5. Принцип визначення кількості колій в приймально-відправних парках дільничної станції

Число колій в приймально-відправному парку дільничної станції (без ходових) може бути визначено за формулою:

(5.1)

де – середньозважена тривалість зайняття колії поїздом у даному парку;

– розрахунковий інтервал прибуття поїздів у даний парк з -ї лінії;

– частка поїздів, що надходять у даний парк з -ї лінії від загального числа поїздів, що прибувають на станцію з цієї лінії;

– число ліній, що примикають до станції.

Число ліній дорівнює числу примикаючих до станції ділянок, якщо з кожної з них є безпосередній вхід на дільничну станцію. Якщо одна з ліній примикає на передвузловому посту (у разі наявності перед дільничною станцією моста через річку), то об’єднані лінії розглядають як одну з сумарними розмірами вантажного та пасажирського руху.

До числа включається також окрема лінія з сортувального парку дільничної станції, звідки надходять у приймально-відправний парк состави поїздів свого формування.

Отримане за формулою (5.1) значення округлюється до найближчого цілого у більшу сторону.

5.1. Визначення середньозваженої тривалості зайняття колії поїздом

Для того, щоб знайти середньозважену тривалість зайняття колії приймально-відправного парку за формулою (5.1), необхідно всі поїзди, які приймаються в даний парк, розподілити на групи, для яких тривалість зайняття однакова. Тоді середньозважену тривалість зайняття колії можна визначити за допомогою виразу:

, (5.2)

де – тривалість зайняття колії поїздом -ї групи;

– середньодобова кількість поїздів -ї групи, що обробляються в даному парку;

– кількість груп поїздів за часом обробки.

Тривалість зайняття колії приймально-відправного парку поїздом кожної групи визначається за формулою:

, (5.3)

де – тривалість виконання всіх технологічних операцій з поїздом у парку з урахуванням міжопераційних простоїв;

– тривалість очікування виводу (відправлення або прибирання) поїзда з парку.

5.1.1. Визначення тривалості виконання технологічних операцій

Тривалість технологічних операцій з поїздами залежить від їх категорії і визначається за формулами, наведеними в табл. 5.1.

Таблиця 5.1

Тривалість технологічних операцій з поїздами

Категорія поїзда	Формули для визначення величини
Транзитний без зміни локомотива
Транзитний зі зміною локомотива (у тому числі кутовий)
Дільничний, що надходить в переробку
Збірний, що надходить в переробку
Поїзд свого формування (дільничний, збірний)

де – тривалість зайняття колії під час прийому поїзда на станцію;

– тривалість обробки складу поїзда відповідної категорії;

– тривалість очікування обробки поїзда відповідної категорії, що виникає в період згущеного прибуття поїздів на станцію (у курсовому проекті приймається для всіх категорій поїздів );

– тривалість зайняття колії під час прибирання з неї состава на витяжну колію;

– тривалість зайняття колії під час подачі на неї состава з витяжної колії;

– тривалість зайняття маршруту під час відправлення поїзда.