il_76_rle_1
.pdf
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ |
|
Условия, принятые при построении номограммы: |
|
Режим работы двигателей |
Взлетный |
Отбор воздуха для наддува кабины Включен |
|
Отбор воздуха для |
Выключен |
противообледенительной системы |
Во взлетном положении |
Закрылки и предкрылки |
|
Шасси |
(см.номограмму) |
Выпущено |
|
Техника пилотирования |
См.раздел 4 |
На фиг.5.3-11 пунктирной линией со стрелками приведен пример определения потребной взлетной дистанции для следующих условий:
Температура воздуха, °С |
15 |
|
Высота аэродрома, м |
0 |
|
Взлетный вес, кг |
169000 |
|
Уклон взлетной полосы, % |
1 |
(вверх) |
Составляющая скорости ветра, |
10 |
(встречный) |
м/сек Потребная взлетная дистанция при всех работающих
двигателях для принятых условий составляет 2100 м. 5.3.7. ПОТРЕБНАЯ ДЛИНА РАЗБЕГА ДЛЯ ВЗЛЕТА С БЕТОННОЙ ВПП ПРИ
ВСЕХ РАБОТАЮЩИХ ДВИГАТЕЛЯХ На номограммах фиг.5.3-12; 5.3-13 для взлетных
конфигураций закрылки 30°, предкрылки 14° и закрылки 43°, предкрылки 25° в зависимости от температуры воздуха, высоты аэродрома и взлетного веса показана потребная длина разбега для взлета при всех работающих двигателях. Потребная длина разбега принимается равной: 1,15·(дистанция разбега+0,5дистанции набора высоты 10,5 м)
Условия, принятые при построении номограмм фиг.5.3-12 и
5.3-13 |
Взлетный |
Режим работы двигателей |
|
Отбор воздуха для наддува кабины Включен |
|
Отбор воздуха для |
Выключен |
противообледенительной системы |
Во взлетном положении |
Закрылки и предкрылки |
|
ВПП |
(см.номограмму) |
Сухой бетон |
|
Техника пилотирования |
См. раздел 4 |
5.3.8.ПОТРЕБНАЯ ДИСТАНЦИЯ ПРЕРВАННОГО ВЗЛЕТА
На фигурах 5.3-14а и 5.3-14 приведены номограммы для определения потребной дистанции прерванного взлета в зависимости от температуры воздуха, высоты аэродрома, взлетного веса самолета и его взлетной конфигурации:
закрылки 30°, предкрылки 14°и закрылки 43°, предкрылки
25°.
Условия, принятые при построении номограмм фиг.5.3-14а и
5.3-14:
Скорость принятия решения (V1) |
Равна скорости VR |
3 декабря 1979 |
5.3.стр.5 |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Режим работы двигателей
Отбор воздуха для наддува кабины Отбор воздуха для противообледенительной системы
Взлетный, один (отказавший) двигатель выключен на разбеге Включен Выключен
ВПП |
Сухой бетон |
Закрылки и предкрылки |
Во взлетном положении (см. но- |
Техника пилотирования |
мограмму) |
См.раздел 4 |
5.3.9.ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЗЛЕТА С ГРУНТОВЫХ И ЗАСНЕЖЕННЫХ ВПП
Потребная длина разбега самолета при взлете с грунтовых и заснеженных ВПП определяется путем введения поправки в потребную длину разбега при взлете с сухой бетонной ВПП, определяемой по фиг.5.3-13 для взлетных весов 120 т и более и по фиг.5.3-12 - для весов менее 120 т, в зависимости от прочности грунта и состояния ВПП (фиг.5.3-15, 5.3-16).
Для грунтовых ВПП с прочностью грунта более 12 кГ/см2 и для заснеженных ВПП аэродромов северных широт (более 60°) с толщиной указанного снежного покрова 15-20 см поправка не вводится и потребная длина разбега принимается равной потребной длине разбега самолета при взлете с сухой бетонной ВПП.
Скорость принятия решения при взлете с грунтовой ВПП принимается равной скорости подъема колес носовой ноги (VR).
При взлете с заснеженной ВПП v1=I80 км/час. При отказе двигателя на скорости менее 180 км/час взлет во всех случаях необходимо прекратить. Потребная дистанция прерванного взлета с грунтовых и заснеженных ВПП находится путем введения поправки (фиг.5.3-17 и 5.3-18) к величине потребной дистанции прерванного взлета с сухой бетонной ВПП (см.фиг.5.3-14а, 5.3- 14).
При выполнении полетов на ВПП с укатанным до прочности 11 кГ/см2 слоем снега толщиной более 15 см необходимо дополнительно вводить поправку в расчет максимального взлетного веса, т.е. потребную длину разбега увеличивать в 1,25 раза при Gвзл ≤ 120 т и в 1,11 раза при Gвзл ≥ 120 т.
5.3.10.ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЗЛЕТА С ВПП, ПОКРЫТОЙ СЛОЕМ ВОДЫ ИЛИ МОКРОГО СНЕГА
Потребная длина разбега и потребная дистанция прерванного взлета при взлете с ВПП, покрытой водой или мокрым снегом определяются увеличением потребной длины разбега (см.фиг.5.3- 12, 5.3-13) и потребной дистанции прерванного взлета (см.фиг.5.3-14а, 5.3-14) при взлете с сухой бетонной ВПП:
Условия |
Потребная длина |
Потребная дистанция |
||
|
разбега |
прерванного взлета |
||
При взлете с ВПП, покрытой |
в 1,2 |
раза |
в 1,4 |
раза |
слоем вода толщиной 8-10 |
|
|
|
|
мм (сильный дождь) |
в 1,2 |
раза |
в 1,6 |
раза |
При взлете с ВПП, покрытой |
||||
слоем мокрого снега толщи- |
|
|
|
|
ной 10-12 мм |
|
|
|
|
5.3.стр.6 |
|
|
|
1 февраля 1981 |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
25 марта 1977 |
5.3.стр.7 |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
25 марта 1977 |
5.3.стр.8 |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
25 марта 1977 |
5.3.стр.9/10 |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
25 марта 1977 |
5.3.стр.11/12 |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ПОЛНЫЙГРАДИЕНТНАБОРАВЫСОТЫНАКОНЕЧНОМУЧАСТКЕ
фиг.5.3-5
25 марта 1977 |
5.3.стр.13/14 |