Федеральное Агентство железнодорожного транспорта

Уральский государственный университет путей сообщения

Кафедра: сугр Комплексный курсовой проект

по дисциплине: «Железнодорожные станции и узлы»

на тему: «Проектирование промежуточной станции»

Проверил: к.т.н. доцент Ситников С. А.

Выполнил: ст. гр. Д-349 Гарифулина К. А.

Екатеринбург

2011

Содержание

Кафедра: СУГР 1

Содержание 2

ВВЕДЕНИЕ 3

1. АНАЛИЗ ИСХОДНЫХ ДАННЫХ 4

2. РАЗРАБОТКА СХЕМЫ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ СТАНЦИИ И КООРДИНИРОВАНИЕ СХЕМЫ СТАНЦИИ 6

3. ПОСТРОЕНИЕ ПОПЕРЕЧНЫХ ПРОФИЛЕЙ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА И РАСЧЕТ ОБЪЕМОВ ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ 12

4. РАСЧЕТ СТОИМОСТИ СТРОИТЕЛЬСТВА СТАНЦИИ 15

5 ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТЫ СТАНЦИИ 15

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 16

ЛИТЕРАТУРА 18

Приложение А: План промежуточной станции

Приложение Б: Поперечный профиль А-А^/

Приложение В: Поперечный профиль Б-Б^/

Приложение Г: Поперечный профиль В-В

Приложение Д: Поперечный профиль Г-Г

Приложение Е: Поперечный профиль Д-Д

Приложение Ж: Поперечный профиль Е-Е

Приложение З: Поперечный профиль Ж-Ж

Введение

Железнодорожный транспорт занимает ведущее место в единой транспортной системе страны по грузообороту. Станции и узлы являются его важнейшими элементами. На них расположены парки путей, пассажирские и грузовые устройства, локомотивное и вагонное хозяйства, устройства энергоснабжения и водоснабжения, материальные склады, служебно-технические здания и другие сооружения и устройства.

Промежуточные станции отличаются от разъездов и обгонных пунктов тем, что на них, кроме пропуска пассажирских и грузовых поездов без остановки, приема-отправления поездов, имеющих остановку (для скрещения и обгона поездов), и посадки-высадки пассажиров, выполняются следующие операции:

• отцепка вагонов от сборных поездов и прицепка к ним вагонов, а в

некоторых случаях и формирование отправительских маршрутов, вывозных поездов или групп для ступенчатых маршрутов из вагонов собственной погрузки;

• погрузка, выгрузка и хранение грузов, а также оформление грузовых документов;

• приём, выдача и хранение багажа;

• обслуживание подъездных путей - подача и уборка вагонов;

• взвешивание вагонов (на некоторых станциях) при значительных размерах навалочных грузов.

Для выполнения этих операций на промежуточной станции ложны быть следующие устройства:

- главные, приемо- отправочные, погрузочно- выгрузочные пути и предохранительные тупики;

- пассажирское здание, платформы и переходы в одном или разном уровнях;

- склады, площадки с подъездами для автомобилей;

- устройства связи, СЦБ и освещения.

Целью данной курсовой работы является проектирование заданной промежуточной станции согласно нормам изложенным в «Правила и технические нормы проектирования станций и узлов на ж.д. колеи 1520мм».

1. Анализ исходных данных

В курсовой работе необходимо выполнить расчет и масштабную накладку данной нам промежуточной станции, а также построить поперечные профили земляного полотна и рассчитать объемы земляных работ. По окончании описать технологию работы станции со сборным поездом.

Минимальные длина станционной площадки промежуточной станции продольного типа:

L_пл=2L_поп+800=2*1250+800=3300 м

Анализируя разработанную схему промежуточной станции продольного типа (рис. 1.1), можно сделать вывод, что станция расположена на двухпутной линии, грузовые устройства расположены с противоположной стороны от пассажирского здания. На линии предусматривается обычное движение поездов и электрическая тяга.

На станции должны быть запроектированы устройства, обеспечивающие скрещение и обгон поездов, прием и пропуск поездов противоположных направлений, посадку и высадку пассажиров, прием, выдачу и хранение багажа, погрузку, выгрузку и хранение грузов, выполнение маневровых операций по отцепке и прицепке вагонов, в отдельных случаях экипировку маневровых локомотивов.

Для выполнения этих операций на станции есть следующие устройства:

- 2 главных пути, 4 приемоотправочных путей, выставочный путь, погрузочно- выгрузочный, а так же предохранительный тупик и вытяжной путь.

Тип рельсов на главных путях Р-65, на станционных путях Р-50.

Марка крестовин стрелочных переводов на главных путях 1/11, на станционных 1/9.

• типовое пассажирское здание на 25 человек.

• основная низкая платформа длиной 400 м, шириной 4 м

• промежуточная низкая платформа длиной 400 м, шириной 6 м

• крытый склад длиной 78 и шириной 12 метров

• открытая площадка для навалочных грузов длиной 80 м и шириной 12 м .

Разработка схемы начинается с нанесения главных и приемоотправочных путей. На рисунке 1.1 для промежуточной станции на двухпутной линии наносится I главный путь, затем II, после чего в соответствии с заданием 3, 4, 5 и 6 приемоотправочные пути. Пассажирское здание и основная платформа размещаются со стороны населенного пункта. Промежуточная платформа размещается с внешней стороны главного пути.

Грузовые устройства размещаются с противоположной стороны от пассажирского здания. Со стороны грузовых устройств ближайший к главному приемоотправочный путь 6 продлевается и заканчивается вытяжкой 9. Приемоотправочные пути соединяются стрелочными улицами с главным путем. Путь 3 соединяется переводами 5 и 15 с I главным путем.

Для изоляции маневровой работы со сборными поездами от движения поездов укладываются съезд 25-27, в конце 4 пути предохранительный тупик 10.