
- •Введение
- •Технология восстановления деталей вагонов
- •Поверхностей:
- •Поверхностей:
- •2.4 Сварочные работы при ремонте вагонов
- •3 Ремонт колесных пар
- •1.1.Виды и причины износов. Определение их величины. Понятие о надежности и долговечности деталей 4
- •1.1.Виды и причины износов. Определение их величины. Понятие о надежности и долговечности деталей 4
- •Ремонт буксового узла
- •Шейкам осей:
- •Ремонт рессорного подвешивания
- •Ремонт тележек грузовых вагонов
- •Ремонт тележек пассажирских вагонов
- •Место клейм приемки
- •Вагонов:
- •Ремонт ударно-тяговых устройств
- •Автосцепок
- •Замыкающей части замка (а), ширины зева автосцепки (6) и износов контура зацепления (в, г) шаблоном 940р
- •Ремонт приводов генераторов пассажирских вагонов
- •Ремонт рам и кузовов вагонов
- •Техническое обслуживание и ремонт систем отопления, водоснабжения и вентиляции вагонов
- •Техническое обслуживание и ремонт холодильного оборудования и установок кондиционирования воздуха
- •Вентиля
- •И вспомогательное оборудование
- •Аппаратов
- •Техническое обслуживание и ремонт дизельного оборудования
- •1.1.Виды и причины износов. Определение их величины. Понятие о надежности и долговечности деталей 4
- •9 8 Рис. 13.24. Золотниковый воздухораспределитель дизеля 4вд-21/15-2
- •Техническое обслуживание и ремонт электрооборудования вагонов
- •Список литературы
- •1.1.Виды и причины износов. Определение их величины. Понятие о надежности и долговечности деталей 4
а)
Отклонение ,
размера
ДО
I
9
®ов~®макс~®мин
^0"®ном~®макс=‘
ном'
Рис.
2.1. Отклонения формы поперечного сечения
цилиндрических
в;
логр
л^ми^минимальный
износ на диаметр аОЦЗн..максимальный
износ на диаметрПоверхностей:
Рис.
2.2. Отклонения формы продольного сечения
цилиндрических
t. -
реальная
поверхность
&кан=&махс~ВминПоверхностей:
a— отклонение профиля продольного сечения;б— нецилиндричность;в — бочкообразность;г — седлообразность;д — изогнутость;е — конусооб- разность;1,2— прилегающий и действительный (реальный) профили;3— отклонение профиля продольного сечения;4—прилегающий цилиндр; 5 — нецилиндричность
Контроль отклонения деталей и сборочных единиц без разборки осуществляют путем измерения диаметральных, радиальных и аксиальных зазоров. Кроме того, по результатам обмеров вычисляют действительные зазоры и натяги в соединениях различных сопрягаемых деталей. Отклонения размеров, форм и расположения контролируют методом линейных измерений универсальным и специальным измерительным инструментом.
Контроль сплошности материала детали. Контроль осуществляют наружным осмотром, опрессовкой, капиллярным, магнитопо-
Рис.
2.3. Типовые схемы измерения отклонений
формы плоских и цилиндрических
поверхностей:
а— неплотности;б-— непрямолинейности;в— нецилиндричности;г— некруглости;д— огранки;е— овальности и конусности;ж— изогнутости;з— конусности;1— подкладки;2— проверочная плита;3— деталь;4— направляющий упор; 5 — профилограмма;
6— некруглость; 7 — прилегающая окружность;8— опоры;
/-/, //-// — пояса замеров; а-а, б-б— плоскости замеров
рошковым, феррозондовым, вихретоковым и акустическим методами. Наружным осмотром определяют только макротрещины. Метод опрессовки заключается в следующем: полость детали, агрегата или системы заполняется жидкостью или воздухом под определенным давлением. О наличии дефекта судят по появлению жидкости на поверхности детали, по «потению» поверхности; по выходу воздуха или появлению пузырьков, когда контролируемое изделие опущено в воду. Эффективность контроля повышается при опрессовке изделия жидкостью, нагретой до температуры, при которой оно работает в эксплуатации. Недостатком этого метода является невозможность выявления несквозных трещин, а также плотно забитых отложениями.
Магнитопорошковый метод. Магнитные методы контроля можно использовать только для деталей, изготовленных из ферромагнитных материалов. Они основаны на обнаружении или измерении магнитных полей рассеивания, которые возникают на поверхности
намагниченной детали в местах, где имеются нарушения целостности материала или включения с другой магнитной проницаемостью.
На рис. 2.4 показана схема возникновения магнитного поля рассеяния над дефектом.
Данный метод контроля состоит из следующих технологических операций:
подготовка изделия к контролю; намагничивание изделия или его части; нанесение на поверхность изделия ферромагнитного порошка (сухой метод) или суспензии (мокрый метод); исследование поверхности и расшифровка результатов контроля; размагничивание;
подготовка изделий к контролю заключается в его тщательной очистке.
-0^0-
•0-0-
Рис. 2.5. Комбинированное намагничивание (бесполюс- ный и полюсный способы)
магнитных
полей рассеяния:
а— при продольном намагничивании;б— при циркулярном намагничивании;1— трещина;2— неметаллическое включение
В качестве магнитных порошков применяют магнезит (закись- окись железа Fe304) черного или темно-коричневого цвета для контроля изделий со светлой поверхностью. Окись железа (Fe203) бурокрасного цвета применяют для контроля изделий с темной поверхностью. Лучшими магнитными свойствами обладают опилки из мягкой стали. Для контроля изделий с темной поверхностью применяют также окрашенные порошки. Жидкой основой для смесей (суспензий) служат органические масла. При приготовлении смеси обычно в 1 л жидкости добавляют 125-175 г порошка из окиси железа или 200 г опилок. В зависимости от магнитных свойств материала контроль можно производить по остаточной намагниченности изделия или в приложенном магнитном поле. В первом случае порошок наносят на деталь при выключенном дефектоскопе, а во втором — при включенном. При наличии дефекта частицы порошка, оседая в зоне краев трещины, обрисовывают ее контур, т.е. показывают ее месторасположение, форму и длину. Детали, обладающие большим остаточным магнетизмом, могут длительное время притягивать к себе продукты истирания, которые могут вызвать повышенный абразивный износ. Поэтому указанные детали обязательно размагничивают. Наибольшее распространение в депо и на заводах нашли магнитные дефектоскопы переменного тока: круглые, неразъемные ДГЭ-М, седлообразные ДГС-М и настольные ДГН-1Б. Все они являются приборами соленоидного типа.
Методы ультразвуковой дефектоскопии. Ультразвуковая дефектоскопия основана на свойстве ультразвуковых колебаний распространяться в твердом или жидком теле и отражаться от границ раздела двух сред (включения — металл, жидкость — газ и т.д.).
Ультразвуковыми волнами называют упругие механические колебания, имеющие частоты более 20 кГц. Этот вид дефектоскопии применяют для обнаружения внутренних пороков деталей независимо от материала, из которого они изготовлены. Ультразвуковая дефектоскопия используется как для контроля отдельных деталей, так и деталей, находящихся в узлах, например, можно выявить дефекты: под- ступичной части оси колесной пары; шеек коленчатого вала; в болтах крепления полюсов электрических машин и т.д.
В вагонных депо и на ремонтных заводах распространен дефектоскоп УЗД-64, работающий по эхоимпульсному методу. Генератор импульсов через определенные промежутки времени включает развертки и электронный блок индикатора расстояния (глубиномера) и одновременно с этим подает на короткое время электрическое напряжение на пьезопластину
искателя-излучателя. Под воздействием генератора развертки электронный луч на экране дефектоскопа перемещается с частотой 50 Гц из левой его части в правую. На экране дефектоскопа появляется светящаяся почти прямая линия развертки с отклонением вблизи начальной точки. После каждого электрического удара пьезопластина искателя совершает определенное количество колебаний, посылая УЗК в деталь. Отраженная волна воздействует на пьезопластину искателя-приемника. Искатель преобразует УЗК в электрическое переменное напряжение, частота и длительность которого соответствуют частоте и длительности импульса отраженной волны. В усилителе положительная часть переменного напряжения усиливается и подается на вертикальные пластины электронно-лучевой трубки. В зависимости от того, когда напряжение от усилителя попадает на эти пластины, в том или ином месте линии развертки произойдет отклонение электронного луча.
К капиллярным методам контроля относятся цветная дефектоскопия, люминесцентная и люминесцентно-цветная. Все капиллярные методы основаны на проникновении индикаторной жидкости в нарушенные поверхности деталей. Дефект будет четко виден только в том случае, если между ним и неповрежденным участком поверхности будет значительный оптический (яркостный или цветовой) контраст. Для того чтобы дефекты были хорошо видны невооруженным глазом, применяют контрастные индикаторные жидкости. Технология проведения контроля по существу почти одинакова для всех капиллярных методов и сводится к следующему: деталь промывают ацетоном, растворителем 645 или бензином Б-70; смачивают ее индикаторной жидкостью; удаляют излишки. Наносят на поверхность изделия проявитель (водяные растворители каолина, мела или белую краску).
Если деталь имеет трещину, то проникающая жидкость под действием капиллярных сил заполняет микропоры проявителя, который действует как промокательная бумага. В результате над трещиной появится цветная линия, копирующая форму и размеры дефекта.
Аппаратура для капиллярных методов контроля подразделяется на портативную переносную и стационарную.
65
5 Технология ремонта вагонов
дельные рабочие места или специальные помещения должны оборудоваться вытяжной вентиляцией и средствами затемнения.