Сведения о порте Самсун (Турция)

Самсун (тур. Samsun) — город на севере Турции, административный центр вилайетa Самсун.

Порт Самсун является основным портом центральной части турецкого побережья Черного моря. Координаты: 41°17′12″ с. ш. 36°19′48″ в. д. / 41.286667° с. ш. 36.33° в. д.Порт перегружает экспортно-импортные грузы и осуществляет транзитные перевозки в Иран, а также обслуживает суда линий Ро-Ро сообщения Турция-Украина/Россия. Он имеет идеальное географическое расположение как для торговли со странами на побережье Черного Моря, так и для потенциальных грузов, возникающих благодаря проекту Регионального Черноморского Экономического Сотрудничества (BSECP).

С другой стороны, порт имеет идеальное месторасположение для грузов, перегружаемых из ближнего востока в континентальную Европу через канал Рейн-Майн-Дунай и Черное море. Порт защищен двумя волнорезами, длиной 3132 м. и 1580 м. соответственно. Ширина на входе 225 м.

Имеется железно-дорожная станция. Самсун — важный узел шоссейных дорог. У города имеется свой аэропорт. Самсун — центр крупного района табаководства; пункт по распределению импортных товаров. Развиты табачная, пищевая, химическая промышленность. В близлежащих горах идёт производство минеральных удобрений. В Чёрном море развито рыболовство.

Сведения о порте Батуми (Грузия)

На сегодняшний день Батумский Морской Порт связан морскими путями со всеми морскими державами мира. Он представляет собой транспортный узел, объединяющий морской, речной, железнодорожный, автомобильный, воздушный и трубопроводный виды транспорта. В порту осуществляется буксировка судов, снабжение питьевой водой и обеспечение безопасности стоянки в порту.
Для выполнения своего назначения у Батумского морского порта имеется надлежащая территория и акватория с соответствующим специальным оборудованием и устройствами, важнейшими из которых являются берегозащитные сооружения, причалы, перегрузочные механизмы, склады, вспомогательные служебные суда, железнодорожные и автомобильные пути, автотранспорт, ремонтные мастерские, системы водопровода, связь, Морской вокзал.

В настоящее время в порту имеется нефтяной терминал (причалы №1, №2, №3 и т.н. «безпричальный налив», которые в состоянии принять одновременно 4 танкера), многоцелевой контейнерный терминал (причал №4), причал для железнодорожного морского парома (№5), грузовой терминал (причалы №6, №7, №8 и №9), пассажирский терминал (причалы №10 и №11). Максимальная пропускная способность нефтяного терминала составляет 15 млн тонн, грузового терминала - 2,3 млн тонн, паромной переправы - 700 тыс тонн. Предполагаемая пропускная способность нового контейнерного терминала составит 300 тыс TEU в год.

Железнодорожный паромный причал построен с учетом особенностей паромов типа «Герой Шипки», курсирующих между Варной и Ильичевском. Упомянутый паром трехпалубный, его полная грузоподъемность составляет 12600 тонн. Максимальная скорость парома 19,4 морских миль, а эксплуатационная скорость - 12 морских миль. Трехпалубный паром способен принять на борт 108 четырехосных железнодорожных вагонов. Погрузка вагонов проводится со скоростью 3 км/час, выгрузка - со скоростью 4 км/час.

Длина стального паромного моста равна 36,35 м. Ширина передней части -17,53 м, ширина задней части - 9,44 м. Вес моста составляет 400 тонн. Работа паромного причала полностью автоматизирована. В ближайшие планы входит реконструкция паромной переправы, которая даст совместимость с широкой и узкой (европейского типа) колеей. В порту имеются мощные портальные краны (от 5 до 20 тонн грузоподъемности), большой парк автопогрузчиков.

Порт имеет 4 тракторопогрузчика фирмы «Комацу» и один – фирмы «Дресеер». Портовый флот состоит из двенадцати судов: три буксира, один лоцманский и две рейдовые катера, 2 катера для приема льяльных вод, баржа для подачи пресной воды, швартовый и пассажирский катер.

За последние годы грузооборот Батумского морского порта по сравнению с показателями последних десяти лет существенно возрос. Традиция продолжается, и на сегодняшний день от 80 до 90% полного грузооборота порта приходится на перевалку нефти и нефтепродуктов. Около 70% грузооборота сухих грузов приходится на генеральные грузы.

В Апреле 2005 года Bureau Veritas Quality International (Лондон), мировой лидер в области сертификации в третий раз подряд выдал Батумскому морскому торговому порту сертификат соответствия требованиям международного стандарта ISO 9002-2000.

1. Гавань: открыта 24 часа в сутки. 2. Максимальные размеры принимаемых у причалов судов: Длина: - до 250 м; Ширина: - до 28 м; Осадка: - до 14 м; Высота: - не ограничено. 3. Условия пребывания у причала: Минимальное время стоянки: - нет ограничений; Максимальное время стоянки: - нет ограничений; Количество специализированных причалов: - 11 + CBM; Глубина у причала: - 15.5/20 м; 4. Якорная стоянка: Доступна: - Да; Обязательная: - Да/Нет; Перемещение в связи с приливами/отливами: - Нет. 5.Пограничный/таможенный контроль: Среднее время процедуры: -40 минут; Дополнительная информация - время на пограничный/таможенный контроль кроме судов типа Ro-Ro и пассажирских судов. 6. Услуги: Обязательная лоцманская проводка: - Да; Наличие буксиров: - Да; Ремонт судов: - Да; Бункеровка: - Да; Провизия: - Да; Банковское обслуживание: - Да; Стоянка автомобилей: - Да. 7. Расстояния: До центра города: - 1 км; До аэропорта: - 5 км; До железнодорожного вокзала: - 6 км. 8. Перемещения: Регулярные транспортные сообщения: - Да;