- •Аннотация
- •Содеожание
- •Введение
- •1. Кинематический расчет главного привода
- •1.2.20. Определение числа делений, изображающих минимальную частоту вращения электродвигателя
- •1.2.21. Определение числа делений изображающих знаменатель геометрического ряда частот вращения коробки скоростей φм
- •1.2.22. Оптимизация структурной формулы главного привода
- •1.2.23. Построение графика частот вращения шпинделя
- •1.2.24. Определение передаточных отношений и чисел передач
- •1.2.25. Определение чисел зубьев зубчатых колес
- •2. Кинематическая схема привода в двух проекциях и ее описание
- •3. Патентные конструкции шпиндельных узлов станков прототипов
- •4.2.4. Проектный расчет косозубой постоянной передачи z1 – z2 на выносливость зубьев при изгибе
- •4.2.5. Определение нормального модуля косозубой постоянной передачи z1 – z2
- •4.2.6. Расчет геометрических параметров косозубой постоянной передачи z1 – z2
- •4.3. Проектный расчет цилиндрической прямозубой z3 – z4 и цилиндрической косозубой z5 – z6 передач групповой передачи
- •4.3.1. Исходные данные
- •4.3.2. Выбор материала зубчатых колес и вида термической обработки
- •4.3.3. Проектный расчет прямозубой передачи z3 – z4 на контактную выносливость зубьев
- •4.3.4. Проектный расчет прямозубой передачи z3 – z4 на выносливость зубьев при изгибе
- •4.3.5. Определение модуля прямозубой передачи z3 – z4
- •4.3.6. Расчет геометрических параметров прямозубой передачи z3 – z4
- •4.3.7 Расчет геометрических параметров косозубой передачи z5 – z6
- •4.3.8. Расчет геометрических параметров косозубой передачи z7 – z8
- •4.3.9. Расчет геометрических параметров косозубой передачи z9 – z10
- •4.4. Расчет цилиндрической прямозубой постоянной передачи z11 – z12
- •4.4.1. Исходные данные
- •4.4.2. Выбор материала зубчатых колес и вида термической обработки
- •4.4.3. Проектный расчет прямозубой передачи z11 – z12 на контактную выносливость зубьев
- •4.4.4. Проектный расчет прямозубой передачи z11 – z12 на выносливость зубьев при изгибе
- •8.3.5. Определение модуля прямозубой передачи z11 – z12
- •4.4.6. Расчет геометрических параметров прямозубой передачи z11 – z12
- •5. Проектный расчет валов
- •5.1. Проектный расчет диаметров первого вала
- •5.2. Проектный расчет диаметров второго вала
- •5.3. Проектный расчет диаметров третьего вала
- •5.4. Проектный расчет диаметров четвертого вала
- •6. Проектный расчет шпиндельного узла Расчет геометрических параметров шпинделя
- •7. Эскизная компоновка главного привода
- •9. Расчет шпиндельного узла на жесткость
- •9.1. Определение упорного перемещения переднего конца шпинделя
- •9.2. Определения угла поворота оси шпинделя в передней опоре
- •10. Регулирование шпиндельных подшипников
- •11. Смазывание подшипников шпиндельных опор
- •11.1. Смазывание подшипников в передней опоре
- •11.2. Смазывание подшипников в передней опоре
- •12. Механизм переключения частот вращения шпинделя
- •12.1. Процесс переключения прямозубого зубчатого колеса соединенного с односторонней зубчатой муфтой
- •12.2. Процесс переключения двухсторонней зубчатой муфты
- •13. Механизм зажима инструментов
- •13.1. Принцип работы механизма зажима
- •13.2. Принцип работы механизма разжима
- •14. Технические требования к главному приводу
- •14.1. Требования, определяющие качество и точность изготовления
- •14.2. Требования к точности монтажа изделия
- •14.3. Требования к настройке и регулированию изделия
- •14.4. Прочие технические требования к качеству изделия
- •14.5. Условия и методы испытаний
- •14.6. Требования по смазыванию изделия
- •14.7. Требования по эксплуатации изделия
- •15. Охрана труда
- •15.1. Требования охраны труда к конструкции станка
- •15.2. Требования охраны труда к органам управления станка
- •15.3. Требования охраны труда к органам управления станка
- •15.4.Требования по охране труда в аварийных ситуациях
- •15.5. Прочие требования охраны труда и техники безопасности
- •Литература
- •Расчет муфты с упругой звездочкой
- •Расчет шпонки на подвижном прямозубом зубчатом колесе соединенном с односторонней зубчатой муфтой
- •Расчет шпонок на шпинделе
1.2.25. Определение чисел зубьев зубчатых колес
числа зубьев колес зубчатых передач определяются табличным методом с использованием таблицы 1.4 (см. методическое пособие «Конструирование и расчет станков. Проектирование главных приводов.», В.И. Глубокий, В.И. Туромша, Минск, БНТУ, 2013 г.). Выбираются суммы зубьев, при этом каждая последующая групповая передача должна иметь большую сумму зубьев, чем предыдущая. Поэтому для первой постоянной, групповой и второй постоянной передачи, могут быть выбраны следующие суммы зубьев, удовлетворяющие передаточным числам (см. табл. 1.4)
Для первой постоянной передачи принимается суммарное число зубьев
и при и.
Для групповой передачи выполняется табличный выбор чисел зубьев меньших колес по суммеи по передаточным числам,идля понижающих передач и по передаточному отношениюдля повышающей передачи, а числа зубьев больших колес рассчитываются. так число зубьев ведущих колес,ипонижающих передач выбирается по,,, аведомого колеса повышающей передачи – по(см. табл. 1.4)
; , ;
, ;
, ;
, .
Для второй постоянной передачи принимается суммарное число зубьев
и при и.
Для постоянной передачи, соединяющей датчик со шпинделем, принимается и при .
2. Кинематическая схема привода в двух проекциях и ее описание
Главный привод (рис. 2.1) имеет регулируемый электродвигатель М, от которого через муфту с упругим элементом вращение передается на входной вал I коробки скоростей и через постоянную косозубую передачу (39/44) – на вал II. Далее вращение передается на вал III через подвижное прямозубое зубчатое колесо соединенное с односторонней зубчатой муфтой и прямозубой (29/64) и косозубой(36/57) передачи, или через двухстороннюю зубчатую муфту и косозубые зубчатые передачи(44/49) и(52/41). Далееот вала III через постоянную прямозубую передачу (44/50) вращение передается на вал IV. В результате привод получает четыре бесступенчатых диапазона регулирования частот вращения Rэ при переключении прямозубой передачи при помощи передвижного колеса, а косозубых передач – при помощи зубчатых муфт. Датчик положения рабочего органа Д подключен к шпинделю через постоянную передачу (36/36).
Конечные звенья : электродвигатель М шпиндель.
Расчетные перемещения:
, мин-1, электродвигателя М , мин-1, шпинделя.
Уравнение кинематического баланса:
, мин-1;
, мин-1 ;
,
где и– минимальная и максимальная частоты вращения электродвигателя, мин-1: и;
i0, i1, i2, i3, i4, i5,– передаточные отношения передач: , ,,,,;
z1, z2, z3, z4, z5, z6, z7, z8, z9, z10, z11, z12 – числа зубьев зубчатых колес: , ,,,,,,,,,,.
, мин-1;
Округляем полученные расчетные значения частот вращения шпинделя до стандартных значений:
, мин-1.
Рис. 2.1. Кинематическая схема шпиндельной бабки горизонтального многооперационнго сверлильно-фрезерно-расточного станка модели 2627ПМФ4М
Рис. 2.2. Кинематическая схема шпиндельной бабки горизонтального многооперационнго сверлильно-фрезерно-расточного станка модели 2627ПМФ4М