8. Заключение (выводы) по курсовой работе

В заключении приводятся: выводы по деятельности компании, т.е. ее производственное и финансовое состояние, а также по выбору рационального

типа судна с учетом его рентабельности на перевозках грузов, сдачи судов в аренду, характеристик структуры себестоимости содержания судна и минимального объема перевозок.

Из полученного бизнес-плана приводятся основные интегральные показатели: чистая дисконтированная стоимость, дисконтированный период окупаемости, внутренняя норма рентабельности и другие. По оценке стоимости транспортной компании приводится средняя стоимость и цена продажи по мнению генерального директора компании на завершающей фазе жизненного цикла.

1. Выводы по выбору рационального типа судна работающего на данной линии, включают:

а) анализ себестоимости его содержания по всем статьям;

б) выбор рационального типа судна по рентабельности и по показателю использования судна Q_min . Эти показатели используются для разных условий наличия грузов для перевозки судном;

в) выбор рационального типа судна по показателям конкурентоспособности табл.11.18 бизнес-плана.

2. Анализ работы транспортной компании включает: а) анализ финансового состояния компании; б) сравнение показателей ликвидности, деловой активности и использования ресурсов с показателями табл.11.17 бизнес-плана; в) вывод об оценке стоимости компании.

Приложение 1

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ВОДНЫХ КОММУНИКАЦИЙ

Кафедра менеджмента на транспорте

Задание

на выполнение курсовой работы на тему:

Управление изменениями транспортной компании

Студент:

Индивидуальное задание №:

Руководитель курсовой работы:

" " 201 г.

Приложение 2

Балансовая стоимость судов

Тип судна	№ проекта	Балансовая ст-ть
		тыс.долла ров
Волга	19610	3380
Сормовский	1557	1510
Сормовский	488	2670
Сормовский	614	1645
Амур	92-040	1915
Волго-Балт	2-95А	1200
Сибирский	292	1890
Сибирский	225	2205
Ладога	2-89	1090
Ладога	2-85	1675
Ладога	787	1835
СПС	326.7	1130
Беломорский	б/н	555
Балтийский	613	1300

Для определения строительной стоимости судов балансовая стоимость умножается на коэффициент – 2,5.

Приложение 3

Сводная таблица вариантов

индивидуальных заданий на курсовую работу

№		Порты		Род груза	Варианты типов судов (№ проектов)			Расстояние,
п/п	пере-возок	отправления	назначения		1	2	3	км
01	МИП	Анкона	Трабзон	Комбикорм	787	488	1557	3894
		(Италия)	(Турция)	Контейнеры
02	МИП	Гамбург	Кальмар	Пшеница	1557	781	614	709
		(Германия)	(Швеция)	Уголь
03	МИП	Иоэнсу	Бремен	Бумага	787	292	1557	1981
		(Финляндия)	(Германия)	Пшеница
04	МИП	Кальяри	Измир	Щебень	19610	1557	92-040	1856
		(Италия)	(Турция)	Удобрение
05	МИП	Мустола	Анвтерпен	Пиломат.	488	781	613	2232
		(Финляндия)	(Бельгия)	Уголь
06	МИП	Барселона	Гемлик	Контейнеры	19610	488	613	2818
		(Испания)	(Турция)	Генгруз
07	МИП	Ногаро	Пирей	Удобрения	787	1557	781	1598
		(Италия)	(Греция)	Кукуруза
08	МИП	Варкаус	Антверпен	Пиломат.	2-89	2-85	787	2473
		(Финляндия)	(Бельгия)	Металл
09	МИП	Венеция	Измир	Металл	488	613	2-85	1918
		(Италия)	(Турция)	Контейнеры
10	МИП	Равенна	Волос	Контейнеры	613	1557	614	1851
		(Италия)	(Греция)	Кукуруза
11	МИП	Гдыня	Норчепинг	Уголь	19610	292	781	567
		(Польша)	(Швеция)	Металл
12	МИП	Салоники	Барлетта	Пшеница	19610	613	2-85	1471
		(Греция)	(Италия)	Контейнеры
13	МИП	Стамбул	Равенна	Контейнеры	1557	2-85	614	2160
		(Турция)	(Италия)	Комбикорм
14	МИП	Висмар	Роттердам	Контейнеры	787	1557	488	811
		(Германия)	(Нидерланды)	Уголь

продолжение прил. 3

15	МИП	Гент	Лулео	Уголь	19610	614	2-85	2437
		(Бельгия)	(Швеция)	Металл
16	МИП	Варкаус	Дордрехт	Щебень	2-85	787	2-89	2356
		(Финляндия)	(Нидерланды)	Металл
17	МИП	Коккола	Амстердам	Пиломат.	613	787	488	2173
		(Финляндия)	(Нидерланды)	Генгруз
18	МИП	Констанца	Равенна	Комбикорм	787	1557	2-89	2538
		(Румыния)	(Греция)	Контейнеры
19	МИП	Барлетта	Измир	Контейнеры	614	787	2-85	1375
		(Италия)	(Турция)	Пшеница
20	МИП	Роттердам	Кингс-Линн	Металл	488	1557	2-85	309
		(Нидерланды)	(Англия)	Комбикорм
21	МИП	Турку	Оденсе	Пиломат.	92-040	787	1557	1397
		(Финляндия)	(Дания)	Пшеница
22	МИП	Карлскруна	Гулль	Пиломат.	1557	781	613	1302
		(Швеция)¦	(Англия)	Комбикорм
23	МИП	Варна	Анкона	Генгруз	488	613	2-89	3267
		(Болгария)	(Италия)	Контейнеры
24	МИП	Пул	Турку	Комбикорм	19610	1557	292	2187
		(Англия)	(Финляндия)	Пиломатериалы
25	МИП	Бремен	Оулу	Металл	781	614	2-85	2095
		(Германия)	(Финляндия)	Пиломатериалы
26	МИП	Торонто	Салоники	Металл	488	2-89	781	1325
		(Италия)	(Греция)	Контейнеры
27	МИП	Шецин	Коллинг	Ячмень	2-95	1557	326.1	712
		(Польша)	(Дания)	Металл
28	МИП	Волос	Манфредония	Кукуруза	19610	488	787	1390
		(Греция)	(Италия)	Контейнеры
29	МИП	Турку	Антверпен	Пиломат.	613	614	787	1884
		(Финляндия)	(Бельгия)	Уголь
30	МИП	Венеция	Зонгулдак	Металл	1557	488	781	3427
		(Италия)	(Турция)	Пшеница
31	МИП	Оулу	Сен-Мало	Пиломат.	614	488	781	3030
		(Финляндия)	(Франция)	Контейнеры
32	МИП	Картахена	Гемлик	Контейнеры	19610	488	613	3044
		(Испания)	(Турция)	Комбикорм

Примечание: пиломат.- сокращенное пиломатериалы.

Приложение 4

Удельный погрузочный объем грузов

__________________________________________________________

Род груза Удельный погрузочный объем, м/т

____________________________________________________________

Апатитовый концентрат 0,62

Баланс, пропсы 2,00

Бокситы 0,60

Бумага, целлюлоза 1,80

Генеральные грузы в мешках и ящиках 2,10

Гравий 0,63

Камень, щебень, песок, глина 0,50

Кокс 2,30

Комбикорма 2,00

Пиломатериалы 1,80

Лес круглый 1,95

Металл 0,60

Металлолом разделанный 0,80

Машины, оборудование 2,20

Овес, ячмень, семена масличных

культур насыпью 1,40

Пшеница, кукуруза насыпью 1,20

Руда железная, концентрат 0,77

Руда марганцевая 0,50

Соль 1,00

Трубы 1,20

Уголь каменный 1,25

Удобрения минеральные насыпью 1,22

Хлопок прессованный 1,35