Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Методичка по механике троллейбуса.docx
Скачиваний:
126
Добавлен:
20.11.2018
Размер:
4.81 Mб
Скачать

Лекция № 10 Трансмиссия. Карданный вал. Полуоси. Аппараты трансмиссии. Окружной люфт. Крепление задних колес на ступице Трансмиссия

Трансмиссия – совокупность узлов и деталей во взаимосвязи, служащих для передачи вращающего момента от якоря тягового двигателя на ведущие колеса.

Узлы трансмиссии:

      1. Якорь тягового двигателя;

      2. Карданный вал;

      3. Центральный редуктор;

      4. Дифференциал;

      5. Полуоси;

      6. Солнечная шестерня;

      7. Сателлиты водила;

      8. Водило;

      9. Ступица;

      10. Колеса.

6, 7, 8 – Бортовой (колесный) редуктор.

Полуоси

Полуоси троллейбуса изготовлены из стали.

Полуоси являются приводом на ведущие колеса от центрального редуктора (дифференциала) на колесный редуктор, т.е. одним концом полуось соединена полуосевой шестерней дифференциала, а с другим – с солнечной шестерней колесного редуктора.

Вращающий момент от центрального редуктора через полуоси передается на солнечные шестерни колесных редукторов, которые, в свою очередь, приводят во вращение сателлиты.

Сателлиты, катясь по планетарным шестерням, вращают водила и соединенные с ними ступицы ведущих колес.

Полуоси взаимозаменяемые, разгруженные.

Работают постоянно на скручивание: разгон, торможение. Вес воспринимается рукавом балки.

По концам полуоси имеют шлицы.

Шлицевое соединение полуоси + 100 мм от него с обеих сторон подвергается (цементации в электропечах) специальной обработке.

Карданный вал

Карданный вал относится к числу жестких и предназначен для передачи вращающего момента от якоря тягового двигателя на центральный редуктор.

При движении троллейбуса ведущий мост изменяет свое положение относительно тягового двигателя, т.к. тяговый двигатель жестко закреплен на основании кузова, а ведущий мост связан с кузовом через рессоры, прогиб которых все время меняется.

В связи с этим изменяется и расстояние между валами тягового двигателя и центрального редуктора ведущего моста.

Шлицевое соединение, предусмотренное в карданном валу, и обеспечивает изменение этого расстояния.

Устройство карданного вала состоит из:

      1. 2х труб, которые заканчиваются с одной стороны проушинами.

      2. Одна труба имеет наружные шлицы с другой стороны, а вторая - внутренние шлицы. Образуется шлицевое соединение, которое фиксируется фасонной гайкой.

      3. Шлицевое соединение необходимо для снятия нагрузок с карданного вала, действующих на его разрыв либо сжатие из-за перемещений заднего моста.

      4. Проушины труб соединяются с проушинами фланцев посредством крестовин в игольчатых подшипниках (карданный шарнир).

      5. Сборка карданного вала производится на специальном стенде с последующей проверкой:

  • допустимый износ шлицов до 0,3 мм;

  • бой карданного вала (биение) – до 1,2 мм;

  • несоосность привода карданный вал выдерживает до 18о.

      1. Крепление карданного вала со стороны центрального редуктора и якоря тягового двигателя – фланцевое, посредством закаленных болтов.

      2. Для обеспечения второй ступени изоляции тягового электродвигателя от корпуса троллейбуса между фланцами карданного вала и ТЭД’а установлена электроизоляционная муфта, а в отверстия фланцев вставлены электроизоляционные втулки. Фланец скользящей вилки (т.е. наружной трубы) крепится к фланцу заднего моста.

Передача вращающего момента от якоря тягового двигателя на ведущие колеса:

      1. Фланец якоря ТЭД соединен с фланцем кардана закаленными болтами.

      2. Проушины фланца кардана с проушинами трубы кардана – через крестовину в игольчатых подшипниках.

      3. Труба с трубой кардана – внутренние шлицы в одной трубе в наружные шлицы другой. Соединение фиксируется фасонной гайкой.

      4. Проушины трубы с проушинами фланца кардана – через крестовину в игольчатых подшипниках.

      5. Фланец кардана с фланцем ведущего вала центрального редуктора - закаленными болтами.

      6. Вал с отлитой на ней ведущей шестерней (центральный редуктор).

      7. Ведомая шестерня; получашки дифференциала.

      8. Полуось, солнечная шестерня (колесный редуктор).

      9. Полуось, солнечная шестерня (колесный редуктор).

      10. Сателлиты вала; само водило.

      11. Ступица; переходник; колеса.