
- •Фгбоу впо «Тюменская государственная сельскохозяйственная академия»
- •Предисловие
- •Введение
- •Основные понятия и определения, принятые в теории механизмов и машин
- •Глава 1.Структура механизмов
- •§ 1.1Классификация звеньев в механизмах
- •§ 1.2Классификация кинематических пар
- •§ 1.3Классификация кинематических цепей
- •§ 1.4Классификация механизмов
- •§ 1.5Степень подвижности пространственных и плоских механизмов
- •§ 1.6Принцип образования механизмов по л.В. Ассуру. Классификация структурных групп по л.В. Ассуру
- •1.6.1 Порядок проведения структурного анализа
- •§ 1.7Пример выполнения структурного анализа шестизвенного механизма
- •Глава 2 кинематическое исследование плоских рычажных механизмов
- •§ 2.1 Основные понятия и определения, принятые в кинематическом анализе
- •§ 2.2 Определение положений и траекторий движения звеньев механизма
- •§ 2.3 Проектирование (синтез) плоских рычажных механизмов
- •2.3.1 Синтез коромыслового механизма по заданному коэффициенту изменения средней скорости Кυ (метод г.Г. Баранова)
- •2.3.2 Синтез кулисного механизма с качающейся кулисой
- •2.3.3 Синтез кулисного механизма с вращающейся кулисой
- •2.3.4Синтез кривошипно-ползунного механизма
- •§ 2.4 Определение скоростей, ускорений и их направлений
- •2.4.1 Определение скоростей и ускорений отдельных точек звеньев механизма
- •2.4.2 Определение скоростей и ускорений методом планов
- •II класса 1 вида
- •Решение.Рассчитывается масштабный коэффициент плана скоростей
- •II класса 3 вида
- •Задача 3. Кинематический анализ структурной группы
- •II класса 2 вида
- •Задача 4. Кинематический анализ структурной группы
- •II класса 4 вида
- •II класса 5 вида
- •2.4.3 Определение перемещений, скоростей и ускорений методом построения кинематических диаграмм
- •Глава 3 динамический анализ плоских рычажных механизмов
- •§ 3.1Силовое исследование плоских рычажных механизмов
- •3.1.1 Классификация сил, действующих на звенья механизма
- •3.1.2 Определение движущих сил. Механические характеристики машин
- •3.1.3 Определение сил тяжести и сил инерции звеньев механизма
- •3.1.3.1 Определение сил тяжести
- •3.1.3.2 Определение сил инерции и моментов от сил инерции
- •3.1.4 Определение реакций в кинематических парах
- •3.1.4.1 Условие статической определимости кинематической цепи
- •3.1.4.2 Порядок проведения силового расчета
- •3.1.4.3 Определение реакций методом планов
- •II класса 2 вида
- •II класса 3 вида
- •II класса 4 вида
- •II класса 5 вида
- •3.1.5 Силовой расчет ведущего звена
- •3.1.6 Определение уравновешивающей силы принципом возможных перемещений
- •3.1.7 Определение уравновешивающей силы с помощью «жесткого» рычага н.Е. Жуковского
- •3.1.8 Кинетостатический (силовой) расчет шестизвенного механизма (пример выполнения)
- •3.1.9 Приведение сил и масс в механизмах
- •3.1.9.1 Приведенные силы и моменты
- •3.1.9.2 Приведенные массы и приведенные моменты инерции.
- •§ 3.2Анализ движения механизмов
- •3.2.1Режимы движения механизмов
- •3.2.2 Механический коэффициент полезного действия (кпд)
- •3.2.2.1. Определение кпд при последовательном соединении
- •3.2.2.2 Определение кпд при смешанном соединении
- •3.2.3 Неравномерность движения механизмов
- •3.2.3.1. Средняя скорость механизма и его коэффициент
- •3.2.3.2 Связь между приведенным моментом инерции, кинетической
- •3.2.3.3 Маховик и его физический смысл
- •3.2.3.4 Приближенный метод определения момента
- •3.2.3.5 Определение момента инерции маховика
- •3.2.3.6 Определение размеров махового колеса
- •3.2.4 Регулирование механизмов
- •3.2.4.1 Типы регуляторов. Задачи регулирования.
- •3.2.4.2. Кинетостатика центробежного регулятора
- •3.2.4.3. Характеристика регулятора
- •3.2.4.4 Устойчивость регулятора
- •3.2.4.5 Нечувствительность регулятора
- •3.2.5 Уравновешивание механизмов
- •3.2.5.1 Задачи уравновешивания
- •3.2.5.2 Уравновешивание вращающихся масс,
- •3.2.5.3 Уравновешивание вращающихся масс,
- •3.2.5.4 Полное и частичное уравновешивание результирующей
- •1 Определение общего центра тяжести механизма
- •2 Частичное уравновешивание результирующей силы инерции
- •3 Полное уравновешивание результирующей силы инерции
- •§3.3Трение в механизмах
- •3.3.1 Виды трения. Закон Амонтона - Кулона
- •3.3.2 Трение в поступательной кинематической паре
- •3.3.3 Трение клинчатого ползуна
- •3.3.4 Трение в винтовой кинематической паре
- •3.3.5 Трение во вращательной кинематической паре
- •Глава 4синтез механизмов с высшими кинематическими парами
- •§ 4.1Синтез кулачковых механизмов
- •4.1.1 Применение и классификация кулачковых механизмов
- •4.1.2 Основные понятия и определения, связанные с профилем кулачка
- •4.1.3 Силовое исследование кулачкового механизма
- •4.1.4Закон движения толкателя и его выбор
- •1 Линейный закон движения толкателя
- •3 Косинусоидальный закон
- •4 Синусоидальный закон
- •5 Трапецеидальный закон
- •6Линейно – убывающий закон
- •4.1.5 Порядок проведения синтеза кулачкового механизма
- •4.1.6 Синтез кулачкового механизма с центральным
- •4.1.7. Синтез кулачкового механизма со смещенным
- •4.1.8 Синтез кулачкового механизма с качающимся
- •4.1.9 Синтез кулачкового механизма с плоским
- •§ 4.2Синтез зубчатых механизмов
- •4.2.1 Классификация зубчатых механизмов (передач)
- •4.2.2 Основной закон зацепления
- •4.2.3 Передаточное отношение цилиндрических редукторов
- •4.2.4 Внешнее эвольвентное зацепление
- •4.2.4.1 Эвольвента и ее свойства
- •4.2.1.4 Свойства эвольвенты
- •4.2.4.2. Геометрические элементы зубчатых колес
- •4.2.4.3. Построение эвольвентного внешнего зацепления
- •4.2.4.4 Линия зацепления. Дуга зацепления. Коэффициент перекрытия
- •4.2.4.5 Коэффициент удельного скольжения зубьев
- •4.2.4.6 Методы обработки цилиндрических зубчатых колес
- •4.2.4.7 Подрезание профилей зубьев при изготовлении.
- •4.2.4.8 Минимальная сумма зубчатых колес
- •4.2.4.9 Корригирование зубчатых колес
- •4.2.5 Внутреннее эвольвентное зацепление
- •4.2.6 Циклоидальное зацепление
- •4.2.7 Зацепление м.Л. Новикова
- •4.2.8 Многозвенные зубчатые механизмы
- •4.2.8.1 Многозвенные механизмы с неподвижными осями
- •4.2.8.2 Многозвенные механизмы с подвижными осями
- •4.2.8.3 Кинематика планетарных редукторов
- •4.2.8.4 Особенности проектирования планетарных редукторов
- •5 Приложения
- •Литература
- •Содержание
- •Глава 3. Динамический анализ плоских рычажных механизмов
- •§ 3.1. Силовое исследование плоских рычажных механизмов 48
- •§ 3.2.Анализ движения механизмов 73
- •§3.3. Трение в механизмах 111
- •Глава 4. Синтез механизмов с высшими кинематическими парами
- •§ 4.1.Синтез кулачковых механизмов 119
- •§ 4.2. Синтез зубчатых механизмов 137
II класса 1 вида
Исходные данныедля расчета:
ℓАВ, ℓВС, ℓВЕ = ℓСЕ - длины звеньев вм;υА, υС - скорости внешних шарниров (направление и величина) вм/с;аА, аС - ускорения внешних шарниров (направление и величина) вм/с2.
Определить:υВ, аВ - направление и величина скорости и ускорения внутреннего шарнира;ω2, ω3 - угловые скорости звеньев;ξ2, ξ3 - угловые ускорения звеньев;υЕ, аЕ - скорость и ускорение точкиЕ.
Общие сведения.В точкеВсоединены 2 звена. Поэтому будут две точкиВ:В2, принадлежащая второму звену, иВ3, принадлежащая третьему.Еслизвенья соединены во вращательную кинематическую пару, то линейные скорости и ускорения будут равны, а угловые нет, т.е.
υВ2 = υВ3, а В2 = а В3, ω2 ω3, ξ2 ξ3.
Решение.Рассчитывается масштабный коэффициент плана скоростей
μυ = υА/[Рυа] = (м/с), (2.30)
причем отрезок [Рυа]выбирается произвольно.
Затем считается чертежная величина вектора скорости точки С
[Рυс] = υС /μυ = (мм). (2.31)
Построение плана скоростей. На свободном поле чертежа выбирается точка полюса Рυ. Из нее строятся заданные или заранее определенные отрезки скоростей [Рυа] и [Рυс] (рисунок 2.6). Для определения скорости точки В движение этой точки раскладывается на переносное поступательное со скоростями точек А и С и относительное вращательное вокруг этих же точек. Тогда, воспользовавшись сложением скоростей, векторные уравнения будут иметь вид:
υВ
= υА+
υВА
АВ;
υВ = υС + υВС ВС. (2.32)
В(В2,В3)
а
υА
Рυ
υВ
υС
2
3 ω3
с
υВА
υЕ
А
Е С
е
1
ω2
4
в
υВС
υА υС
Рисунок 2.6 - Схема структурной группы IIкласса 1 вида
и ее план скоростей
Направления относительных скоростей известны по направлению: υВА АВ, υВС ВС. Величины этих скоростей будут находиться из построения плана скоростей. Для этого из точки а на плане скоростей проводится линия действия скорости υВА, перпендикулярная звену АВ, а из точки в проводится линия действия вектора скорости υВС, перпендикулярная звену ВС. На пересечении получается искомая точка в.
Точка е на плане скоростей определяется по правилу подобия:
если на схеме механизма имеется жесткий треугольник (ΔВСЕ), то на плане скоростей (ускорений) будет подобный треугольник (Δвсе), причем порядок букв на схеме механизма будет совпадать с порядком букв на плане скоростей или ускорений (обход контура);
если точка находится на звене и делит его на пропорциональные отрезки, то данная точка на плане скоростей(ускорений) будет находиться на соответствующем векторе и делить его на равнозначные пропорциональные отрезки;
если точка находится на продолжении звена, то на плане скоростей (ускорений) она будет находиться на продолжении соответствующего вектора, причем порядок букв на схеме механизма будет совпадать с порядком букв на плане скоростей или ускорений.
Воспользуемся п.1 из правила подобия. Так как по заданию ℓВЕ = ℓСЕ, то и отрезки ве = се. Длина этих отрезков определится из пропорции
ℓВЕ/ℓВС=ве/вс. (2.33)
Теперь из точек в и с проводятся дуги до их пересечения, равные этим отрезкам. Получается искомая точка в.
Определяются
действительные значения всех найденных
векторов скоростей:
υВ = [Рυв]μυ =
υЕ = [Рυе]μυ = (м/с).
υВА = [ав]μ υ=
υВС = [вс]μυ =
Отрезки замеряются на плане скоростей в мми умножаются на масштабный коэффициент плана скоростей.
После определения линейных скоростей определяются угловые скорости:
ω2
= υ2ВА/ℓАВ
=
(с-1),
ω3 = υ2ВС/ℓВС = (2.34)
а затем и их направления.
Определим направление угловой скорости ω2. Для этого вектор линейной скорости υВА мысленно переносим во внутренний шарнир на схеме механизма, т.е. в точку В, и вращаем точку В относительно точки А (точку А считаем неподвижной). Аналогично определяем направление ω3.
Построение плана ускорений. Рассчитываем масштабный коэффициент плана ускорений:
μа = аА/[Раа] = (м/с2/мм). (2.35)
Затем высчитываем чертежную величину вектора ускорения точки С:
[Рас] = аС/µа = (мм). (2.36)
На свободном поле чертежа произвольно выбирается точка полюса Ра. Из нее проводятся ранее определенные отрезки [Раа] и [Рас] (рисунок 2.7).
Для определения ускорения внутреннего шарнира (точки В) рассматриваем ее сложное движение. Сложное движение состоит из переносного поступательного с ускорениямиаАи аС, и относительного вращательного вокруг точекАиС. Тогда векторные уравнения для определения ускорения точкиВбудут следующие:
аВ
= аА + аnВААВ
+ аτВААВ
аВ = аС + аnВСВС + аτВСВС(2.37)
В
а
аА
Ра
аnВА
2
3 nВА
аС
ξ 2 ξ 3 аВА аВ с
А
Е
аnВС
аА
С
аτВА
e
nВС
1
аС
4 аτВС
в
Рисунок 2.7 - Схема структурной группы II класса 1 вида
и ее план ускорений
В уравнении (2.37) известны направления всех векторов: нормальные ускорения направляются параллельно звеньям к центру вращения, а тангенциальные - перпендикулярно этим же звеньям. Величины нормальных ускорений находятся по формулам в (м/с2):
аnВА=
υ2ВА/ℓАВ
=
аnВС = υ2ВС/ℓВС = (2.38)
Вычисляем чертежные значения нормальных ускорений в мм:
(2.39)
Тангенциальные ускорения определяются построением плана ускорений.
Из точки ана плане ускорений откладываем вектор
АВи направляем его к точкеА. Затем из
точкиnВАпроводим линию действия тангенциального
ускоренияаτВААВ.Через точкуспроводим вектор
ВСи
направляем его к точке С, а из точкиnВСпроводим линию действия тангенциального
ускоренияаτВС
ВС. Пересечение этих линий даст искомую
точкуви определит длины векторов
тангенциальных ускорений. Точкуенайдем по п.1правила подобия.
Для этого составим пропорцию:ℓВС/ℓВЕ
= вс/веи строим аналогично
скорости. Действительные значения
ускорений определяются по формулам:
аВ=
[Рав]
μа = (м/с2);
аЕ = [Рае] μа = (м/с2);
аτВА = [nВАв] μа = (м/с2);(2.40)
аτВС = [nВСв] μа = (м/с2).
Величина угловых ускорений определяется по формулам:
ξ2
= аτ ВА/ℓАВ
= (с-2);
ξ3 = аτ ВС/ℓВС = (с-2).(2.41)
Для определения направленияугловых ускоренийнеобходимо векторы этих ускорений мысленно приложить во внутренний шарнир и поворачивать звенья относительно точекА и С(рисунок 2.7).
Задача 2. Кинематический анализ структурной группы