42 . Назначение и решаемые задачи, состав оборудования системы раннего предупреждения приближения к земле (egpws,taws), связь с бортовыми системами самолета.

EGPWS,TAWS предназначены для предупреждения экипажа воздушного судна о столкновении с земной поверхностью. Система предупреждает экипаж световой и звуковой и аварийной сигнализацией после чего дает рекомендации экипажу вс при опасном сближении с поверхностью земли! \состав: 1)Вычислитель – предназначен для автоматического определения этапа полета ВС анализа его текущего и прогнозируемого расположения относительно подстилающей поверхности и препятствий, а также для выдачи предупреждения экипажу об опасных ситуациях, грозящих столкновения ВС с препятствием. Для режимов раннего предупреждения о близости земли вычислитель использует информацию о рельефе и препятствиях из цифровой базы данных о высотах.2)Панель или пульт управления 3) Панорамные индикаторы- Предназначены для отображения подстилающей поверхности земли и препятствий в режиме относительных или абсолютных высот. 4) Светосигнальное табло – Предназначены для представления экипажу ВС сигналов о возникновении таких условий полета, развитие которых может привести к непреднамеренному столкновению ВС с землей, искусственными препятствиями или водной поверхностью.

Связь. ? либо то что на верху!

43.Принцип функционирования egpws, taws

Назначение TAWS являеться обеспечение летного экипажа своевременной информацией о потенциальной опасности в направление маршрута которая может привести к столновению с землей! Система EGPWS формирует сигнал предупреждения о приближении к земле, и рекомендацию по необходимости обхода препядствий! Так же EGPWS учитывает спецефические ситуации когда вс маневрирует на высотах значительно ниже месных высот окружающего рельефа! Эта конструкция минимизирует «ложные тревоги» и повышает доверие экипажа к системе. Включает 4 этапа : на земле , взлет, полет, посадка.

44.Информационное обеспечение работы egpws, taws

Цифровые данные о рельефе земной поверхности и об искусственных препятствиях, а также аэронавигационные данные по аэродромам представляют собой представленную на сменном электронном носителе информации бортовую базу данных. Базы данных могут использоваться в системе EGPWS(TAWS) на любых типах ВС выполняющих как магистральные международные полеты, так и полеты на малой высоте в ограниченном районе. Для удобства работы системы используются цифровая модель рельефа с различным шагом регулярной сетки для различных этапов полета вс: 1) цифровая модель рельефа уровня 1 – для полета по маршруту . Шаг сетки «30» или «15» в зависимости от характера рельефа 2) цифровая модель рельефа уровня 2 – для полета в районе аэродрома. Шаг сетки «15» или «6» в зависимости от характера местности. База данных о высотах рельефа соответствует рекомендованной ICAO геодезической системе WGS-84. База данных поставляеться фирмами-производителями систем EGPWS на компакт дисках, флешках или через интернет. База данных о рельефе земной поверхности имеет оббьем около 250 Мб и обновляется не реже одного раза в пол года. По препятствиям каждые 28 дней.