7) Спутниковая система поиска и спасения коспас-сарсат. Аварийный радиобуй арб-пк10

Предназначена для определения координат потерпевших аварию ВС. Система создаётся в рамках международного сотрудничества 4 стран: Россия,США,Франция,Канада. Система состоит из 4х основных частей: аварийных радиобуёв(АРБ) 2х типов КОСПАС и САРСАТ, предназначенных для передачи информации о бедствии через низкоорбитальные ИСЗ на частоте 121,2 или 406,025 МГц; искусственных спутников Земли, способных принимать сигналы АРБ и передавать на частоте 1544,45МГц на наземные пункты приёма инф-ии для последующей обработки; пунктов передачи инф-ии, обеспечивающие приём от ИСЗ сигналов АРБ и определение по ним координат места аварии; центров управления системой, служащих для координации и управления эл-ами системы.

Спутниковая система КОСПАС-САРСАТ основана на использовании низкоорбитальных околополярных ИСЗ, запущенных на высоту около 800-1000км .В России функционируют 4 пункта приёма инф-ии : Москва,Архангельск,Новосибирск,Владивосток. Точность составляет 10.12км.

8)Средства внутрисамолётной связи;спу.

Обеспечивает внутреннюю телефонную связь между членами экипажа ВС, внешнюю радиосвязь экипажа с помощью бортовых радиостанций, прослушивание переговоров при внешней и внутренней связи.Входят абонентские аппараты 1ого и 2ого пилота, к каждому подкл. гарнитура.

Выносные кнопки СПУ,РАДИО служат для передачи сообщений и обеспечивают подключение ларингофонов к входу передатчика р/с или усилителя переговорного устр-ва. Кроме того, при выходе на внешнюю радиосвязь контакты кнопки РАДИО замыкают пусковую цепь р/с.

9)Средства регистрации звуковой инф-ии; мс-61б, марс-бм.

Бортовые регистрирующие системы позволяют судить о приёмах пилотирования ВС,режимах его работы и состоянии агрегатов,получать инф-ию о текущем пространственном положении ВС. Регистраторами речи и звуковой обстановки в кабине экипажа явл. магнитофон МС-61Б и устр-во Марс-БМ, для непрерывной записи(докуметрирования).

Марс-БМ.- многоканальное устр-во,имеет микрофоны для регистрации звуковой обстановки. Речевая инф-ия воспроизводится на спец. наземных магнитофонах. Характерная инф., полученная при прослушивание записи, наносится в соответствующих точках схемы ВС, Наиболее эффективно совместное использование звуковой и параметрической информации. Запись позволяет восстанавливать последовательность выполнения некоторых навигационных операций, проконтролировать достоверность инф-ии в штурманском бортовом журнале(курс,высота, время поёлта промежуточных пунктов маршрута).

10)Бортовые метеонавигационные рлс(мн рлс)

РЛС предназначены для определения местоположения удалённых объектов-целей и визуального представления координатной инф-ии, для наблюдения за земной поверхностью и различными препятствиями в воздухе, явл. автономными средствами, те не требуется наземное оборудование. Это позволяет решить следующее: ориентироваться в полёте, определять место ВС и производить контроль пути.

Положение наземных ориентиров и облачностей, относительно ВС определяется по дальности и азимуту отражающих радиоволны объектов, а их характер по интенсивности эхо-сигналов. Речь идёт о Грозе 86. Дальность определяется импульсным методом по tзад.=2R/C . Азимут целей определяется с помощью антенны с узкой в гориз-ой плоскости диаграммой направленности. Об азимуте судят по угловому положению оси антенны в момент приёма эхо-сигнала. Антенна сканирует в пределах зоны обзора по азимуту: синхронно с движением антенны перемещается линия развертки на экране ЭЛТ. Характер опасности определяется по амплитуде эхо сигнала. Хар-ки: Дальность-200км; зона обзора по азимуту 100;Раб. Частота 9300МГц;мощность передатчика 9кВт.

11. Состав МН РЛС "Гроза-86": 1) Антенный блок для излучения в пространство мощных электромагнитных радиоимпульсов в виде узкого луча(карандашного типа), либо в виде широкого в вертикальной плоскости (веерного) луча, приема отраженных эхо-сигналов,  перемещения луча по азимуту и углу места. 2) Приемопередатчики - для формирования мощных радиоимпульсов сверхвысокой частоты при работе РЛС на передачу. 3) Блок стабилизации и управления - для гиростабилизации качания антенны в горизонтальной плоскости. 4) Волноводный коммутатор - для подключения к волновому антенны выхода основного или резервного  приемопередатчика. 5) Индикаторные блоки - для усиления и отображения видео сигналов приемника, а также для управления работой индикатора и всей РЛС. 6)  Коммутационная коробка - для подключения основного или резервного приемопередатчика и обеспечения управления работой РЛС от индикаторного блока левого либо правого пилота. 7) Переключатели на верхнем электрощите пилотов: -"УПРАВ.РЛС ЛЕВ.-ПРАВ" - для переключения управления РЛС с индикаторного блока левого или правого пилота; -"РЛС ОСНОВН - РЕЗЕРВН" - для переключения приемопередатчиков; -"РЕЗЕРВН. СТАБИЛ - ОТКЛЮЧЕНО" - для вкл резервной стабилизации плоскости качания антенны. Управление работой МН РЛС "Гроза -86" Органы управления РЛС расположены на верхнем на верхнем щитке пилотов самолета Ил-86 и на передних панелях индикаторных блоков левого и правого пилотов. - Переключатель режимов работы РЛС. - Ручка "НАКЛОН" служит для наклона  рефлектора антенны. - Ручка переключатель масштабов служит для плавного изменения масштаба развертки от 50 до 250 км. - Переключатель "ДЕНЬ - НОЧЬ"  скачкообразно изменяет яркость всего изображения.  - Кнопка "СТИРАНИЕ" служит для полного стирания  изображения  на экране при резком изменении масштаба и при изменении режима работы РЛС. - Ручка "МЕТКИ" служит для изменения яркости. - Ручка "КОНТРАСТ" позволяет регулировать контрастность. - Сдвоенная ручка "ЗАПИСЬ - ТОЧНО, ГРУБО" изменяет режим накопления эхо-сигнала в электронно - лучевой трубке индикатора.

Эксплуатация: - После запуска двигателей и вкл АЗС установить переключатель режимов на обоих индикаторах блоках в положение «ГОТОВ»; - На исполнительным старте включить излучение РЛС, установив переключатель режимов в положение «МЕТЕО» ; - Установить масштаб развертки 50 км; - Установить переключатель "РЕЗЕРВН. СТАБИЛ" в верхнее положение;  - Убедиться, что ручка "Наклон" установлена в нулевое положение; - После выхода из облачности включить гиростабилизацию антенны, установив переключатель "РЕЗЕРВ. СТАБИЛ" в положение "ОТКЛЮЧЕНО". - После посадки перед выруливанием с посадочной полосы отключить РЛС.

12. Принцип измерения истиной высоты полета в частотных РВ. Передатчик РВ вырабатывает частотно - модулированные ВЧ колебания, которые с помощью антенны А1 излучается к земной поверхности преимущественно в вертикальном направлении. Достигалось это за счет использования ДНА факельного типа, максимум которой ориентирован по вертикали. Отраженные от земной поверхности сигналы принимаются антенной А2, которая точно так же, как и А1. Частота излучаемых колебаний fизл периодически изменяются во времени по симметричному линейно ломаному закону относительно  средней частоты fср. Длительность одного цикла изменения частоты, т.е. период модуляции Tм задается ГНЧ, который вырабатывает колебания низкой частоты Fм=1/Тм. Отраженные от земной поверхности сигналы запаздывают по времени на величину tн. Поскольку при распространении сигналов в пространстве и их отражении частоты не изменяется, закон изменения частоты отраженных сигналов fотр будет таким же, как и частоты излучаемых колебаний, но сдвинутым во времени в сторону запаздывания (вправо по временной оси). F=A1B1= 4дельтаf\сТмхH. Отраженные сигналы вместе с излучаемыми поступают на вход приемника, где они суммируются. После детектирования биений на выходе БД выделяются колебаний разностной частоты.