- •1. Предмет, основні завдання рпс, зв’язок з інш. Науками
- •2. Регіональна економіка, її суть і предмет дослідження.
- •3. Загальні закономірності розміщення продуктивних сил, їх суть та значення.
- •4. Основні критерії рпс.
- •6. Основні принципи розміщення продуктивних сил, їх суть та значення.
- •7. Основні фактори розміщення продуктивних сил, їх суть.
- •8. Поняття економічний р-он, його суть. Об’єктивний ха-рактер формування економ р-ів, типи ек р-нів.
- •9. Структура економіки регіону і особливості її трансформації в умовах ринкових відносин.
- •10. Основні принципи економічного районування, їх суть.
- •11. Спеціалізація і комплексний розвиток економ районів.
- •12.Державне регулювання та прогнозування розвитку економіки регіонів.
- •13.Територіальна організація продуктивних сил і територіальна структура господарства, їх суть.
- •14. Наукові методи аналізу рощміщення та територіальної організації продуктивних сил, їх суть.
- •16. Населення України, його динаміка, структура та особливості розміщення.
- •17. Міське та сільське населення України, його динаміка та особливості формування і розселення. Урбанізація.
- •18. Сучасна демографічна ситуація в Україні, її регіональ-ні особливості.
- •19. Трудові ресурси, їх суть та види зайнятості
- •20. Ринок праці та забезпечення продуктивної зайнятосьі населення України, регіональні особливості безробіття.
- •21. Природно-ресурсний потенціал, його суть та структура.
- •23.Мінеральні ресурси, їх структура та народногосподрське значення.
- •24. Земельний фонд та його структура. Проблеми охорони і раціонального використання земельних ресурсів.
- •25. Водні ресурси, їх народногосподарське значення та проблеми раціонального використання.
- •26. Лісові ресурси, їх народногосподарське значення та проблеми раціонального використання.
- •27.Рекреаційні ресурси України, їх структура та особливості розміщення.
- •28.Ресурсозбереження як головний напрям раціонального використання природних ресурсів.
- •29. Господарський комплекс Укр, його суть, галузева структура і трансформація в ринкових умовах.
- •30.Виробничий і науково-технічний потенціал України, його регіональні особливості.
- •31. Міжгалузеві комплекси, їх суть, структура та об’єктивний характер формування.
- •32. Паливно-енергетичний комплекс, його суть, галузева структура і народногосподарске значення.
- •33. Вугільна пр-сть Укр, її значення, особл-ті розм, суч стан та перспективи розвитку.
- •34. Нафтова пр-сть Укр, її зн-ня, особл-ті розміщ, суч стан та перспективи розвитку.
- •35. Газова пр-сть Укр, її зн-ня, особливості розміщення, суч стан та перспективи розвитку.
- •36. Нафтопереробна пр-сть Укр, особливості розміщення, суч стан та перспективи розвитку.
- •37. Електроенергетика України, її зн-ня та суч стр-ра в-ва та споживання електроенергії.
- •38. Теплова електроенергетика Укр, її місце в в-ві електроенергії, основні тес та принципи і особливості їх розміщення.
- •39. Атомна електроенергетика України, її зн-ня та проблеми розвитку.
- •40. Гідроенергетика України, її місце в енергетичному балансі. Каскад гес на Дніпрі.
- •42. Чорна металургія України, її зн-ся, стр-ра і суч стан розвитку.
- •43. Природно-ресурсні передумови розвитку чорної і кольорової металургії України.
- •44. Типи металургійних заводів України, їх суть та принципи розміщення.
- •45.Природні передумови розвитку чорної металургії України та основні металургійні центри.
- •46.Кольорова металургія України, її значення,
- •47.Машинобудівельний комплекс, його галузева структура та народногосподарське значення .
- •До машинобудування входять такі галузі:
- •48. Основні принципи і фактри розвитку і розміщення галузей машинобудування.
- •49. Сучасний стан розвитку та особливості розміщення машинобудування в Україні.
- •50. Сільськогосподарське машинобудування України, галузева структура і особливості роз-міщення.
- •51. Транспортне машинобудування України, його значен-ня, галузева структура і особливості розміщення.
- •52. Верстато- та приладобудування України, його значення, принципи розміщення, основні центри.
- •53. Важке та енергетичне машинобудування України, його значення, принципи розміщення та основні центри.
- •54.Сировинна база хімічної промисловості України, її регіональні особливості.
- •56. Особливості розвитку і розм-ня галузей основної хімії Укр.
- •58. Деревообробна промисловість України, принципи розміщення, основні центри.
- •59. Целюлозно-паперова та лісопильна промисловість України, її значен-ня, принципи розміщення та основні центри.
- •61. Цементна і скляна промисловість України, її сировинна база, принципи розміщення та основні центри.
- •62. Апк, його суть, галузева стр-ра і особливості розвитку в ринкових умовах.
- •63. Територіальна організація апк: спеціалізовані і інтегральні апк, їх суть.
- •64. Зернове госп-во Укр, його значення, структура, динаміка розвитку і зональний х-р розміщення зернових культур.
- •65. Технічні культури України, іх стр-ра і вплив на формування спеціалізованих апк
- •66. Тваринництво України, його значення, галузева стр-ра
- •67.Цукробуряковий комплекс України, передумови розвитку, принципи і регіональні особливості розміщення .
- •68. Сучасні проблеми і перспективи розвитку с/г України.
- •69.Соціальний комплекс України, його суть, г-ва структура і регіональні особливості розміщення.
- •70Легка промисловість України, її значення, галузева структура, принципи розміщення і центри основних галузей.
- •72.Транспортний комплекс, його галузева структура та народногосподарське значення.
- •73. Залізничний транспорт України: значення, структура, сучасний стан, проблеми та перспективи розвитку.
- •74. Трубопровідний транспорт України: значення, сучасний стан, особливості розміщення, проблеми та перспективи розвитку, основні нафто- і газопроводи.
- •75. Автомобільний транспорт України: значення, суч. Стан, особливості розміщення, проблеми та перспективи розвитку.
- •76.Повітряний транспорт Укр, особливості його розвитку і розміщення.
- •77. Водний транспорт України: передумови його розвитку, значення, проблеми та перспективи розвитку.
- •78. Нова мережа економ р-нів України, їх територіальна структура і спеціалізація
- •81.Галузева структура Донецького району .
- •82. Придніпровський екон р-н, його роль в економічному розвитку України, економічна оцінка природно-ресурсного і трудового потенціалу.
- •83.Галузева структура Придніпровського району
- •84. Центральний економічний район
- •85.Галузева структура Центрального району
- •86. Подільський екон р-н
- •87. Галузева стр-ра Под р-ну
- •88. Поліський екон р-н
- •89. Галузева стр-ра Пол р-ну
- •90. Карпатський екон р-н
- •91. Галузева стр-ра Карп р-ну
- •92. Східний екон р-н
- •93. Галузева стр-ра Східного р-ну
- •94. Причорноморський екон р-н
- •95. Галузеав стр-ра Прич р-ну
- •96.Соціально-економічні та екологічні проблеми розвитку регіонів України та шляхи їх вирішення .
- •97. Держана регіональна економічна політика, її суть, мета та основні завдання.
- •98.Механізм реалізації державної регіональної економ. Пол-ки.
- •99. Сутність і значення міжнародних екон зв‘язків.
- •100.Основні форми зовнішньоекономічних зв’язків, їх суть.
- •101. Економічні зв’язки України в галузях металургійного комплексу.
- •102. Економічні зв’язки України в галузях пек.
- •103. Економічні зв’язки України в галузях апк.
- •104.Експортний потенціал України.
- •105.Місце регіонів у формуванні експортного потенціалу України .
- •106.Передумови і наслідки вступу України до єс та єеп.
- •2.Регіональна економіка, її суть і предмет дослідження.2
72.Транспортний комплекс, його галузева структура та народногосподарське значення.
Транспорт – одна з найважливіших інфраструктурних галузей матеріального вир-ва, яка забезпечує виробничі й не-виробничі потреби н/г і насел в усіх видах перевезень. Велике значення має транспорт для зв’язку між галузями н/г, між міс-том і селом, між окремими районами країни. Транспорт спри-яє суспільному ТПП, є активним фактором формування еко-номінчої спеціалізації гос-в окремих районів, неможливої без обміну продукцією.
За призначенням виділяють танспорт: згального корис-тування (для перевезення готової продукції, задоволення пот-реб насел. у просторовому переміщ), відомчий (внутрішньо-виробничий, внутрішньобудівельний, внутрішньогосподарсь-кий, внутрішньозаводський і внутрішньопортовий) і трансорт особистого призначення.
Виділяють такі види транспорту: наземний (залізнич-ний, автомобільний, в’ючний), водний (морсьий, річковий, озерний), повітряний та трубопровідний.
Пасажирський транспорт є галуззю невиробничої сфери і належить до інфраструктурних галузей. Вантажний транспорт — галузь виробничої інфраструктури. Не виробляючи безпо-середньо матеріальної продукції, вантажний транспорт є чет-вертою галуззю матеріального виробництва після видобувної, переробної промисловості і сільського господарства. Жодна з названих трьох основних галузей матеріального виробництва не здатна функціонувати без транспортного забезпечення. Продукт тільки тоді готовий до споживання, коли він достав-лений до споживача.
З одного боку, транспорт є неодмінною умовою функціо-нування самого виробництва, де він здійснює доставку сирови паливно-енергетичних ресурсів, комплектуючих, устаткуван-ня і т.п., а з другого — доставляє готову продукцію до спожи-вача. Таким чином, в процесі виробництва готової продукції транспорт істотно впливає на її собівартість, а звідси — на ефективність і ціну. Зменшення транспортної складової у со-бівартості виробленої продукції сприяє підвищенню ефектив-ності виробництва. Транспорт є необхідною умовою спеціалізації і комплексного розвитку народногосподарських комплексів регіонів, формування ТВК як локального, так і ра-йоноутворюючого значення. Він сприяє суспільному територі-альному поділу праці, формуванні зв'язків між населеними пунктами та всередині їх. Без транспорту неможлива інтегра-ція України у загальносвітову економічну систему.
73. Залізничний транспорт України: значення, структура, сучасний стан, проблеми та перспективи розвитку.
В Україні значно розвинений залізничний транспорт, на нього припадає основна частина вантажооброту і перевезень пасажирів. Залізничний трансорт Укр має 6 залізниць, об’єднаних департаментом “Укразалізниця”, у тому числі 900 лінійних підпр-в для перевезення на магістралі завдовжки 22,8 тис.км, з них електрифіковано 8,3 тис км. Залізниці не спроможні повністю задовольнити потреби в пасажирських перевезеннях через відсутність поставок нових пасажирських вагонів, які імпортувалися б з ближнього та далекого зарубіжжя. Найгустіша мережа залізничних магістралей х-на для Донбасу, Придніпров’я, Правобережного Лісостепу та західних територій України. Залізничний транспорт України посідає 2 місце серед інших видів транспорту за вантажообігом. Нині на нього припадає близько 40,5% всього вантажообороту країни. Найбільші обсяги перевезень вантажів х-ні для Донецької, Дніпропетровської і Луганської обл., найменші – для Чернігівської, Чернівецької та Тернопільської обл.. Залізничні магістралі різного напряму, перетинаючись, утворюють залізничні вузли. Найбільшими серед них в Україні є Харків, Київ, Дніпропетровськ, Львів, Ковель, Кривий Ріг.
Для забезпечення неперервних вантажних та пасажирських перевезень необхідно збудувати швидкісні залізничні лінії; ровантажити перевантажені ділянки й лінії , збільшити середню масу поїздів за рахунок підвищення статичного навантаження, реконструювати великі станції, мости, тунелі.