.2 Определение срока службы приводного устройства

Устанавливаем конвейер на железнодорожную станцию для обработки товарных вагонов. Работа в две смены, нагрузка переменная с малыми колебаниями, режим реверсивный, продолжительность смены 8 часов.