- •2. Визначення кількості поїздів на примикаючих до станції лініях, числа вагонів у складі поїзда та корисної довжини колій
- •Число поїздів на примикаючих до станції лініях
- •3. Визначення необхідної пропускної спроможності та кількості головних колій на лініях, що примикають до станції
- •4. Визначення місця розміщення станції на місцевості, розробка її принципової схеми та технології роботи
- •4.1. Визначення місця розміщення дільничної станції на місцевості й її типу
- •Довжина станційних площадок дільничних станцій
- •4.2. Визначення типу розв’язок ліній на підходах до станції
- •4.3. Розробка принципової схеми дільничної станції
- •4.4. Розробка спеціалізації приймально-відправних парків станції
- •5. Принцип визначення кількості колій в приймально-відправних парках дільничної станції
- •5.1. Визначення середньозваженої тривалості зайняття колії поїздом
- •5.1.1. Визначення тривалості виконання технологічних операцій
- •5.1.1.1. Визначення тривалості прийому та відправлення поїзда, а також виконання маневрових операцій
- •5.1.1.2. Визначення тривалості обробки складу поїзда
- •5.1.2.2. Визначення тривалості очікування прибирання составу з приймально-відправного парку
- •5.1.3. Визначення середньозваженої тривалості зайняття колії поїздом у кожному парку
- •5.2. Визначення розрахункового інтервалу прибуття поїздів у приймально-відправний парк
- •5.2.1. Визначення мінімального інтервалу прибуття поїздів у парк
- •5.2.2. Визначення середнього інтервалу прибуття поїздів
- •5.2.3. Розрахунковий інтервал прибуття поїздів з кожної лінії
- •5.3. Кількість колій у приймально-відправних парках станції
- •У парку пв-1
- •У парку пв-2
- •6. Визначення кількості колій у сортувальному парку
- •Кількість колій у сортувальному парку
- •Бібліографічний список
- •Додаток б шляхопроводні розв’язки
- •Вибір схеми шляхопроводної розв’язки
- •Додаток в нормативи часу виконання піврейсів
- •Нормативи часу на виконання піврейсів перестановки составів
Кількість колій у сортувальному парку
Призначення |
Добовий вагонопотік |
Кількість колій |
Для дільничних поїздів на А |
189 |
1 |
Для дільничних поїздів на Б |
126 |
1 |
Для дільничних поїздів на М |
189 |
1 |
Для дільничних поїздів на Н |
126 |
1 |
Для збірних поїздів на ділянку О–А |
126 |
1 |
Для збірних поїздів на ділянку О–Б |
126 |
1 |
Для збірних поїздів на ділянку О–М |
63 |
1 |
Для збірних поїздів на ділянку О–Н |
63 |
1 |
Для місцевих вагонів |
|
1 |
Для несправних і бездокументних вагонів |
|
1 |
Для вагонів з небезпечними вантажами класу 1 (ВМ) |
|
1 |
Для перестановки вагонів під час очищення колій від снігу |
|
1 |
Всього |
|
12 |
Таким чином, у сортувальному парку необхідно мати 12 колій.
Бібліографічний список
-
Железнодорожные станции и узлы / В.М. Акулиничев, Н.В. Правдин, В.Я. Болотный, И.Е. Савченко; Под ред. В.М. Акулиничева. Учеб. для вузов ж.-д. трансп.– М: Транспорт, 1992.
-
Типовий технологічний процес роботи дільничної станції.– К: Транспорт України, 1998.
-
Сотников И. Б. Эксплуатация железных дорог: в примерах и задачах. М.: Транспорт, 1990.
-
Акулиничев В. М. и др. Математические методы в эксплуатации железных дорог: Учеб. пособие для вузов ж.-д. трансп. / В. М. Акулиничев, В. А. Кудрявцев, А. Н. Корешков.– М: Транспорт, 1981.
-
Инструкция по проектированию станций и узлов на железных дорогах Союза ССР: ВСН 56-78.– М.: Транспорт,1978.
-
Правила и нормы проектирования сортировочных устройств на железных дорогах Союза ССР: ВСН 207-89.– М.: Транспорт, 1992.
-
Проектирование железнодорожных станций и узлов: Справ. и метод. руководство / Под ред. А.М. Козлова и К.Г. Гусевой.– 2-е изд., перераб. и доп. – М: Транспорт, 1980.
Додаток б шляхопроводні розв’язки
Таблиця Б.1
Вибір схеми шляхопроводної розв’язки
Необхідна пропускна спроможність основної лінії, пар поїздів |
Необхідна пропускна спроможність лінії, що примикає, пар поїздів |
|||||
до 12 |
13...18 |
19...24 |
25...36 |
37...48 |
49 і більше |
|
до 12 |
1/6 |
1/7 |
1/7 |
1/8 |
2/9 |
3, 4/9 |
13...18 |
1/7 |
1/7 |
1/8 |
1/8 |
2/10 |
3, 4/10 |
19...24 |
1/7 |
1/8 |
1/8 |
1/8 |
2/11 |
3, 4/11 |
25...36 |
1/8 |
1/8 |
1/8 |
1/8 |
3, 4/12, 13 |
3, 4/12, 13 |
37...48 |
2/9 |
2/10 |
2/11 |
3, 4/12, 13 |
5/14 |
5/14 |
49 і більше |
3, 4/9 |
3, 4/10 |
3, 4/11 |
3, 4/12, 13 |
5/14 |
5/14 |
Примітка: у чисельнику наведені номери схем розв’язок (рис. Б.1) у разі відсутності перед станцією мостового переходу через ріку, а у знаменнику – у разі наявності мостового переходу.