10.4. Международные воздушные перевозки

В качестве международной воздушной перевозки рассматривается перевоз­ка, при которой хотя бы один из пунктов посадки находится на территории другого государства. Условия воздушных перевозок пассажиров и грузов определяются Варшавской конвенцией об унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, 1929 г. Она дополнена Гаагским протоколом 1933 г. Это основный международно-правовой источ­ник, регламентирующий воздушную перевозку. Действие Варшавской кон­венции распространяется на воздушные перевозки между участвующими в ней странами, а также на перевозки, когда место отправления и место назна­чения находятся на территории одного и того же государства-участника, а остановка предусмотрена на территории другого государства, хотя бы и не участвующего в Конвенции. В Конвенции определены основные требования к перевозочным документам, права отправителя на распоряжение грузом в пути следования, порядок выдачи груза в пункте назначения, ответствен­ность перевозчика перед пассажирами и грузовладельцем.

К документам, оформляющим воздушную перевозку, относятся: а) ба­гажная квитанциявоздушно-перевозочный документ¹; проездной би­лет². Проездной билет и багажная квитанция являются свидетельством заключения договора о перевозке и его условиях. Отсутствие, неправиль­ность или их утеря не влияют ни на существование, ни на действительность договора о перевозке.

В соответствии с Конвенцией отправитель отвечает за правильность сведений и объявлений, касающихся товара, которые он указывает в воз­душно-перевозочном документе. Он отвечает за всякий вред, понесенный перевозчиком или любым другим лицом, перед которым перевозчик несет ответственность, по причине неправильности, неточности или неполноты сведений или объявлений, данных отправителем. Отправитель обязан дать сведения и присоединить к воздушно-перевозочному документу докумен­ты, которые до передачи товара получателю необходимы для выполнения таможенных или полицейских формальностей. Он отвечает перед перевоз­чиком за все убытки, которые могли бы проистечь от отсутствия, недоста­точности или неправильности этих сведений и бумаг, за исключением случаев вины со стороны перевозчика или постановленных им лиц.

Перевозчик несет ответственность за вред, происшедший вследствие опоздания при воздушной перевозке пассажиров, багажа или товаров. Он отвечает за вред, происшедший в случае смерти, ранения или всякого дру­гого телесного повреждения, понесенного пассажиром, если несчастный случай, причинивший вред, произошел на борту воздушного судна или во время всяких операций по посадке и высадке. Перевозчик отвечает за вред, происшедший в случае уничтожения, потери или повреждения зарегистри­рованного багажа или товара, если происшествие, причинившее вред, про­изошло во время воздушной перевозки³. Перевозчик обязан сделать уве­домление в тех случаях, когда невозможно исполнение распоряжений отправителя, а также по прибытии товара в аэропорт назначения.

Иск об ответственности должен быть возбужден, по выбору истца, в пределах территории одного из государств регистрации стороны контрак­та либо в суде по месту жительства перевозчика, по месту нахождения главного управления его предприятия или по месту, где он имеет контору, посредством которой был заключен договор, либо перед судом места назна­чения. Иск об ответственности может быть возбужден в течение двух лет с момента прибытия по назначению, или со дня, когда воздушное судно должно было бы прибыть, или с момента остановки перевозки. При отсут­ствии возражений, связанных с обязательствами перевозки в установлен­ное сроки, никакие иски против перевозчика не принимаются.