4.4.6. Расчет геометрических параметров прямозубой передачи z11 – z12

Геометрические параметры прямозубой передачи определяется по формулам:

1. Делительные диаметры шестерни и колеса:

; ;

; .

2. Диаметры окружностей вершин зубьев шестерни и колеса:

; ;

; .

3. Диаметры окружностей впадин зубьев шестерни и колеса:

; ;

; .

4. Межосевое расстояние:

;

.

5. Ширина зубчатого венца:

;

.

Результаты вычисление сводятся в таблицу 8.3.

Таблица 8.3

Геометрические параметры постоянной прямозубой передачи z₁₁ – z₁₂

Наименование параметра	Обозначение	Значение
1. Передаточное число		1,12
2. Модуль нормальный, мм		3
3. Число зубьев шестерни		44
4. Число зубьев колеса		50
5. Делительный диаметр шестерни, мм		132
6. Делительный диаметр колеса, мм		150
7. Диаметры окружностей вершин зубьев шестерни, мм		138
8. Диаметры окружностей вершин зубьев колеса, мм		156
9. Диаметры окружностей впадин зубьев шестерни, мм		124,5
10. Диаметры окружностей впадин зубьев колеса, мм		142,5
11. Межосевое расстояние, мм		141
12. Ширина зубчатого венца, мм		27

5. Проектный расчет валов

В результате проектного расчета определяются ориентировочные значения диаметров входных концов валов и под зубчатыми колесами. Данный расчет ведется по крутящим моментам исходя из условия прочности на кручение. Наиболее подходящим материалом для валов привода является сталь 45 и сталь 40Х с термообработкой – улучшение, твердость – не менее HB 200.

Предварительный диаметр вала рассчитывается по формуле

, мм,

где – крутящий моментi-го вала, ;

–допускаемое условное напряжение при кручении, Мпа;

–для выходных концов валов; МПа – для валов под зубчатыми колесами.

5.1. Проектный расчет диаметров первого вала

1. Предварительный диаметр входного конца первого вала

, мм,

где – крутящий момент первого вала,:;

–допускаемое условное напряжение при кручении, МПа;

–для выходных концов валов;

, мм.

Исходя из расчетных значений принимается диаметр входного конца первого вала , а под подшипник.

2. На данном валу устанавливается неподвижное зубчатое колесо, соединенное с валом с помощью шпоночного соединения. Диаметр вала под шестерней

, мм,

где – крутящий момент первого вала,:;

–допускаемое условное напряжение при кручении, МПа;

МПа – для валов под зубчатыми колесами.

.

Исходя из расчетных значений принимается диаметр под шестерню .

5.2. Проектный расчет диаметров второго вала

На данном валу устанавливаются подвижное колесо спаренное с зубчатой муфтой и двухсторонняя зубчатая муфта соединенные с валом с помощью шлицевого соединения. Диаметр шлицевого вала под муфтой рассчитывается по формуле

, мм,

где – крутящий момент второго вала,:;

–допускаемое условное напряжение при кручении, МПа;

МПа – для валов под зубчатыми колесами.

, мм.

Исходя из расчетных значений принимается диаметр второго вала под подвижную муфту по ГОСТ 1139-80 – данная посадка обеспечивает перемещение муфт для переключения передач; а диаметр вала под подшипник.