10.3. Международные автомобильные перевозки

Правила дорожного движения установлены Конвенцией о дорожном дви­жении от 8 ноября 1968 г. с поправками от 1 мая 1974 г. (действует в части организации дорожного движения) и Протоколом о дорожных знаках и сиг­налах 1949 г., действующим в редакции 1968 г., вступившими в силу с 1977 г.

Действует также Таможенная конвенция о международных перевозках грузов 1959 г. в редакции 1978 г.; Женевская таможенная конвенция о меж­дународной перевозке грузов с применением книжки МДП от 14 ноября 1975 г. (регулирует порядок оформления таможенных формальностей); Европейское соглашение о международных автомагистралях 1975 г. (регу­лирует организацию использования автомагистралей).

Условия договора международной автомобильной перевозки грузов между европейскими странами определяются Конвенцией о договоре меж­дународной дорожной перевозки грузов (ЦМР) от 19 мая 1956 г., которая вступила в силу 2 июля 1961 г. Данная конвенция регулирует взаимоотно­шения перевозчика и грузовладельца, заключивших договор перевозки груза, порядок приема груза к перевозке и его выдачи в пункте назначения. Конвенция применяется ко всякому договору дорожной перевозки грузов за вознаграждение посредством транспортных средств, когдг место погруз­ки груза и место доставки груза, указанные в контракте, находятся на тер­ритории двух различных стран, из которых по крайней мере одна является участницей Конвенции, если перевозки производятся государствами или правительственными учреждениями или организациями.

Данная Конвенция не распространяется на перевозки, производимые согласно международным почтовым конвенциям; перевозки покойников; перевозки обстановки и мебели при переездах; перевозки между Соединен­ным Королевством Великобритании и Северной Ирландии и Ирландской Республикой; а также на ту часть смешанной перевозки, которая относится к перевозке по морю, железной дороге, внутреннему водному пути или воздушным транспортом без перегрузки.

Договор автомобильной перевозки устанавливается накладной¹, ко­торая составляется в трех оригиналах, подписанных отправителем и пере­возчиком, причем эти подписи могут быть отпечатаны типографским спо­собом или заменены штемпелями отправителя и перевозчика, если это допускается законодательством страны, в которой составлена накладная. Первый экземпляр накладной передается отправителю, второй сопровож­дает груз, а третий остается у перевозчика. Накладная, если не доказано противного, имеет силу договора относительно его условий и удовлетво­рения принятием груза перевозчиком. При отсутствии в накладной обос­нованных перевозчиком оговорок имеется презумпция, что груз и его упаковка были внешне в исправном состоянии в момент принятия груза перевозчиком и что количество грузовых мест, а также их маркировка и но­мера соответствовали указаниям накладной.

Отправитель несет ответственность за все издержки перевозки и убытки, причиненные ему вследствие неточности или недостаточности указаний, которые он должен привести в накладной, а также всех иных инструкциях, которые даются отправителем для составления накладной или для вклю­чения в нее. Отправитель имеет право требовать проверки деревозчиком веса брутто или его количества, выраженного в других единицах измерения. Он может также требовать проверки содержимого грузовых мест. Отпра­витель несет ответственность перед перевозчиком за ущерб и повреждения, причиненные лицам, оборудованию и другим грузам, а также за любые расходы, которые могут быть вызваны поврежденной упаковкой груза, если только при видимом или известном перевозчику в момент принятия груза повреждении перевозчик не сделал надлежащих оговорок.

Отправитель обязан до доставки груза присоединить к накладной или предоставить в распоряжение перевозчика необходимые документы и со­общить сведения, требуемые для выполнения таможенных и иных фор­мальностей. Отправитель ответственен перед перевозчиком за всякий ущерб, который может быть причинен отсутствием, недостаточностью или неправильностью этих документов и сведений.

Отправитель или получатель, желающий осуществить право распоря­жения грузом, обязан предоставить первый экземпляр накладной, в кото­рый должны быть внесены новые инструкции, данные перевозчику, а также возместить расходы и ущерб, вызванные выполнением этих инструкций. Выполнение инструкций должно быть возможным в тот момент, когда их получает лицо, которое будет их выполнять; данное лицо не должно нару­шать хода нормальной работы предприятия перевозчика и наносить ущер­ба отправителям или получателям других грузов. При этом упомянутые инструкции ни в коем случае не должны приводить к разбивке грузов на более мелкие партии.

Перевозник несет ответственность за полную или частичную потерю груза; за повреждение груза, происшедшее в промежуток времени между принятием груза к перевозке и его сдачей; за опоздание доставки. При при­нятии груза перевозчик обязан проверить точность записей, сделанных в на­кладной относительно количества грузовых мест, а также их маркировки и номеров; при принятии груза перевозчик обязан проверить внешнее со­стояний груза и его упаковки, вписать в накладную обоснованные оговорки, если не получил достаточной возможности проверить правильность записей в накладной.

По любым спорам, возникающим по поводу перевозок, производимых в соответствии с Конвенцией о договоре международной дорожной пере­возки грузов, истец может обращаться помимо компетентных судов уча­ствующих в Конвенции стран, указанных с общего согласия сторонами, к суду страны, на территории которой находится обычное место жительст­ва ответчика, его главная контора, отделение или агентство, при посредст­ве которых был заключен договор перевозки, или место доставки. Подача исков, которые могут возникнуть в результате перевозок, может происхо­дить в течение одного года. В случае злоумышленного поступка или вины, которая согласно закону, применяемому разбирающим дело судом, прирав­нивается к злоумышленному поступку, срок устанавливается в 3 года.

Порядок исчисления сроков претензий в сфере международных авто­мобильных перевозок определяется следующим образом.

1. В случае частичной потери груза, его повреждения или просрочки в доставке — со дня сдачи груза.

2. В случае потери всего груза — с 30-го дня по истечении установленного для перевозки срока или, если таковой не был установлен, с 60-го дня по принятии груза перевозчиком к перевозке.

3. Во всех прочих случаях — по истечении трехмесячного срока со дня заключения договора перевозки.