7.2. Подвесные системы
Сшить беседки подобные французским - под металлический замок, было делом простым. Но с самого начала мне не нравились беседки с несущими бедренными охватами, пережимающими ноги даже сквозь толстые подземные одежды. Для эффективной маневренности в длительном висе нужны были системы более комфортабельные.
Естественно, они были созданы. Первой стали мои "Сумган-SRT", и "Сумган-SRTS" (Рис.74-1), которую шили буквально массово, на весь клуб. В середине 90-х точно также оснастили спасательный отряд самошивными беседками. Хотя, конечно среди нас были и те, кому было совсем не плохо в беседках "Сумган-Аванти", сделанных на манер "супер-аванти", но усиленных задними распределительными ремешками (Рис.74-2).
Рис.74 Подвесные системы для SRT Серафимова.
1 - "Sumgan-SRTS" для массовой клубной пошивки без пряжек-регуляторов консольки.
2 - "Sumgan-Avanti" с жесткими задними ремешками, вместо традиционных резинок.
3 - "Sumgan-Comfort" c дополнительными ремнями - седельным и задними.
4 - Константин Серафимов с импровизированными подтяжками-лифчиком из репшнура на
французский манер, вместо кролля - блокер, вместо МР - "Ирбис", педаль и
длинный ус - из единого куска желтой веревки, по Петко Недкову, это было самое
начало - весна 1986 года.
Затем в 2004 году я спроектировал и изготовил первые беседки "Сумган-Комфорт" уже для израильского периода Школы (Рис.74-3). Если в холодных пещерах не так чувствуется давление беседки через одежду, в теплом средиземноморском климате часто приходится работать в обвязке и шортах, и несовершенство бедренных подвесок остро чувствуется!
В основе всех этих конструкций гибкое сочетание "седельного" ремня и бедренных охватов с распределением нагрузки по возможно большей площади.
Главное отличие наших подвесных систем - это отказ от традиционных "лифчиков" французского образца. Конечно, мы их опробовали во всех вариациях, начиная с веревочных подтяжек (Рис.74-4). Но оказалось неудобным. Кроме того, мне показались достаточно убедительными исследования французских коллег и их фильм "Смерть на веревке" (см. выше). Если самих основоположников SRT это не впечатляет, это их дело.
Я заменил двусторонний - через оба плеча и ребра, узкий лифчик, на широкий чересплечный ремень, проходящий только через одно плечо (Рис.74-1), и немедленно почувствовал преимущества.
Прежде всего, в комфортности работы, особенно с грузом, когда приходится поднимать кроль, а через него и груз именно плечами. Но теперь и зависание приводило не к вису с откинутой назад головой, а более безопасному положению тела.
Итог: подвесные системы несколько улучшены в сторону комфорта и безопасности.
7.3. Майлон рапиды
Начальный период поставил нас в чрезвычайно жесткие условия из-за отсутствия беседочных МР. Карабины решительно не годились. Авария в Напре 1984 еще была слишком свежа в моей памяти, хотя тогда нам фантастически повезло (Рис.75).
Рис.75 Корделетт-экспедиция "Напра-1984"
1 - Раймондас Данюнас (Каунас), чей карабин разрушился над гротом Рака
Рядом Сергей Ткачев (Уфа)
2 - Константин Серафимов на входе в Напру.
3 - Каталка с разогнутым карабином Раймиса.
4 - Владимир Резван показывает место аварии, Раймис держит свое снаряжение,
Разрез Напры держат Сергей Ткачев справа и Сергей Киселев (Челябинск).
Наши мастера оперативно наладили изготовление самодельных МР, которые очень отличались от фирменных. Форма чаще всего была в виде равностороннего треугольника, а общий размер определяла конструкция муфты, так как приходилось нарезать резьбу в теле рапида на всю длину сгона муфты в сторону открывания (см. Рис.73-4). Когда же муфта была завинчена, резьба на сгоне оставалась открытой, засорялась и травмировалась карабинами трансрепа.
Беседочные МР делали из мягкой конструкционной стали, не подверженной микротрещинам, но зато легко разгибающейся, если муфта оказывалась открытой.
Случаев разгибания беседочных МР в начальном периоде было предостаточно, но к счастью, стальной пруток диаметром 10 мм не разгибался полностью, так как и не мог в принципе разогнуться, и все случаи оканчивались благополучно (Рис.76).
Эти аварии я описал в "Экспедиции во Мрак".
Именно в те годы было введено обязательное правило - подстраховывать беседочный МР "кольцом безопасности" из веревки, которое дополнительно соединяла все снаряжение, собранное на дельте, и шло либо вокруг тела, подобно седельному ремню, либо просто через грузовые петли или кольца беседки.
Судя по тому, что и сегодня известны случаи деформации беседочных МР из алюминиевых сплавов, "кольцо безопасности" может оказаться полезным тем, кто не уверен в фирменном происхождении своей дельты.
Рис.76 Первая SRT-экспедиция в пещеру Кутук-Сумган, лето 1988 год.
1 - Трасса была пробита по нетрадиционной Северной стене напротив Южной площадки.
2 - Готовимся к спуску, Константин Серафимов, сидит Сергей Хардиков (Усть-
Каменогорск) и завинчивает тот самый беседочный самодельный МР, который потом
разошелся при подъеме почти под самым верхним крюком, заставив понервничать.
3 - типичный симметричный треугольный МР Бессергенева с его же рук блокером.
4 - вид с SRT-трассы Северной стены на снежное дно Первой шахты Кутук-Сумгана.
Итог: ничего лучше хорошего фирменного МР придумать и сделать пока не представляется возможным.