20. Назначение, устройство, принцип работы, типа аккумуляторных батарей.
Аккумулятор - химический источник тока, в котором энергия химической реакции многократно преобразуется в электрическую и наоборот. Таким образом, аккумулятор, имея возможность преобразовывать химическую энергию в электрическую, способен запасать ее и хранить в течение длительного времени. Заряжаясь, аккумулятор накапливает электрическую энергию, разряжаясь, отдает ее потребителю.
Первый аккумулятор (прототип современного свинцово-кислотного) был создан в 1860 г. Гастоном Планте и представлял собой две свинцовые полосы, разделенные пористым изолятором и помещенные в раствор серной кислоты. Выполненный по такой схеме единичный аккумуляторный элемент способен обеспечивать напряжение на выходе около 2 вольт. Емкость такого аккумулятора была невелика, и рабочие характеристики достигались только после многократных зарядно-разрядных циклов. Аккумулятор, аналогичный по своей конструкции современному, был создан в 1881 г.
Поскольку автомобильная 12-вольтовая аккумуляторная батарея состоит из шести аккумуляторных элементов, соединенных в батарею последовательно, то по сути устройство, в повседневном обиходе просто называемое «аккумулятор», на самом деле является батареей из нескольких аккумуляторов.
Впервые серийно аккумуляторные батареи стали устанавливать на автомобили Cadillac в 1912 г. На первых автомобилях аккумуляторные батареи были снимаемые, т.к. из-за отсутствия бортового генератора после разряда их приходилась подзаряжать от внешнего источника тока.
В автомобиле аккумуляторная батарея выполняет три функции: во-первых, запускает двигатель, во-вторых, питает бортовые электрические устройства в то время, когда двигатель не работает, и, наконец, при работающем двигателе помогает генератору, когда тот не справляется с нагрузкой в бортовой электрической сети.
Современная аккумуляторная батарея состоит из следующих основных частей:
моноблок (корпус), служащий резервуаром для электролита;
крышка;
пластины;
сепараторы;
соединительные выводы.
21. Принцип зарядки аккумуляторов.
Виды Зарядов: 1) формовочный (первый) заряд; 2) нормальный заряд; 3) ускоренный заряд.
Нормальный заряд – 7 часов нормальным током ( делим емкость аккумулятора на 7 и получаем зарядный ток).
Ускоренный – 2.5 часа в два раза превышающим нормальный ток.
В конце заряда плотность электролита замеряем ариометром. Уровень электролита замеряют стеклянной трубочкой.
У щелочных он должен быть на уровне 5-10мм от крышки.
У кислотных до 15мм.
22.Судовы электроприводы.
|
Аварийный электродвигатель П31М  110В 1,4кВт 1500 об/мин |
468874 |
Аварийная рулевая машина |
мощность-1,4кВт, напряжение-110В, ток -16,6А ; частота вращения-1500 об/мин |
|
469254 |
мощность-1,4кВт, напряжение-110В, ток -16,6А ; частота вращения-1500 об/мин | ||
|
Электродвигатель пожарного насоса А2-61-2 380 В 17кВт 2910об/мин |
18366 |
Пожарный насос |
мощность-17кВт, напряжение-380В, ток -33А ; 50Гц частота вращения-2910об/мин, соеденение фазY, КПД-88% |
|
Электродвигатель трюмноосушительного насоса АО51-4 4,5кВт 380В 1500 об/мин |
11368 |
Трюмноосу шительный насос |
Мощность-4,5кВт, напряжение-380В, ток -33А ; частота вращения-1500 об/мин, соеденение фазY |
|
Электродвигатель балластного насоса АО 2-82-4 17кВт 380В 1450 об/мин |
856776 |
Откачка/ закачка балласта |
мощность-17кВт, напряжение-380В, ток -33А ; 50Гц частота вращения-450 об/мин, соеденение фазY |
|
856777 | |||
|
Электродвигатель насоса горячей воды 4 АМ1001 4-0М2 4кВт 380В 1410 об/мин |
|
Насос горячей воды |
Мощность- 4кВт, напряжение-380В, 50Гц; частота вращения-1500об/мин, соеденение фазY |
|
Электродвигатель маслопрокачивающего насоса АО 2-51-60 5,5кВт 380В 970 об/мин |
91974 |
Прокачка главных двигателей |
Мощность-5,5кВт, напряжение-380В, 50Гц; частота вращения-970 об/мин, соеденение фазY |
|
82004 | |||
|
81976 | |||
|
82193 | |||
|
Электродвигатель маслозачистного насоса АОМ 7,14 2,2кВт 380В 1420 об/мин |
324245 |
Перекачка используемого масла из картеров |
Мощность- 2,2кВт, напряжение-380В, 50Гц частота вращения-1420об/мин, соеденение фазY |
|
Электродвигатель топливоперекачивающего насоса АОМ41-4 2,2кВт  380В 1420 об/мин |
32427 |
Подкачка/ перекачка топлива |
Мощность-2,2кВт, напряжение-380В, 50Гц частота вращения-1420об/мин, соеденение фазY
|
|
Электродвигатель привода компрессора АМ62-4м101 4,11кВт 380В 1500 об/мин |
9184167 |
Компрессор |
мощность-11кВт, напряжение-380В, 50Гц частота вращения-1500об/мин, соеденение фазY, КПД-88% |
|
7405806 | |||
|
Электродвигатель санитарного насоса забортной воды АО 32 -4 1кВт 380В |
165550 |
Насос забортной воды |
мощность-1кВт, напряжение-380В, 50Гц частота вращения-1450об/мин, соеденение фазY |
|
Электродвигатель санитарного насоса питьевой воды АО 242ДМ 5,5кВт 380В 1450 об/мин |
2604 |
Насос питьевой воды |
Мощность-5,5кВт, напряжение-380В, 50Гц частота вращения-1450об/мин, соеденение фазY |
|
Электродвигатель вентилятора машинного отделения АМ51-4 4,5кВт 380В 1450 об/мин |
7315071 |
Вентилятор машинного отделения |
Мощность-4,5кВт, напряжение-380В, 50Гц частота вращения-1450об/мин, соеденение фазY |
|
7315079 | |||
|
Электродвигатель вентилятора жилых помещений АОМ 41-2 3,2кВт 380В 1450 об/мин |
362844 |
Вентилятор жилых помещений |
Мощность-3,2 кВт, напряжение-380В, 50Гц частота вращения-1450об/мин, соеденение фазY |
|
Электродвигатель вентилятора пищеблока АОМ32-4 1,5кВт 380В 1450 об/мин |
362550 |
Вентилятор пищеблока |
Мощность-1,5кВт, напряжение-380В, 50Гц частота вращения-1450об/мин, соеденение фазY |
|
Электродвигатель вентилятора санблока АОМ32-4 1,5кВт 380В 1500 об/мин |
362549 |
Вентилятор санблока |
Мощность-1,5кВт, напряжение-380В, 50Гц частота вращения-1450об/мин, соеденение фазY |
|
Электродвигатель привода воздухоотопительного агрегата А41-6 1кВт 380В 1500 об/мин |
|
Воздушное отопление машинного  отделения |
Мощность-1кВт, напряжение-380В, 50Гц частота вращения-1450об/мин, соеденение фазY |
Методы пуска судовых электроприводов.
1. прямой пуск.
2. Пуск с переключением обмоток статора со звезды на треугольник.
3. Включение пускового реостата на время пуска в цепь ротора. (У двигателей
с фазным ротором.
Регулирование скорости электроприводов.
1. Изменение числа пар полюсов.
2. Изменение частоты питающей сети.
Торможение электроприводов.
1. Электродинамическое торможение постоянным током.
2. Реверсирование электропривода.