- •Введение
- •1 Состояние авиационной безопасности в гражданской авиации и ее нормативно-правовая база
- •1.1 Нормативно-правовая база авиационной безопасности в гражданской авиации
- •1.2 Структура авиационной безопасности аэропорта 1-ого класса и её анализ
- •Анализ структуры службы авиационной безопасности
- •2 Разработка системы досмотра экипажа и воздушного судна в аэропорту 1 класса
- •2.1 Нормативно-правовая база досмотра на воздушном транспорте
- •2.2 Анализ систем досмотра на воздушном транспорте
- •В целях обеспечения безопасности вс на примере в737-800
- •2.3 Предлагаемая структура досмотра экипажа и воздушного судна и порядок процедуры его проведения
- •2.4 Расчёт штатной структуры предлагаемой системы досмотра
- •3 Техническое обеспечение предлагаемой системы досмотра экипажа и воздушного судна аэропорта 1 класса
- •3.1 Технические средства, применяемые при досмотре экипажа и воздушного судна
- •1)Рентгенотелевизионная установка Hi-Scan 6046si (фото 3.1)
- •2) Стационарный металлодетектор Garrett pd-6500i (фото 3.2)
- •3) Радиоволновый сканер "Provision" (фото 3.3)
- •4 Химический комплект для экспресс-анализа «поиск-хт» (фото 3.4)
- •5 Газоанализатор пилот-м (дрейфспектрометр) (фото 3.5)
- •6 Рентгенометр (дп-5 а) (фото 3.6)
- •7 Ручной металлодетектор Garrett thd (фото 3.7)
- •3.2 Стационарный металлодетектор, порядок его использования при досмотре экипажа и воздушного судна
- •Конструктивные особенности построения стационарных мд
- •Требования к металлодетекторам
- •Порядок использования стационарного мд при досмотре экипажа вс
- •4 Расчет экономических затрат для реализации предлагаемой системы досмотра экипажа воздушного судна
- •Заключение
1.2 Структура авиационной безопасности аэропорта 1-ого класса и её анализ
Служба авиационной безопасности состоит из:
- подразделения Обеспечения мер безопасности при обработке потоков пассажиров и грузов;
- подразделения Обеспечения мер безопасности в аэропорту;
- подразделения Обеспечения мер безопасности воздушных судов;
- подразделения Организации мер противодействия актам незаконного вмешательства.
Возглавляет службу авиационной безопасности аэропорта заместитель генерального директора по авиационной безопасности, который подчиняется непосредственно генеральному директору аэропорта.
Служба авиационной безопасности подразделяется на группы. Каждая группа выполняет определенную специфику действий.
В свою очередь, каждая группа состоит из отделений, выполняющих конкретные задачи по обеспечению авиационной безопасности.
Сменный руководитель службы выполняет координацию работы подразделений САБ.
Работу каждой группы организует старший группы.
Группы работают посменно, каждый сотрудник прикрепляется к конкретной группе и выходит на работу строго со своей сменой.
Каждой сменой руководит начальник смены этой группы.
Структура службы авиационной безопасности аэропорта первого класса показана на рисунке 1.
Служба авиационной безопасности (САБ) взаимодействует с другими его подразделениями, организациями и эксплуатантами, базирующимися в аэропорту или пользующимися его услугами, а также с территориальными органами ФСБ, МВД, ФПС, ГТК РФ и органами исполнительной власти при решении задач и вопросов, отнесенных к ее компетенции.
САБ является самостоятельным структурным подразделением аэропорта, она осуществляет в аэропорту комплекс мероприятий по обеспечению безопасности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства в ее деятельность, а также усиливает (дополнительно) меры безопасности в период повышенной угрозы воздушному транспорту или чрезвычайных обстоятельств.
Структура авиационной безопасности аэропорта 1 класса изображена на рисунке 1.1.
Генеральный
директор аэропорта
Заместитель
генерального директора по авиационной
безопасности
Начальник службы
авиационной безопасности (руководство
САБ)
Сменный руководитель
службы авиационной безопасности
Отделы (группы)
Обеспечение
мер безопасности при обработке пассажиров
и грузов
Обеспечение
мер безопасности в аэропорту
Обеспечение
мер безопасности воздушных судов
Организация
мер противодействия АНВ
Группы (отделения)
Досмотра
пассажиров в том числе вещей, находящихся
при
пассажирах
Обучения
и подготовки персонала по авиационной
безопасности
Осуществления
пропускного и внутриобъектового режима
Охраны
воздушных судов
Разработки
плана операции «Набат» и обеспечения
работы оперативного штаба
Дополнительного
(специального) досмотра воздушных судов
Несения
патрульной службы
Контроля
за потоком пассажиров на перроне
Контроля
обеспечения мер авиационной безопасности
на борту
Координации
взаимодействия и организации учений
и практических
Охраны
жизненно важных объектов и КПП
Рис. 1.1 - Структура авиационной безопасности аэропорта 1 класса