- •1 Классификация электроприводов
- •2 Функциональная схема электропривода робототехни-
- •3.2 Датчики
- •3.3 Аналоговые регуляторы скорости и тока
- •4.2 Основные понятия системы с распределенными параметрами
- •5.2 Передаточная функция двигателя
- •5.3 Анализ способов решения задач синтеза дискретных сар
- •5.4 Расчет передаточной функции системы
- •5 .5.3 О п р е д е л е н и е з а п а с о в у с т о й ч и в о с т и. По полученной передаточной функции определяется логарифмическая фазовая характеристика (лфчх) скорректированной системы.
- •6.2 Вопросы теплопередачи
- •Нагревание однородного тела
- •Расчет установившегося нагрева
- •1) Критерий Нуссельта
- •6.5 Расчет вектора Умова – Пойнтинга
- •7 Технико-экономическое обоснование проведения нир
- •7.1 Маркетинговые исследования
- •7.2 Определение трудоемкости выполнения расчета характеристик следящего привода
- •7.3 Построение сетевого графика выполнения нир
- •7.5 Определение плановой себестоимости математической модели
- •7.6 Определение лимитной цены выполнения расчета характеристик следящего привода
- •7.7 Определение комплексного эффекта от проведения нир
- •7.8 Оценка эффективности расчета характеристик следящего привода
- •8.2 Метеоусловия
- •8.2.1 О б е с п е ч е н и е в е н т и л я ц и и п о м е щ е н и я . Для обеспечения установленных норм микроклиматических параметров и чистоты воздуха в помещении применяют вентиляцию.
- •9.2.2 Р а с ч е т н е о б х о д и м о г о в о з д у х о о б м е н а. Объем приточного воздуха, необходимого для поглощения тепла, g (м3/ч), рассчитывают по
- •Вибрации
- •Освещение
- •Пожарная безопасность
- •9.6.3 Р а с ч е т з а н у л е н и я. Неоходимо спроектировать зануление электрооборудония с номинальным напряжением 220 в и номинальным током 10 а.
- •8.8 Условия возникновения и стадии развития чрезвычайных ситуаций
- •8.9 Принципы и способы обеспечения безопасности жизнедеятельности в
- •Заключение
3.2 Датчики
В соответствии со схемой электропривода ПР, приведенной на рисунке 1, рассмотрим датчики скорости (ДС) и датчики угла (ДУ). Характеристики датчиков, как чувствительных элементов системы электропривода ПР, должны удовлетворять требованиям максимальной чувствительности (коэффициент преобразования), малой инерционности, стабильности, а также линейности и однозначности статической характеристики (вход—выход). По виду электрической выходной величины электрические датчики неэлектрических величин можно классифицировать на генераторные (выходная величина — ЭДС или ток) и параметрические (выходная величина — индуктивность, емкость или резистивное сопротивление). По типу сигналов датчики делятся на аналоговые и цифровые.
3.2.1 Т а х о г е н е р а т о р ы. В качестве датчиков скорости в электроприводе ПР, как правило, применяют тахогенераторы постоянного тока (ТГ ПТ) и асинхронные тахогенераторы (АТГ). Возможно применение и дифференциального трансформаторного датчика.
По существу ТГ представляет собой электрическую машину постоянного тока или асинхронную машину, вал которой соединен с выходным валом двигателя: угловая скорость сор (частота вращения) его измеряется, а выходное напряжение пропорционально этой скорости. Чувствительность ТГ ПТ составляет 15—25 мВ/(об/мин), а для АТГ—2—5 мВ/(об/мин). Точность измерения частоты вращения составляет 0,5—2,5%, а для прецизионных ТГ — 0,05—0,1%. Дополнительная температурная погрешность не превышает 0,4%. Выходное напряжение ТГ ПТ при
номинальной угловой скорости равно 50 В, а у АТГ — 10—60 В.
В динамике ТГ описывается передаточной функцией апериодического звена.
Наибольшее распространение в качестве датчиков угла (ДУ) в электроприводах ПР получили потенциометрические, индукционные, кодовые и импульсные датчики. Первые два класса относятся к аналоговым, а вторые — к цифровым. Из индукционных датчиков широко используются вращающиеся трансформаторы и сельсины. Современный уровень развития аналого-цифрового преобразования позволяет оснащать ПР аналоговыми датчиками и получать при этом точность управления не ниже, чем при использовании цифровых датчиков.
3.2.2 П о т е н ц и о м е т р и ч е с к и е д а т ч и к и. Эти датчики преобразуют угловое перемещение а движка в выходное напряжение . Используются проволочные и пленочные потенциометры. Проволочные делятся на одно- и многооборотные, а пленочные на металлопленочные и полупроводниковые. Конструктивное исполнение которых различно.
Статическая характеристика потенциометрических датчиков нелинейна; ее
нелинейность тем больше, чем выше активное сопротивление нагрузки и полное
сопротивление потенциометра.
Точность проволочных датчиков может составлять 0,05%; их недостаток — ступенчатость характеристики из-за дискретного изменения сопротивления при перемещении щетки движка. Пленочные потенциометры наиболее точны — класс точности достигает 0,01%.
Стабильность датчиков характеризуется температурным коэффициентом, который для проволочных датчиков составляет (50—70)106 1/град, а непроволочных — (100—1000)106 1/град.
Для обеспечения стабильности работы датчики должны иметь сопротивление, превышающее 1000 Ом.
Срок службы потенциометрических датчиков в среднем составляет (2—20)106 циклов при частоте вращения движка 100—150 об/мин.
3.2.3 В р а щ а ю щ и е с я т р а н с ф о р м а т о р ы (ВТ). Это электрические машины переменного тока с неявно выраженными полюсами. В статоре и роторе укладываются по две взаимно перпендикулярные обмотки. Такой ВТ называют синусно-косинусным (СКВТ). При подаче в одну из первичных обмоток СКВТ переменного напряжения во вторичных обмотках и наводятся ЭДС .
Статическая характеристика ВТ является синусной (косинусной), но при малых углах (порядка 5°) с точностью до 0,1% ее можно считать линейной. Для расширения линейного участка статической характеристики прибегают к специальным схемам включения [3]. При этом в пределах изменения угла поворота ±55° погрешность отклонения статической характеристики от линейной составит 0,1%. В СКВТ закон изменения выходного напряжения может отклоняться от синусоидального из-за технологических и конструктивных факторов. Эта погрешность для разных типов СКВТ составляет 0,2—0,02%.
Точность измерения углов СКВТ довольно высока, для некоторых типов трансформаторов погрешность достигает ±(2—З) минуты. Чувствительность ВТ примерно равна 1 В/град [1,8].В динамике ВТ можно рассматривать как безынерционные звенья.
К недостаткам ВТ можно отнести их высокую стоимость, низкую помехоза-
щищенность и необходимость в питании переменным напряжением.
3.2.4 С е л ь с и н ы. Это один из широко известных элементов, используемых в качестве ДУ. Он представляет собой электрическую машину с однофазной обмоткой возбуждения на роторе, питаемой переменным напряжением и трехфазной статорной обмоткой. Поток возбуждения ротора наводит в обмотках фазы статора ЭДС переменного тока, частота которого равна частоте питания а значение зависит от положения ротора.
В системах ЭП сельсины работают в трансформаторном режиме и содержат элементы, сельсин-датчик (Д) и сельсин-приемник (Я). Напряжение подается в обмотку ротора Д, обмотки статоров Д и Я соединены, ЭДС, наводимые в фазах Д и зависящие от положения ротора, создают токи в обмотках статора Я. В обмотке ротора Я в зависимости от его положения индуцируется ЭДС. Выходное напряжение зависит от угла рассогласования между роторами Д и Я [1, .8].
Существуют контактные и бесконтактные конструкции сельсинов. Статическая
характеристика при малых углах рассогласования близка к линейной. Чувствительность примерно равна чувствительности ВТ, то есть 1 В/град.
