il_76_rle_1
.pdfРУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ШТУРМАН
(1)По команде командира корабля о переходе в кабину пилотов расстегните привязные ремни перейдите в кабину пилотов и займите место дополнительного члена экипажа или место бортоператора.
(2)Наденьте спасательный жилет, застегните привязные ремни
ипримите позу для аварийной посадки.
(3)После посадки самолета расстегните привязные ремни.
(4)Выйдите на верхнюю часть фюзеляжа и покиньте самолет, спустившись по веревочной лестница в плот.
(5)Выполняйте указания командира корабля.
БОРТРАДИСТ
(1)По команде командира корабля "Приготовиться к посадке на воду" наденьте спасательный жилет и убедитесь в том, что привязные ремни застегнуты.
(2)Поднимите и зафиксируйте свой стол, повернитесь с сиденьем лицом по полету и застопорите сиденье.
(3)По команде командира корабля обесточьте самолет. Опустите чашу сиденья в крайнее нижнее положение и примите позу для аварийной посадки (см. фиг.3.7-2).
(4)После посадки самолета и по команде командира корабля о покидании самолете развернитесь лицом к оси самолета и расстегните привязные ремни.
(5)Поднимитесь на верхнюю часть фюзеляжа.
(6)Спуститесь по веревочной лестнице на плот.
(7)Выполняйте распоряжения командира корабля.
СТАРШИЙ БОРТОПЕРАТОР
(1)По команде командира корабля "Приготовиться к посадке на воду" повторите эту команду сопровождающим.
(2)Усильте, по возможности, швартовку грузов в грузовой кабине от сдвига их вперед.
(3)Наденьте спасательный жилет и проверьте правильность положения спасательных жилетов на сопровождающих.
(4)Включите подсвет аварийных выходов (ночью).
25 марта 1977 |
3.7.стр.11 |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
(5)Откройте и зафиксируйте дверь на шпангоуте № 14.
(6)Проверьте надежность стопорения привязных ремней сопровождающих.
(7)Доложите командиру корабля о готовности к посадке на воду лиц, находящихся в грузовой кабине.
(8)Займите одно из мест для сопровождающих и застегните привязные ремни.
(9)Примите позу для аварийной посадки.
(10)После посадки самолета расстегните привязные ремни и окажите помощь сопровождающим при переходе их в кабину пилотов.
(11)После посадки в плот сопровождающих и бортоператора спуститесь на плот.
(12)Отрежьте пусковой линь от самолета. С помощью весел, а также упираясь руками в конструкцию самолета, отплывите от него и соединитесь с плотом экипажа.
БОРТОПЕРАТОР
(1)По команде командира корабля "Приготовиться к посадке на воду" наденьте спасательный жилет и перейдите в кабину пилотов.
(2)Займите место для бортоператора и застегните привязные ремни.
(3)Примите позу для аварийной посадки.
(4)После посадки самолета расстегните привязные ремни.
(5)По команде командира корабля с помощью двух сопровождающих выбросьте плот для сопровождающих через верхний аварийный люк или один из аварийных выходов: (а) Расстегните ремни крепления плота.
(б) Поднесите плот к проему аварийного люка.
(в) Привяжите пусковой линь плота к поручню возле проема люка.
(г) Выбросьте плот через проем люка.
(д) Включите газонаполнение плота с помощью пускового линя.
(6)Покиньте самолет черев люк и спуститесь на плот для сопровождающих.
(7)Окажите помощь сопровождающим при их спуске на плот.
3.7.стр.12 |
25 марта 1977 |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
СОПРОВОЖДАЮЩИЕ
(1)По команде командира корабля или старшего бортоператора "Приготовиться к посадке на воду" наденьте спасательные жилеты и застегните привязные ремни.
(2)Развернитесь на 1/3 оборота по полету и примите позу для аварийной посадки.
(3)После посадки самолета расстегните привязные ремни и совместно со старшим бортоператором пройдите в кабину пилотов.
(4)Совместно с бортоператором выбросьте за борт спасательный плот через верхний аварийный лик.
(5)Покиньте самолет, спустившись на плот.
(6)Выполняйте команды командира корабля и старшего бортоператора.
25 марта 1977 |
3.7.стр.13 |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
3.8. ОТКАЗ ЧЕТЫРЕХ ГЕНЕРАТОРОВ
А. Признаки
(1)Рывок штурвала и разбалансировка самолета по усилиям.
(2)Большие усилия страгивания штурвальной колонки.
(3)Неустойчивость по скорости, а при больших отклонениях руля высоты и малых скоростях полета - по перегрузке в отношении усилий на штурвале.
(4)Горят лампы сигнализации отказа четырех генераторов.
(5)Погасла световая сигнализация на панели бустеров.
(6)Система речевой информации выдает сигналы "Бустерное управление проверить" и "Электроснабжение проверить".
ВНИМАНИЕ! I. В СЛУЧАЕ ОТКАЗА ЧЕТЫРЕХ ГЕНЕРАТОРОВ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ СТАБИЛИЗАТОРОМ, БУСТЕРЫ РУЛЕЙ И ЭЛЕРОНОВ, А ТАКЖЕ ДЕМПФЕРЫ НЕ РАБОТАЮТ.
2.ПРИ БЕЗБУСТЕРНОМ УПРАВЛЕЯИИ ПИЛОТИРОВАНИЕ САМОЛЕТА ОСУЩЕСТВЛЯЙТЕ ПРИ ПОВЫШЕННОМ ВНИМАНИИ ПЛАВНЫМИ ОТКЛОНЕНИЯМИ ШТУРВАЛА И ПЕДАЛЕЙ С ОГРАНИЧЕННЫМ МАНЕВРИРОВАНИЕМ, ОСОБЕННО ПО КАНАЛАМ КУРСА И КРЕНА.
3.НЕ ДОПУСКАЙТЕ РЕЗКОГО ИЗМЕНЕНИЯ РЕЖИМА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЕЙ РУД-ами.
Б. Действия экипажа
(1)Переведите самолет в снижение, убрав РУД двигателей на режим малого газа, и полностью выпустите спойлеры. Усилия на штурвале снимайте триммерами руля высоты.
(2)Дайте команду бортрадисту перевести электросеть на аварийное питание.
(а) Отключите генераторы от параллельной работы и от бортсети.
(б) Перейдите на питание потребителей от аккумуляторных батарей, для чего включите оба выключателя "Питание от АКК".
(в) Включите выключатель объединения бортов по постоянному току.
(г) Убедитесь в том, что преобразователь ПТ-125Ц включен (переключатель находится в положении "От преобр.",зеленая сигнальная лампа горит) и авиагоризонт АГБ работает.
(д) Установите переключатель преобразователя П0-750А в положение "Уровень жидк, ДЦВ, АРК, маном.".
3 декабря 1979 |
3.8.стр.1 |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
(в) Выключите выпрямительные устройства.
(ж) Выключите автоматы защиты УВК, РЛС-П, РЛС-Н, САУ, ДИСС, СВС, РСБН, ТКС-П, ЭЦН.
(3) Дайте команды бортинженеру:
(а) Переключатели управления бустерами установить в положение. "Безбуст.".
(б) Открыть краны кольцевания топливной системы и включить насос подкачки на панели ВСУ.
(в) Перевести переключатель системы кондиционирования из положения "Автомат" в положение "Ручное" и уменьшить расход воздуха до 2-3 условных единиц по УРКВ в каждой системе.
(4) Выполняйте снижение до высоты запуска ВСУ сначала на числе М=0,72-0,73, а после достижения Vпр = 530 км/час - на этой скорости.
На высоте запуска ВСУ плавно выведите самолет в горизонтальный полет и уменьшите скорость до Vпр = 350-
360км/час.
(5)Дайте команды бортинженеру и бортрадисту:
(а) Запустить ВСУ и включить генераторы ВСУ в бортсеть. (б) Включить в каждом канале поочередно бустеры РВ, РН и
элеронов.
(в) Включить автоматы защиты СВС, ДИСС, ТКС-П, ЭЦН.
(г) Выключить лишние топливные насосы, оставив на каждый двигатель по одному подкачивающему и перекачивающему насосу.
(д) Установить выключатель объединения бортов по постоянному току и оба выключателя "Питание от АКК" в положение "Отключено".
(е) В случае превышения тока нагрузки на генератор постоянного тока ВСУ 400а выключить по одной аккумуляторной батарее с левого и правого бортов.
ПРИМЕЧАНИЕ. Величина тока нагрузки генераторов ВСУ не должна превышать по постоянному току 400а и по переменному току без учета тока нагрузки, потребляемого механизмом управления стабилизатором, - 80а.
(6) Уберите спойлеры и продолжайте полет на установленной высоте и Vпр = 350-360 км/час до ближайшего аэродрома, используя для балансировки стабилизатор.
3.8.стр.2 |
25 марта 1977 |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
(7) Заход на посадку и посадку выполняйте в соответствии с указаниями 4.2.8.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. I. ВРЕМЯ ПОЛЕТА ПРИ ПИТАНИИ ОТ АВАРИЙНЫХ ШИН АККУМУЛЯТОРОВ С УЧЕТОМ ТРЕХ ПОПЫТОК ЗАПУСКА ВСУ СОСТАВЛЯЕТ 20 МИН.
2. ПОСЛЕ ВКЛЮЧЕНИЯ ГЕНЕРАТОРОВ ВСУ НА БОРТСЕТЬ ПИЛОТИРОВАНИЕ САМОЛЕТА В ТЕЧЕНИЕ 5 МИН (ДО ВОССТАНОВЛЕНИЯ РАБОТОСПОСОБНОСТИ КОМАНДНО-ПИЛОТАЖНЫХ ПРИБОРОВ) ОСУЩЕСТВЛЯЙТЕ ПО АВИАГОРИЗОНТУ АГБ.
25 марта 1977 |
3.8.стр.3 |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
РАЗДЕЛ 4
ПОДГОТОВКА И ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА СОДЕРЖАНИЕ
4.1.ПОДГОТОВКА К ПОЛЕТУ
4.1.1.Предполетный осмотр самолета и проверка его систем бортинженером
4.1.2.Предполетный осмотр самолета и проверка его систем штурманом
4.1.3.Предполетный осмотр самолета и проверка его систем Вторым пилотом
4.1.4.Предполетный осмотр самолета и проверка его систем бортрадистом
4.1.5.Предполетный осмотр самолета и проверка его систем старшим оператором
4.1.6.Предполетный осмотр самолета и проверка его систем командиром корабля
4.2.ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА
4.2.1.Выруливание на старт
4.2.2.Предварительный старт
4.2.3.Исполнительный старт
4.2.4.Взлет
4.2.5.Набор высоты
4.2.6.Горизонтальный полет
4.2.7.Снижение
4.2.8.Заход на посадку и посадка
4.2.9.Посадка при боковом ветре
4.2.10.Уход на второй круг
4.2.II. Выполнение последовательных Взлетов-посадок
4.2.12. Руление на стоянку
25 марта 1977 |
Раздел 4 |
содержание стр.А |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
4.2.13.Полеты ночью
4.2.14.Полеты в условиях обледенения
4.2.15.Полеты с грунтовых ВПП
4.2.16.Пилотирование в условиях турбулентности и в зонах грозовой деятельности
4.2.17.Особенности пилотирования при выходе самолета на большие и отрицательные углы атаки, большие числа М и приборные скорости
Раздел 4 |
25 марта 1977 |
содержание стр.Б |