3.2 Организация работы сборных поездов
Одним из наиболее распространенных способов поездного обслуживания промежуточных станций – организация сборных поездов.
Число сборных поездов по направлениям движения на каждом участке устанавливают в зависимости от размеров местных вагонопотоков, дифференцированных норм массы и длины составов сборных поездов. Вагонопотоки определяют по каждому перегону и направлению движения.
где Uгр,Uпор – соответственно количество груженых и порожних вагонов.
mс – количество вагонов в составе.
Если N > 1 можно использовать вывозные поезда.
3.3 Составление схемы поездопотока по участкам
На графике движения сборных поездов по участку Г-Д, приведены два возможных варианта прокладки ниток движения поездов. По каждому варианту производится подсчёт затрат вагоно-часов простоя, вагонов на промежуточных станциях и в целом по участку. Расчёт целесообразно свести в таблицы 3.4 и 3.5.
Таблица 3.4 - Затраты вагоночасов по первому варианту.
|
Станция |
Прибытие |
Отправление |
Простой вагонов |
Кол-во вагонов |
Затраты ваг-ч | ||
|
Nпоезда |
Время |
Nпоезда |
Время | ||||
|
т |
3431 |
2-29 |
3432 |
18-26 |
15,95 |
6 |
95,7 |
|
3433 |
4-29 |
3434 |
20-26 |
15,95 |
6 |
95,7 | |
|
3432 |
17-56 |
3431 |
2-59 |
9,05 |
4 |
36,2 | |
|
3432 |
17-56 |
3433 |
4-59 |
11,05 |
3 |
33,15 | |
|
3434 |
19-56 |
3431 |
2-59 |
35,05 |
4 |
140,2 | |
|
3434 |
19-56 |
3433 |
4-59 |
37,05 |
3 |
111,15 | |
|
3434 |
19-56 |
3431 |
2-59 |
59,05 |
1 |
59,05 | |
|
Итого по т |
- |
- |
- |
- |
183,15 |
27 |
571,15 |
|
р |
3431 |
3-35 |
3432 |
17-12 |
13,6 |
5 |
68,0 |
|
3431 |
3-35 |
3434 |
18-42 |
15,1 |
1 |
15,1 | |
|
3433 |
5-35 |
3434 |
19-12 |
13,6 |
5 |
68,0 | |
|
3433 |
5-35 |
3432 |
17-12 |
35,6 |
1 |
35,6 | |
|
3432 |
16-42 |
3431 |
4-05 |
11,4 |
4 |
45,6 | |
|
3434 |
18-42 |
3431 |
4-05 |
13,4 |
1 |
13,4 | |
|
3434 |
18-42 |
3433 |
6-05 |
11,4 |
4 |
45,6 | |
|
Итого по р |
- |
- |
- |
- |
114,1 |
21 |
291,3 |
|
о |
3431 |
4-54 |
3432 |
15-55 |
11,02 |
8 |
88,16 |
|
3431 |
4-54 |
3434 |
17-55 |
13,02 |
3 |
39,06 | |
|
3433 |
6-54 |
3434 |
17-55 |
11,02 |
5 |
55,1 | |
|
3433 |
6-54 |
3432 |
15-55 |
33,02 |
7 |
231,14 | |
|
3432 |
15-25 |
3431 |
5-24 |
13,98 |
4 |
55,92 | |
|
3434 |
17-25 |
3431 |
5-24 |
15,98 |
3 |
47,94 | |
|
3434 |
17-25 |
3433 |
7-24 |
13,98 |
1 |
13,98 | |
|
Итого по о |
- |
- |
- |
- |
112,02 |
31 |
531,3 |
|
м |
3431 |
6-11 |
3432 |
14-40 |
8,48 |
7 |
59,36 |
|
3433 |
8-11 |
3432 |
14-40 |
10,48 |
1 |
10,48 | |
|
3433 |
8-11 |
3434 |
16-40 |
8,48 |
6 |
50,88 | |
|
3432 |
14-10 |
3431 |
6-41 |
16,51 |
4 |
66,04 | |
|
3432 |
14-10 |
3433 |
8-41 |
18,51 |
1 |
18,51 | |
|
3434 |
16-10 |
3433 |
8-41 |
16,51 |
3 |
49,53 | |
|
3434 |
16-10 |
3431 |
6-41 |
38,51 |
2 |
77,02 | |
|
Итого по м |
- |
- |
- |
- |
117,48 |
24 |
331,82 |
|
к |
3431 |
7-39 |
3432 |
13-14 |
5,58 |
12 |
66,96 |
|
3433 |
9-39 |
3432 |
13-14 |
7,58 |
2 |
15,36 | |
|
3433 |
9-39 |
3434 |
15-14 |
5,58 |
10 |
55,8 | |
|
3432 |
12-44 |
3431 |
8-09 |
19,41 |
6 |
116,46 | |
|
3432 |
12-44 |
3433 |
10-09 |
21,41 |
1 |
21,41 | |
|
3434 |
14-44 |
3433 |
10-09 |
19,41 |
5 |
97,05 | |
|
3434 |
14-44 |
3431 |
8-09 |
41,41 |
3 |
124,23 | |
|
Итого пок |
|
|
|
|
120,38 |
39 |
497,27 |
|
Всего |
- |
- |
- |
- |
647,13 |
142 |
2222,84 |
Tср= 15,65 ч.
Таблица 3.5 - Затраты вагоночасов по второму варианту
|
Станция |
Прибытие |
Отправление |
Простой вагонов |
Кол-во вагона |
Затраты ваг-ч | ||
|
Nпоезда |
Время |
Nпоезда |
Время | ||||
|
к |
3432 |
1-44 |
3431 |
17-09 |
15,41 |
6 |
92,46 |
|
3432 |
1-44 |
3433 |
19-09 |
17,41 |
1 |
17,41 | |
|
3434 |
3-44 |
3433 |
19-09 |
15,41 |
5 |
77,05 | |
|
3434 |
3-44 |
3431 |
17-09 |
37,41 |
3 |
112,23 | |
|
3431 |
16-39 |
3432 |
2-14 |
9,58 |
12 |
114,96 | |
|
3433 |
18-39 |
3432 |
2-14 |
11,58 |
2 |
23,16 | |
|
3433 |
18-39 |
3434 |
4-14 |
9,58 |
10 |
95,8 | |
|
Итого по к |
- |
- |
- |
- |
116,38 |
39 |
533,07 |
|
м |
3432 |
3-10 |
3431 |
15-41 |
12,52 |
4 |
50,08 |
|
3432 |
3-10 |
3433 |
17-41 |
14,52 |
1 |
14,52 | |
|
3434 |
5-10 |
3433 |
17-41 |
12,52 |
3 |
37,56 | |
|
3434 |
5-10 |
3431 |
15-41 |
34,52 |
2 |
69,04 | |
|
3431 |
15-11 |
3432 |
3-40 |
12,48 |
7 |
87,36 | |
|
3433 |
17-11 |
3432 |
3-40 |
14,48 |
1 |
14,48 | |
|
3433 |
17-11 |
3434 |
5-40 |
12,48 |
6 |
74,88 | |
|
Итого по м |
- |
- |
- |
- |
113,52 |
24 |
347,92 |
|
о |
3432 |
4-25 |
3431 |
14-24 |
9,98 |
4 |
39,92 |
|
3434 |
6-25 |
3431 |
14-24 |
11,98 |
3 |
35,94 | |
|
3434 |
6-25 |
3433 |
16-24 |
9,98 |
1 |
9,98 | |
|
3431 |
13-54 |
3432 |
4-55 |
15,02 |
8 |
120,16 | |
|
3431 |
13-54 |
3434 |
6-55 |
17,02 |
3 |
51,06 | |
|
3433 |
15-54 |
3434 |
6-55 |
15,02 |
5 |
75,1 | |
|
3433 |
15-54 |
3432 |
4-55 |
37,02 |
7 |
259,14 | |
|
Итого по о |
- |
- |
- |
- |
116,02 |
31 |
591,3 |
|
р |
3432 |
5-42 |
3431 |
13-05 |
7,38 |
4 |
29,52 |
|
3434 |
7-42 |
3431 |
13-05 |
9,38 |
1 |
9,38 | |
|
3434 |
7-42 |
3433 |
15-05 |
7,38 |
4 |
29,52 | |
|
3431 |
12-35 |
3432 |
6-12 |
17,62 |
5 |
88,1 | |
|
3431 |
12-35 |
3434 |
8-12 |
19,62 |
1 |
19,62 | |
|
3433 |
14-35 |
3434 |
8-12 |
17,62 |
5 |
88,1 | |
|
3433 |
14-35 |
3432 |
6-12 |
39,62 |
1 |
39,62 | |
|
Итого по р |
- |
- |
- |
- |
118,62 |
21 |
303,86 |
|
т |
3432 |
6-56 |
3431 |
11-59 |
5,05 |
6 |
30,3 |
|
3432 |
6-56 |
3433 |
13-59 |
7,05 |
1 |
7,05 | |
|
3434 |
8-56 |
3433 |
13-59 |
5,05 |
5 |
30,3 | |
|
3434 |
8-56 |
3431 |
11-59 |
27,05 |
3 |
81,15 | |
|
3431 |
11-29 |
3432 |
7-26 |
19,95 |
6 |
119,7 | |
|
3433 |
13-29 |
3434 |
9-26 |
19,95 |
6 |
119,7 | |
|
Итого по т |
|
|
|
|
84,1 |
27 |
388,2 |
|
Всего |
- |
- |
- |
- |
548,64 |
142 |
2164,35 |
Tср= 15,24ч.