Занятие № 6. Лпз №1. Изучение устройства и принципа работы усилителей.

На примере изучить устройство и работу усилителей. Учебник. Барсов И.П «Строительные машины и оборудование», стр. 34-40.

Схема управления ленточным тормозом с помощь механического привода 1 – педаль 2, 4 – тяга 3, 5 – рычаг 6 – ось 7, 8 – лента 9 – фрикционная обкладка

Системы управления непосредственного действия применяют при небольших мощностях машин. При управлении машины с механическим приводом усилие машиниста на пускорегулирующие устройства передается с помощью рычагов и тяг.

Схема механического привода от ножной педали к ленточному тормозу. С помощью этого устройства усилие, приложенное к педали за счет разности плеч рычагов, преобразуется в большее усилие натяжения ленты. Зная величину необходимого усилия натяжения ленты Р_л и силу Р_п, которую может развить машинист на педали, определяют передаточное отношение i.

где - коэффициент полезного действия передачи, =6,97...0,98.

Зная перемещение натягиваемого конца ленты l, можно определить необходимый ход педали L_п:

L_п = lik,

где k - коэффициент, учитывающий потери холостого хода из-за зазоров в соединениях, k=0,99.

Схема трехпозиционного гидрораспределителя: а – нейтральное положение золотника; б – рабочий ход; в – обратный ход; А – канал напорный Б,С – сливные каналы Н – промежуточный канал 1 – корпус 2 - золотник

Трехпозиционный золотниковый гидрораспределитель предназначен для управления потоком рабочей жидкости в гидроцилиндре двойного действия или гидромоторе. При нейтральном положении золотника рабочая жидкость от промежуточного канала Н, имеющегося в корпусе, перепускается в сливной канал С и далее в бак. При крайнем положении золотника рабочая жидкость напорного канала поступает через канал А в одну из полостей гидроцилиндра, оказывая давление на его поршень. Рабочая жидкость из подпоршневой полости цилиндра будет вытесняться через каналы 5 и С в сливной бак. При перемещении золотника в противоположную сторону рабочая - жидкость от канала Н через канал Б попадет в другую полость цилиндра и поршень будет перемещаться в обратном направлении.

Пневматическая камера-толкатель: 1 – корпус 2 – крышка 3 – диафрагма 4 – штуцер 5, 6 – болты 7 – пружина 8 – шток 9 – вилка

Для включения в работу отдельных механизмов служат пневматические цилиндры или диафрагмовые толкатели

Работоспособность пневматической системы управления зависит от поддержания системы в чистоте и своевременного устранения утечек воздуха, обеспечения надежной работы компрессора и масловлагоотделителей.

Занятие № 7. Тема: «Детали, сборочные единицы и устройства в строительных машинах»

1. Канаты и цепи: основные понятия и определения. Область применения, классификация, расчет и подбор.

2. Канатные блоки и звездочки: область применения, классификация.

3. Полиспасты, их работа и расчет.

4. Грузозахватные устройства: назначение, область применения, классификация.

5. Остановы (храповики) и обгонные муфты: их назначение, принцип работы.

1. В качестве гибких элементов в строительной машине широкое распространение получили стальные канаты, особенно в башенных, стреловых, мостовых и кабель - кранах, а так же у экскаваторов с механическим приводом и мягкой подвеской рабочего органа.

Если канат или цепь является составной частью механизма подъема, то их называют подъемными или грузовыми.

Если канат или цепь используются в качестве тягового органа в составе механизма, перемещающего груз, масса которого воспринимается несущей конструкцией – то их называют тяговыми.

Если по стальному канату (как по рельсу) перемещается грузовая тележка кабельного или козлового крана – его называют несущим.

Канат, который используется в качестве оттяжки для удержания конструкции в определенном положении, называют вантовым или расчальным.

Чалочные или строповые канаты используют для обвязки поднимаемого груза.

Конструкция каната выбирается с учетом назначений и условий его работы в машине. Грузовые и тяговые канаты должны быть гибкими, свободно подходящими по направляющим в блоке. Для несущих канатов большой гибкости не требуется, но требуется устойчивость против истирания.

Стальные канаты изготавливаются путем свивки из отдельных проволок небольшого диаметра в соответствии с ГОСТ – 3241 – 80, причем при одинаковом диаметре 2-х канатов наибольшей гибкости будет обладать канат, изготовленный из большего числа проволок.

Канат может быть:

1. Одинарной свивки (спиральный) – свивается сразу из большого числа отдельных проволок;

2. Двойной свивки – когда проволоки предварительно свиваются в пряди (стренги), а затем несколько прядей свивают вокруг мягкого или жесткого сердечника в канат.

3. Канат тройной свивки (кабель) – свивается из нескольких канатов двойной свивки.

Канаты одинарной свивки, из-за жесткости и способности раскручиваться, применяют на канатных дорогах и кабельных кранах.

Канаты двойной свивки с пеньковым сердечником состоит из 6 прядей по 37 или 19 проволочек в каждой пряди, их применяют в качестве грузоподъемных и тяговых средств.

Канаты отличаются друг от друга по маркировке, в которой указывают: диаметр каната; его назначение (грузолюдской –ГЛ, грузовой – Г); механические свойства проволоки (высшая марка –В, первая марка - I, вторая марка - II); вид покрытия ( для легкого режима работы - АС, среднего - СС, жесткого - ЖС); направление свивки (левая- Л); сочетании направления свивки (односторонняя- О); способ свивки (раскручивающийся - Р, нераскручивающийся - Н); тип касания проволок в прядях; материал сердечника (органический сердечник - О); номер госта.

Прочность каната определяется по фактическому усилию напряжения каната S факт, возникающему при работе машины: