- •1)Бортовые средства авиационной связи; назначение, классификация, задачи.
- •2) Бортовые радиостанции вч(дкмв) диапазона.(микрон)
- •3)Бортовые радистанции овч(мв) диапазона, баклан, исп. Сетки частот 8,33 кГц
- •4)Работа бортовой радиостанции по структурной схеме.(баклан)
- •5)Аварийная р/с р-861(«актиния»)
- •6)Аварийные р/с р-855ум и р-855а1(«прибой»)
- •7) Спутниковая система поиска и спасения коспас-сарсат. Аварийный радиобуй арб-пк10
- •8)Средства внутрисамолётной связи;спу.
- •9)Средства регистрации звуковой инф-ии; мс-61б, марс-бм.
- •10)Бортовые метеонавигационные рлс(мн рлс)
- •13.Структурная схема рв
- •20. Изделие 023м (020м) и 6202.
- •22. Бортовая спс tcas2; принципы функционирования; связь с др. Самолетными системами; решаемые задачи в режимах та и ra работа системы в уловиях rvsm.
- •23. Доплеровские измерители путвой скорости и угла сноса (дисс); принцип работы контроль работоспособности, режим работы «память», «суша-море», «счисление по свс».
- •24. Доплеровский измеритель дисс: состав, размещение на самолете, основные параметры, органы управления и индикации; правила эксплуатации
- •25. Радиотехнические системы дальней навигации (рсдн); назанчение, классификация, общие принципы функционирования
- •26. Gps и глонасс их совместное использование. Состав, размещение, общие принципы функционирования.
- •27. Gps и глонасс основные принципы эксплуатации, информация предоставляемая экипажу, отсчет высоты.
- •28. Рсбн. Назначение, классификация, особенности рсбн различных диапазонов радиоволн.
- •29. Маяки dme. Самолетные дальномеры: назначение, принципы функционирования, состав и взаимодействие с др. Самолетными системами.
- •30. Самолетные дальномеры сд. Состав, размещение на самолете, принцип функционирования, органы управления и индикации, основные правила эксплуатации
- •31. Маяки vor. Назначение, решаемые задачи, взаимодействие с бортовой аппаратурой.
- •32. Бортовая аппаратура навигации по маякам vor назначение решаемые задачи принцип работы навигационного канала, взаимодействие с др. Системами вс.
- •33. Отечественная система рсбн; функциональные возможности, состав, принципы измерения дальности и азимута, взаимодействие с бортовой аппаратурой рсбн.
- •34. Радиомаячные системы посадки метрового диапазона; назначение , решаемые задачи; классификация; размещение относительно впп, основные характеристики.
- •35. Бортовая аппаратура навигации и посадки: принцип работы в режиме посадки по системе ils (канал курса)
- •36. Бортовая аппаратура навигации и посадки: принцип работы в режиме посадки по системе ils (канал глиссады)
- •37. Бортовая аппаратура навигации и посадки: принцип работы в режиме посадки по системе ils (маркерный канал)
- •39. Особенности работы радиомаячной системы посадки сп-50.
- •40. Радиомаячная система посадки дециметрового диапазона «катет»; назначение; решаемые задачи; размещение; взаимодействие с бортовой аппаратурой.
- •42 . Назначение и решаемые задачи, состав оборудования системы раннего предупреждения приближения к земле (egpws,taws), связь с бортовыми системами самолета.
- •43.Принцип функционирования egpws, taws
- •44.Информационное обеспечение работы egpws, taws
- •45.Отображение характера egpws, taws
- •46.Режимы работы egpws, taws
20. Изделие 023м (020м) и 6202.
21. ACAS II.
Включает в себя радиопередающее и радиоприёмное устройство, которые обеспечивают наблюдение окружающего воздушного пространства, осуществляя запросы ответчиков всех ВС, пролетающих в этом пространстве, и приём их ответных сигналов. В состав процессора входит также вычислительные устройство, которое на основе наблюдения за ВС в зоне действия системы производит слежение за ВС – нарушителями и оценку их взаимного расположения относительно собственного ВС. На основе этой оценки вычислительное устройство обнаруживает угрозу столкновения, определяет отпимальный маневр уклонения и выробатывания для экипажа консультативную информацию, пердупреждения ТА и при необходимости рекомендации RA для предотвращения столкновения. Желтая зона 20-48 сек, красная зона 15-35 сек, феолетовая зона столкновения. Система ТCAS II имеет огран. Объём данных о своем ВС и может выдавать команду на маневр, сокращающий запас от сваливанию в штопор. Условия, когда это возможно, включают: -полет с креном более 15градусов. –отказ двигателя. –нештатную конфигурацию ВС, например неубранные шасси. –полёт со скоростями ниже нормальных скоростей и при малых запасах по углу атаки.
22. Бортовая спс tcas2; принципы функционирования; связь с др. Самолетными системами; решаемые задачи в режимах та и ra работа системы в уловиях rvsm.
TCAS 2 предназначена для заблаговременного предупреждения экипажа о появлении в окружающем ВП других ВС, оборудованных аналогичной системой или хотя бы самолетным ответчиком УВД с режимом ATCRBS и предстовляющих потенциальную угрозу столкновения.
Связь с другими самолетными системами осуществляется с помощью функции наблюдения, позволяющей ВС оснащенному БСПС запрашивать приемопередатчики режимов ATCRBS (A/C) и S тех ВС, кторые находятся в зоне действия системы. Собственный приемопередатчик отвечает на аналогичные запросы др. ВС.
Для оказания содействия экипажу собственного ВС в осуществлении наблюдения за движением ВС, находящихся в зоне действия TCAS 2 вырабатывается консультативная информация (TA) – Traffic Advisory (Рекомендации о движении ВС). Информация о движении других ВС представляется в графической форме на кабинных дисплеях – индикаторах воздушной обстановки. Информация TA является эффективным дополнением в визуальному обнаружению экипажем ВС – нарушителя. На индикаторах ТА отображается следующая информация по каждому ВС:
- местоположение относительно своего ВС – удаление и пеленг
- высотное разделение между своим ВС и ВС – нарушителем
- признак набора или снижения ВС-нарушителя с вертикальной скоростью не менее 2,5 м/с
При обнаружении реальной угрозы столкновения экипажу выдается команда с рекомендацией о необходимом маневрировании (вниз – вверх) для разрешения конфликтной ситуации (RA) – Resolution Advisory (Рекомендации по разрешению конфликтной ситуации). Как при установлении угрозы столкновения ВС, так и при выработке соответствующих рекомендации RA логическая программа системы TCAS 2 принимает в расчет параметры и характеристики ВС – нарушителя и собственного ВС.