Порядок установления допускаемых скоростей движения поездов в исключительных случаях

Добавил:

Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Забайкальский институт железнодорожного транспорта, филиал ИрГУПС

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

нормативы гдп. обеспечение тормозами и долпускаемые скеорости движения.doc

Скачиваний:

263

Добавлен:

12.03.2016

Размер:

5.92 Mб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 1718 / 2118 19 20 21 > Следующая >>>

Порядок установления допускаемых скоростей движения поездов в исключительных случаях

5.6.1 В исключительных случаях при тормозном нажатии менее указанного в таблице 5.5 настоящего документа допускаемые скорости движения поездов устанавливает начальник железной дороги, руководствуясь номограммами, приведенными в «Правилах тяговых расчетов для поездной работы», и исходя из местных условий. При этом устанавливаемые скорости движения поездов должны быть на 20% меньше скоростей, определяемых по номограммам. При обеспечении тормозных нажатий менее указанных в номограммах скорости движения поездов устанавливаются опытным путем.

5.6.2 При руководящих спусках круче указанных в таблице 5.1 настоящего документа допускаемые скорости движения поездов устанавливает начальник железной дороги, руководствуясь номограммами, приведенными в «Правилах тяговых расчетов для поездной работы», и исходя из местных условий. Для руководящих спусков круче 0,020 допускаемые скорости определяются опытным путем.

Определение расчетных сил нажатия тормозных колодок на оси подвижного состава и специального подвижного состава, учетной массы локомотивов, моторвагонного подвижного состава и специального подвижного состава

5.7.1 При определении расчетных сил нажатия тормозных колодок пассажирских и грузовых вагонов следует руководствоваться данными таблицы 5.6, локомотивов, моторвагонного подвижного состава и тендеров - таблицы 5.7, а специального подвижного состава - таблицы 5.8 настоящего документа.

5.7.2 При подсчете обеспечения поездов тормозами учетную массу локомотива, моторвагонного подвижного состава и количество тормозных осей определять по данным таблиц 5.9 и 5.10, а учетную массу специального подвижного состава и общее количество осей, в том числе и тормозных - по данным таблицы 5.11 настоящего документа.

5.7.3 При подсчете обеспечения тормозами грузовых поездов масса локомотива и его тормозное нажатие не учитываются.

5.7.4 В случае прицепки к одиночно следующему локомотиву вагонов служебно-технического назначения максимальная скорость движения этого поезда, по обеспеченности тормозным нажатием, определяется по фактическому тормозному нажатию с учетом массы и тормозных средств локомотива. При этом необходимо руководствоваться нормами единого наименьшего тормозного нажатия для максимально допустимых скоростей движения таких поездов, указанными в п. п. 9, 10, 11, 12 таблицы 5.1 настоящего документа.

5.7.5 При 100% включенных и исправно действующих тормозов допускается принимать расчетные нажатия без подсчета:

– 60 тс на 100 тс массы поезда при скорости движения до 120 км/ч включительно для моторвагонных поездов, пассажирских поездов с пассажирскими локомотивами всех серий и грузовыми локомотивами серий BЛ80 всех индексов, BЛ10, ВЛ10У, BЛ11, BЛ11M, BЛ65, BЛ-82, ВЛ82М, 2ЭС4К и составами из цельнометаллических вагонов для перевозки пассажиров, в том числе вагонов габарита РИЦ (кроме межобластных тарой до 48 тс);

– 33 тс на 100 тс массы состава при скорости движения до 75 км/ч включительно для сплоток из вагонов метрополитена, пересылаемых по инфраструктуре ОАО «РЖД».

– 30 тс на 100 т массы грузового груженого поезда при скорости движения до 80 км/ч включительно, в составе которых имеются вагоны с нагрузкой от колесной пары на рельсы более 21 т, оборудованного композиционными тормозными колодками.

В этих случаях в «Справке об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии» таблицы тормозных нажатий не заполняются, а в строке «Всего» указывается величина потребного нажатия тормозных колодок (в пересчете на чугунные колодки).

Таблица 5.6

Величины расчетных нажатий тормозных колодок

(в пересчете на чугунные) на ось пассажирских и грузовых вагонов

№ п/п	Тип вагона	Величина нажатия тормозных колодок (накладок) на ось, тс
1	2	3
1	Цельнометаллические пассажирские вагоны с колодочным тормозом для скоростей движения до 120 км/ч включительно с тарой массой: – 53 тс и более	10,0

№ п/п

Тип вагона

Величина нажатия тормозных колодок (накладок) на ось, тс

Цельнометаллические пассажирские вагоны с колодочным тормозом для скоростей движения до 120 км/ч включительно с тарой массой:

– 53 тс и более

10,0

Продолжение таблицы 5.6

№ п/п	Тип вагона	Величина нажатия тормозных колодок (накладок) на ось, тс
1	2	3
	– 48 тс и более, но менее 53 тс	9,0
	– 42 тс и более, но менее 48 тс	8,0
2	Цельнометаллические пассажирские вагоны с колодочным тормозом для скоростей движения свыше 120 до 130 км/ч включительно с тарой массой:
	– 53 тс и более	11,0
	– 48 тс и более, но менее 53 тс	10,0
	– 42 тс и более, но менее 48 тс	9,0
3	Цельнометаллические пассажирские вагоны с колодочным тормозом для скоростей движения свыше 120 до 140 км/ч включительно с тарой массой: – 53 тс и более	12,5
	– 48 тс и более, но менее 53 тс	11,25
	– 42 тс и более, но менее 48 тс	10,0
4	Цельнометаллические пассажирские вагоны с колодочным тормозом для скоростей движения свыше 140 до 160 км/ч включительно с тарой массой:
	– 53 тс и более	13,0
	– 48 тс и более, но менее 53 тс	11,7
	– 42 тс и более, но менее 48 тс	10,4
5	Цельнометаллические пассажирские вагоны с дисковыми тормозами: – для скоростей движения до 120 км/ч включительно	10,0
	– для скоростей движения свыше 120 до 140 км/ч включительно	12,5
	– для скоростей движения свыше 140 до 160 км/ч включительно	13,0
6	Цельнометаллические пассажирские вагоны с дисковыми тормозами модели 61-4465, 61-4472 и 61‑4473: – для скоростей движения до 120 км/ч включительно	12,0
6	– для скоростей движения свыше 120 до 160 км/ч включительно	15,0
7	Цельнометаллические пассажирские вагоны с дисковыми тормозами модели 61-4492: - для скоростей движения до 120 км/ч включительно	12,0
	- для скоростей движения свыше 120 до 140 км/ч включительно	15,0
	- для скоростей движения свыше 140 до 160 км/ч включительно	16,0
8	Цельнометаллические пассажирские вагоны габарита РИЦ с тормозом КЕ и чугунными тормозными колодками: – на пассажирском режиме	10,0
	– на скоростном режиме	15,0

Продолжение таблицы 5.6

№ п/п	Тип вагона	Величина нажатия тормозных колодок (накладок) на ось, тс
1	2	3
9	Цельнометаллические пассажирские вагоны ВЛ-РИЦ на тележках ТВЗ-ЦНИИ "М" с тормозом КЕ и композиционными тормозными колодками (в пересчете на чугунные колодки): – на пассажирском режиме	10,0
	– на скоростном режиме	13,0
10	Цельнометаллические пассажирские вагоны с дисковыми тормозами габарита РИЦ модели 61-4476: – для скоростей движения до 120 км/ч включительно	12,0
	– для скоростей движения свыше 120 до 160 км/ч включительно	15,0
11	Поезд постоянного формирования «Тальго» длиной 20 вагонов с дисковым тормозом без системы изменения ширины колеи: – для скоростей движения до 120 км/ч включительно	17,0
	– для скоростей движения свыше 120 до 160 км/ч включительно	19,0
	– для скоростей движения свыше 160 до 200 км/ч включительно	20,0
12	Пассажирские вагоны длиной 20,2 м и менее	9,0
13	Остальные вагоны пассажирского парка	6,5
14	Грузовые вагоны с чугунными тормозными колодками при включении: – на груженый режим	7,0
	– на средний режим	5,0
	– на порожний режим	3,5
15	Грузовые вагоны, оборудованные композиционными тормозными колодками, при включении воздухораспределителей: –на груженый режим	8,5
	– на средний режим	7,0
	– на порожний режим	3,5
16	Четырехосные изотермические и багажные цельнометаллические вагоны с односторонним торможением	6,0
17	Вагоны рефрижераторного подвижного состава с чугунными тормозными колодками при включении: – на груженый режим	9,0
	– на средний режим	6,0
	– на порожний режим	3,5
18	Вагоны рефрижераторного подвижного состава с композиционными тормозными колодками при включении:
18	– на средний режим – на порожний режим	7,0 4,5

Окончание таблицы 5.6

№ п/п	Тип вагона	Величина нажатия тормозных колодок (накладок) на ось, тс
1	2	3
19	Хоппер-дозаторы ЦНИИ-2 и ЦНИИ-3 с чугунными тормозными колодками при включении: – на груженый режим	3,5
	- на порожний режим	1,25
20	Хоппер-дозаторы ЦНИИ-2 и ЦНИИ-3 с композиционными тормозными колодками при включении: – на груженый режим	7,0
	– на порожний режим	3,5
21	Хоппер-дозаторы ЦНИИ-ДВЗ с чугунными тормозными колодками при включении: – на груженый режим	6,0
	– на порожний режим	2,5
22	Хоппер-дозаторы ЦНИИ-ДВЗ с композиционными тормозными колодками при включении: – на средний режим	7,0
	– на порожний режим	3,0
23	Хоппер-дозаторы ЦНИИ-ДВЗМ с чугунными тормозными колодками при включении:
	– на груженый режим	7,0
	– на порожний режим	3,0
24	Думпкары ЗВС50, 4ВС50, 5ВС60 с чугунными тормозными колодками при включении: – на груженый режим	6,0
	– на средний режим	4,5
	– на порожний режим	3,0
25	Думпкары 6ВС60, 7ВС60, ВС66, ВС95, 2ВС105 с чугунными тормозными колодками при включении: – на груженый режим	7,0
	– на средний режим	4,5
	– на порожний режим	3,5
26	Хоппер-дозаторы ЦНИИ-ДВЗМ, 55-76, 55-76М и думпкары 6ВС60, 7ВС60, ВС66, 3ВС50, 4ВС50, 5ВС60, 2ВС105 с композиционными тормозными колодками при включении: – на средний режим	7,0
	– на порожний режим	3,5
27	Контейнерные платформы с максимальной нагрузкой от колесных пар на рельсы 20,5 тс и двухсекционными тормозными башмаками при включении: – на груженый режим	12,5
	– на средний режим	9,5
	– на порожний режим	3,5

Примечания:

– Для вагонов, оборудованных грузовым авторежимом, принимать силу нажатия тормозных колодок в соответствии с загрузкой на ось при порожнем, среднем и груженом режимах.

– Для рефрижераторных вагонов, удовлетворяющих специальным техническим условиям для скорости движения до 120 км/ч, тормозное нажатие на ось композиционных тормозных колодок в пересчете на чугунные принимать: на среднем режиме - 14 тс, на порожнем - 8,5 тс.

– Для грузовых вагонов, оборудованных композиционными колодками, при наличии трафарета нажатия колодок на ось порожнего и груженого вагонов нажатие принимать в соответствии с указанной на трафарете величиной. При наличии на вагонах трафарета нажатия колодок на ось только порожнего вагона нажатие на ось колодок груженого вагона принимать в соответствии с п. 14 или 15 таблицы с учетом включенного режима торможения (средний или груженый) и типа тормозных колодок.

– Для пассажирских вагонов, оборудованных авторежимом, при наличии на вагонах трафарета нажатия колодок на ось только порожнего вагона нажатие на ось колодок груженого вагона принимать в соответствии с п.1-5 таблицы в зависимости от типа тормозных колодок и тары вагона. Для пассажирских вагонов при наличии трафарета нажатия колодок на ось порожнего и груженого вагона нажатие на ось принимать в соответствии с указанной на трафарете величиной.

Таблица 5.7

Величины расчетных сил нажатия тормозных колодок

(в пересчете на чугунные) на ось локомотивов, моторвагонного подвижного состава и тендеров

Тип и серия	Величина нажатия тормозных колодок на ось, тс
	груженый режим	порожний режим
1	2	3
Электровозы
ЧС1, ЧС3	14,0		-
ЧС2, ЧС2К, ЧС2Т, ЧС4, ЧС4Т, ЧС6, ЧС7, ЧС8, ЧС200:
- на скоростном режиме	16,0		-
- на скоростном режиме при скоростях менее 60 км/ч и пассажирском режиме	12,0		-

Продолжение таблицы 5.7

Тип и серия	Величина нажатия тормозных колодок на ось, тс
Тип и серия	груженый режим	порожний режим
1	2	3
ЭП1 (всех индексов):
- на скоростном режиме	18,0	-
- на скоростном режиме при скоростях менее 55 км/ч и пассажирском режиме	14,0	-
ЭП2К:
- на скоростном режиме	18,0	-
- на скоростном режиме при скоростях менее 55 км/ч и на пассажирском режиме	13,0	-
ЭП10	16,0	-
ЭП20:
- для скоростей движения до 160км/ч включительно	18,5	-
- для скоростей движения свыше 160 до 200 км/ч включительно	21,5	-
ВЛ10, ВЛ10У, ВЛ11, ВЛ11М, ВЛ11К, ВЛ15, ВЛ65, ВЛ80, ВЛ80С, ВЛ80Т, ВЛ80Р, ВЛ80К, ВЛ80П, ВЛ82, ВЛ82М, ВЛ85	14,0	6,0*
ВЛ23, ВЛ60 всех индексов	11,0	5,0*
Э13, Э5К, 2ЭС4К, 2ЭС5К, 3ЭС5К, 4ЭС5К, 2ЭС6	14,0	6,0*
2ЭС7	17,0	6,0
2ЭС10, 2ЭС10 c бустерной секцией	18,0	8,0
Остальные серии электровозов	10,0	5,0*
Тепловозы серий
М62, 2М62, 2М62У, 3М62У, ДМ62, 2ТЭ10, 2ТЭ10В, 2ТЭ10Л, 2ТЭ10У, 2ТЭ10УТ, 2ТЭ116 всех индексов, 2ТЭ116У, 2ТЭ116УД, 3ТЭ116У, 2ТЭ116 2У, 2ТЭ121, ТЭП 60, 2ТЭП60, ТЭ1	12,0	5,0*
2ТЭ25А, 2ТЭ25АМ, 2ТЭ25К, 2ТЭ25К М	14,3/14,4	5,0
2ТЭ70	14,0	6,0
ТЭП10, ТЭП10Л, ТЭ7	11,5	-
ТЭП70, ТЭП70БС:
- на скоростном режиме	19,0	-
- на пассажирском режиме	14,0	5,0
3ТЭ10М,3ТЭ10У, 4ТЭ10С	12,0	5,0
ТГ102, ТЭ2	9,0	4,0
ТГ21, ТГ22	14,0	5,0*
ТГМ3А	8,0	4,0
ЧМЭ3, ЧМЭ3Т, ЧМЭ3Э, ТЭМ2А, ТЭМ2У, ТЭМ2УМ, ТЭМ16, ТЭМ17, ТЭМ18 всех индексов, ТЭМ19, ТЭМ33, ТЭМ35, ТЭМ-ТМХ	11,0	5,0
ТЭМ7, ТЭМ7А	13,0	5,5
Остальные серии тепловозов	10,0	5,0*

Продолжение таблицы 5.7

Тип и серия	Величина нажатия тормозных колодок на ось, тс
	груженый режим	порожний режим
1	2	3
Электропоезда
ЭВС1, ЭВС2 («Сапсан»)	18,0/14,0**		-
Sm6 («Аллегро»)	23,0/-**		-
ЭС1, ЭС2Г («Ласточка»)	22,0/5,0**		-
Головной вагон
ЭД2Т, ЭД4, ЭД4М, ЭД4МК, ЭМ2И, ЭР2 (до № 513), ЭР2 (с № 514), ЭР2Р, ЭР2Т, ЭР9, ЭР9П, ЭР9Е, ЭР9М, ЭР9ПК, ЭР9Т, ЭТ2, ЭТ2Л, ЭТ2М, ЭТ2МЛ, ЭД4М модели 62-301, ЭД4МКМ-АЭРО модели 62‑301, ЭД4МКу модели 62‑301 (№№0151, 0153), ЭД4МКМ модели 62-301 (№0155), ЭД9М модели 62‑305, ЭД9Э модели 6750, ЭМ4, ЭД9Т, ЭДС1Р	9,0		-
Моторный вагон			-
ЭД2Т, ЭД4, ЭД4М, ЭД4МК, ЭМ2И, ЭР2 (до № 513), ЭР2 (с № 514), ЭР2Р, ЭР2Т, ЭР9, ЭР9П, ЭР9Е, ЭР9М, ЭР9ПК, ЭР9Т, ЭТ2, ЭТ2Л, ЭТ2М, ЭТ2МЛ	10,0		-
ЭД4М модели 62-301, ЭД4МКМ-АЭРО модели 62-301, ЭД4Мку модели 62-301 (№№0151, 0153), ЭД4МКМ модели 62-301 (№0155), ЭД9М модели 62‑305, ЭД9Э модели 6750, ЭДС1Р	13,0		-
ЭМ4	11,0		-
ЭД9Т	12,0		-
Прицепной вагон
ЭД2Т, ЭД4, ЭД4М, ЭД4МК, ЭМ4, ЭМ2И, ЭД9Т, ЭР2, ЭР2Р, ЭР2Т, ЭР9, ЭР9П, ЭР9Е, ЭР9М, ЭР9ПК, ЭР9Т, ЭТ2, ЭТ2Л, ЭТ2М, ЭТ2МЛ	9,0		-
ЭД4М модели 62-301, ЭД4МКМ-АЭРО модели 62-301, ЭД4Мку модели 62-301 (№№ 0151, 0153), ЭД4МКМ модели 62-301 (№0155), ЭД9М модели 62-305, ЭД9Э модели 6750	8,6		-
Дизель-поезда
Дизель-поезд Д
Моторный вагон	12,0		-
Прицепной вагон	9,0		-
Дизель-поезда ДР1, ДР1А, ДР1П, Д1
Моторный вагон	10,0		-
Прицепной вагон	8,0		-
Дизель-поезд ДЛ2
Тяговая секция	5,0		-
Прицепной вагон	9,0		-

Окончание таблицы 5.7

Тип и серия	Величина нажатия тормозных колодок на ось, тс
Тип и серия	груженый режим	порожний режим
1	2	3
Дизель-поезд ДТ1
Головной вагон	11,0	-
Моторный вагон	12,5	-
Прицепной вагон	9,5	-
Автомотриса АЧ2
Моторный вагон	12,0	-
Прицепной вагон	9,0	-
Рельсовый автобус РА1	9,0	-
Рельсовый автобус РА2
Головной вагон	10,0	-
Прицепной вагон	10,0	-
611M	15,0	-
Паровозы и тендеры
ФДп	8,0	-
Су	8,0	-
П36	8,0	-
Е (всех индексов)	6,0	3,0
Эм	5,0	3,0
Эу	5,0	3,0
Эр	5,0	3,0
Э (всех индексов, кроме м,у,р)	6,0	3,0
СО (всех индексов)	6,0	3,0
Л	6,0	3,0
ЛВ	6,0	3,0
ФД	7,0	-
ТЭ	9,0	-
9П	5,0	2,0
Остальные серии паровозов	5,0	2,0
Тендеры паровозов серий
ФДп	11,0	-
Су	7,0	3,0
П36	10,0	-
Е (всех индексов)	5,0	3,0
Эм	5,0	3,0
Эу	5,0	3,0
Эр	5,0	3,0
Э`	5,0	3,0
СО (всех индексов)	5,0	3,0
Л	7,0	3,0
ЛВ	8,0	4,0
ФД	8,0	4,0
ТЭ	8,0	4,0
Тендеры остальных серий паровозов	5,0	3,0

* - при наличии порожнего режима

** - в числителе указано нажатие при включении штатного режима работы тормозной системы, в знаменателе - при включении режима пониженного нажатия.

Примечание:

– Расчетные силы нажатия чугунных тормозных колодок с повышенным содержанием фосфора на оси моторвагонного подвижного состава принимать на 10% больше.

– При переключении воздухораспределителей грузового типа на средний режим торможения расчетное нажатие колодок на ось локомотивов принимать равным 70% расчетного нажатия при груженом режиме.

– Для тепловозов ТЭП70 и ТЭП80 при применении гребневых высокофосфористых чугунных тормозных колодок расчетную силу нажатия на ось принимать 16 тс при скоростях до 120 км/ч и 18 тс - свыше 120 до 160 км/ч включительно (без включения скоростного режима).

Для электровоза BЛ-65 при включении воздухораспределителя пассажирского типа расчетную силу нажатия на ось принимать 14 тс.

Таблица 5.8

Величины расчетных сил нажатия тормозных колодок (в пересчете на чугунные колодки) на ось специального подвижного состава (СПС)

Тип и серия СПС	Наименование СПС	Величины сил нажатия тормозных колодок на ось, тс			Тип воздухораспределителя (усл.№)
		Режимы торможения
		груженый	средний	порожний
1	2	3	4	5	6
Моторно-рельсовый транспорт (служебные автомотрисы, мотовозы, дрезины и прицепы к ним)
АГД-1, АГД-1А, АГД-1М	Автомотриса грузовая дизельная	5,0	-	-	292
АВМ	Автомотриса восстановительная монтажная	-	-	8,0	483

АГМ^С	Автодрезина грузовая	5,0	-	-	292
АГС-1	Автомотриса грузопассажирская	5,0	-	-	292

Продолжение таблицы 5.8

Тип и серия СПС	Наименование СПС	Величины сил нажатия тормозных колодок на ось, тс			Тип воздухораспределителя (усл.№)
		Режимы торможения
		груженый	средний	порожний
1	2	3	4	5	6
АДМ-1М	Автомотриса дизельная монтажная	9,5	7,5	-	483
АДМс	Автомотриса дизельная монтажно-строительная	9,5	7,5	-	483
АДМскм	Автомотриса дизельная монтажная для контактной сети	9,5	7,5	-	483
АДЭ-1	Автомотриса дефектоскопная	7,0	5,0	-	270-6
АДЭ-2С	Автомотриса дефектоскопная	4,0Д	-	-	292
AM-1	Автомотриса служебная	4,0	3,0	2,0	483
AM-2, AM‑3	Автомотриса служебная	6,5	4,5	-	483
АМД-2, АМД-3	Автомотриса дефектоскопная	6,5	-	-	483
АС-1, АС‑1А	Автодрезина служебная	3,0	-	-	292
АС-1М	Автодрезина служебная модернизированная	4,0	-	-	292
АС-3М, С-4, АС‑4а	Автомотриса служебная	10,5	8,5	5,0	483
АСГ	Автодрезина служебная	10,0	-	-	292
АРВ-1	Автомотриса ремонтно-восстановительная	5,0	-	-	292
АКС-М	Автомотриса 2-осная	-	-	-/8,0	483
ДГК, ГК^У, ДГК -5^У	Дрезина грузовая крановая	7,5	6,0	-	483
МД-РУ	Автомотриса путеизмерительная	11,0	9,5	5,0	483
МПТ-4, МПТ-4М, МПТ-6.2	Мотовоз погрузочно-транспортный	9,0	7,5	-	483
МПТ-6	Мотовоз погрузочно-транспортный	9,0	7,5	4,5	483
УП-3, УП-4	Прицеп-платформа	4,0	-	-	292
АЯ-4Д	Электромотриса	15,0	-	-	292
Тягово-энергетические установки (модули)
ПТМ-630	Путевой тяговый модуль	10,5	8,5	5,0	483
ТЭМ-3^МК	Тяговый агрегат КРШ	1,5	9,0	5,5	483

Продолжение таблицы 5.8

Тип и серия СПС	Наименование СПС	Величины сил нажатия тормозных колодок на ось, тс			Тип воздухораспределителя (усл.№)
		Режимы торможения
		груженый	средний	порожний
1	2	3	4	5	6
ТЭУ-400	Тягово-энергетическая установка	9,0	7,0	4,5	483
ТЭУ-630	Тягово-энергетическая установка	10,0	8,0	5,0	483
УТМ-1, УТМ-1А	Универсальный тяговый модуль	10,0	8,0	5,0	483
УТМ-2, УТМ-2М	Универсальный тяговый модуль	10,5	8,5	5,0	483
УТМ-3	Универсальный тяговый модуль 4-осный	14,0	11,0	-	483
УТМ-5	Универсальный тяговый модуль	14,0	-	-	483А-03
ТЭС-1000	Тягово-энергетическая секция 4-осная	10,0	8,0	-	483
Самоходные железнодорожно-строительные машины
АХМ-801	Машина для вырезки балласта	8,0	6,5	-	483 (2)
БУМ, БУМ-1М	Балластоуплотнительная машина	6,0/-	4,5/8,5	-/5,0	483
ВПР-1200	Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина с платформой	4,0/-	3,0/5,5	-/3,5	483 (2)
ВПР-02, ВПР-02М	Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина с платформой	4,5/-	-/5,5	-/3,5	270-6
ВПРС-02, ВПРС-02М	Выправочно-подбивочно-рихтовочная стрелочная машина	4,5/-	-/5,5	-/3,5	270-6
ВПРС-500	Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина с платформой	4,0/-	3,0/5,5	-/3,5	483 (2)
ПМА-1	Подбивочная машина-автомат	-	-	-/6,5	483
ПМА-1	Подбивочная машина-автомат	-	-/8,0	-/4,5	270-6
ПМА-1М	Машина-автомат подбивочно-выправочно-рихтовочная	-	10	-	483А-03
ПМА-1М	Машина-автомат подбивочно-выправочно-рихтовочная	-	3,5	-	483А-03

Продолжение таблицы 5.8

Тип и серия СПС	Наименование СПС	Величины сил нажатия тормозных колодок на ось, тс			Тип воздухораспределителя (усл.№)
		Режимы торможения
		груженый	средний	порожний
1	2	3	4	5	6
ПМА-С	Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина	-	11,5	-	483А-03
ПМА-С	Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина	-	3,5	-	483А-03
ПУМА 2012	Машина путевая универсальная	-	8,2	-	483А-03
		-	9,3	-
		-	8,2	-
ГВМ-110	Машина для шлифовки стыков	-	-/14,0	-/7,0	270-6
РБ	Распределитель балласта	3,5	-	-	270-6
ДГС-62Н	Динамический стабилизатор пути	-	-/12,5	-	КЕ
ДСП, ДСП‑С	Динамический стабилизатор пути	4,5/-	-/6,5	-	483
МДС	Машина динамической стабилизации	-	9,0	6,5	483
ДУОМАТИК 09-32ЦСМ	Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина	-	-/8,0	-	KE
КРШ (БМЗ)	Рельсошлифовальный 10-секционный поезд:
	- энерговагон	-	-	-/9,0	483
	- рабочий вагон	-	-	-/8,0	483
МБ	Машина для обработки балластного слоя	4,5/-	-/5,5	-/3,5	483
МПРС	Машина для выправки рельсовых стыков	4,5/7,5	-/5,5	-	270-6
МПТ-ВК-5	Машина для разработки котлованов	9,0	7,5	-	483
ОТ-400	Щебнеочистительная машина:
	- головная секция	8,5	7,0	3,0	483
	- платформа прикрытия	-	-	-	483
ПБ, ПБ-01, ПБГ	Планировщик балласта	6,0/-	4,5/8,0	-/5,0	483
ПМГ	Путевой моторный гайковерт	11,0	8,5	-	483
ПРСМ-3	Машина путевая рельсосварочная самоходная	5,0	-	-	292
ПРСМ-4	Машина путевая рельсосварочная самоходная	10,0	-	-	292
ПРСМ-5	Машина путевая рельсосварочная самоходная	4,5	-	-	292

Продолжение таблицы 5.8

Тип и серия СПС	Наименование СПС	Величины сил нажатия тормозных колодок на ось, тс			Тип воздухораспределителя (усл.№)
		Режимы торможения
		груженый	средний	порожний
1	2	3	4	5	6
Р-02	Рихтовочная машина	7,0	5,5	-	483
Р-2000	Рихтовочная машина	4,0/-	3,0/5,5	-/3,5	483 (2)
РМ-80	Щебнеочистительная машина	-	-/12,0	-	270-6
РМ-80	Щебнеочистительная машина	-	-/12,0	-/7,0	KE
РМ-76	Щебнеочистительная машина
РОМ-3, РОМ-3М	Рельсоочистительная машина (без цистерны)	8,5	7,0	-	483
РОМ-4	Рельсоочистительная машина (без цистерны)	9,0	7,5	-	483
РШП-48	Рельсошлифовальный 4-секционный поезд:
	- тяговоэнергетическая секция	10,5	8,5	-	483
	-шлифовальные секции В, C1, С2	11	9,0	-	483
СМ-3	Самоходный снегоуборочный поезд:
	- головной полувагон	-	-/9,5	-/5,5	483
	- промежуточный полувагон		-/5,5	-/3,0	483
	- концевой полувагон		-/9,0	-/5,5	483
ПСС1	Снегоуборочный поезд:
МГ	Головная 4-осная машина	5,5	-	-	483
ПП	Промежуточный 4-осный полувагон	4	-	-	483
СМ-5	Самоходная снегоуборочная одновагонная машина	8,0/-	6,0/12,0	-/7,0	483
СМ-6	Самоходная снегоуборочная двухвагонная машина	8,0/-	6,0/12,0	-/7,0	483
СП-93Р	Кусторез	10	8	-	483
СПЕНО РР-16	Рельсошлифовальная машина	-	10	6,5	270-6
СПЕНО РР-48	Рельсошлифовальный 3-секционный поезд	-	10	6,5	270-6 (3)
ССП-103	Скоростной плани-ровщик балласта	-	-/8,5	-	КЕ
ТГМ-40С	Снегоочиститель однопутный плужный самоходный (на базе маневрового тепловоза ТГМ 40)	6	4,5	-	483

Продолжение таблицы 5.8

Тип и серия СПС	Наименование СПС	Величины сил нажатия тормозных колодок на ось, тс			Тип воздухораспределителя (усл.№)
		Режимы торможения
		груженый	средний	порожний
УНИМАТ 08-475/4С	Выправочно-подби-вочно-рихтовочная стрелочная машина	-	-/11,0	-	КЕ
УНИМАТ КОМПАКТ 08-32/3С	Выправочно-подби-вочно-рихтовочная машина	-	-/11,0	-	КЕ
УНИМАТ КОМПАКТ 08-275/3С-16	Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина	-	-/13,0	-/7,0	270-6
УНИМАТ КОМПАКТ 08-16 СТРАЙТ	Машина для выправки стыков	-	-/9,5	-/5,0	270-6
УНИМАТ 08-475 4S	Машина выправочно-подбивочно-рихто-вочная циклического действия	-	10,5	-	483А-03
УНИМАТ 08-475 4S		-	5,1	-	483А-03
УНИМАТ 08-475 4S динамик	Машина выправочно-подбивочно-рихто-вочная циклического действия	11,7	-	-	483А-03
УНИМАТ 08-475 4S динамик		-	10,5	-	483А-03
УМ-С	Машина уборочная самоходная	11,5	9,0	5,0	483
ЩОМ-3У	Щебнеочистительная машина	5,5/13,0	-/10,5	-/6,0	483
RM95RF	Щебнеочистительная машина	-	10,0	-	483А-03
09-3Х	Динамико-подби-вочный экспресс		10,5		483М или 483А-03
Несамоходные железнодорожно-строительные машины, специальные платформы
АВФ-1	Агрегат для вибропогружения фундаментов	7,0	-	-	483
ВПО-3-3000	Выправочно-подбивочно-отделочная машина	7,5/-	-/14,0	-/8,0	483
МКТ	Машина для нарезки кюветов	-	-	-/9,5	483
МНК-1	Машина для нарезки кюветов	8,0/-	-	-/8,0	483
МПД	Платформа моторная	5,0	-	-	292
МПД-2	Платформа моторная	5,5/-	4,5/-	-/6,0	483

Продолжение таблицы 5.8

Тип и серия СПС	Наименование СПС	Величины сил нажатия тормозных колодок на ось, тс			Тип воздухораспределителя (усл.№)
		Режимы торможения
		груженый	средний	порожний
1	2	3	4	5	6
МРКС-1А	Машина для ремонта контактной сети	7,0	5,0	-	483
МЩ	Машина щебнеочистительная	-	-	5,5/5,0	483
ППК-2Б	Платформа для перевозки стрелочных переводов	-	7,0	4,0	483
ППК-2Б	Платформа для перевозки стрелочных переводов	-	7,0	4,0	483
ППК-2В	Платформа для перевозки стрелочных переводов	-	-/9,0	-/5,0	483
ППК-ЗВ	Платформа для перевозки стрелоч-ных переводов	-	-/10,0	-/5,5	483
ПРБ	Путерихтовочная машина Балашенко	5,0	-	-	292
ПРЛ-3, ПРЛ-3/2	Путеремонтная летучка	4,5	-	-	292
ПРЛ-4	Путеремонтная летучка	-	-	3,5/3,5	483
РШВ-ЦМВ-2	Рельсошлифовальный вагон	9,0	-	-	292
РШВ-3	Рельсошлифовальный вагон	7,0	5,5	-	483
РШЦ-2	Рельсошлифовальная цистерна	7,0	5,5	-	483
С3П-600	Машина для нарезки кюветов	-/8,5	-/7,5	-	483
С3-240-6, C3-310-10	Состав для засорителей:
	- универсальный полувагон	7,0/8,5	5,0/7,0	3,5/3,5	483
	- концевой полувагон	7,0/8,5	5,0/7,0	3,5/3,5	483
СМ-2Б	Снегоуборочный поезд:
	- головная машина	6,5/	-	-/7,0	483
	- промежуточный полувагон	4,5/-	3,5/6,0	-/3,5	483
	- концевой полувагон	4,5/-	3,5/6,0	-/3,5	483
СМ-2М	Снегоуборочный поезд:
	- головная машина	-	-/11,0	-	483
	- промежуточный полувагон	-	5,0/-	3,0/5,5	483
	- концевой полувагон	-	6,5/-	4,0/6,0	483
СПС	Состав для перевозки стрелочных переводов	-	5,0	3,5/5,0	483 (8)

Продолжение таблицы 5.8

Тип и серия СПС	Наименование СПС		Величины сил нажатия тормозных колодок на ось, тс						Тип воздухораспределителя (усл.№)
			Режимы торможения
			груженый		средний		порожний
1	2		3		4		5		6
СПУ-Н	Снегоочиститель плужный универсальный		-/10,0		-/8,0		-		483
СС-1, СС‑1М	Струг-снегоочиститель		7		-		-		483
СС-3	Струг-снего-очиститель 5-осный		-		-/10,0		-		483
ФАТРА 2-17000	Машина уборочная вакуумная 5-осная		-		-		-/7,0		483
СЧ-600, СЧ-601	Машина щебнеочистительная		6,5/-		-/12,0		-/7,0		483
СЧУ-800	Универсальная щебнеочистительная машина:
	- добывающая секция ТС-800		6,5/		-/12,0		-/7,0		483
	- очищающая секция ЦС-800		6,5/		5,5/		-/6,5		483
	- концевой полувагон МВК		7,0		5,0		3,5		483
	- промежуточный полувагон МВП		70,		5,0		3,5		483
УК-25/9, УК-25/9-18	Укладочный кран	8,5		-		-		292
УК-25/20	Укладочный кран	11,0		-		-		292
УК-25/28 СП	Укладочный кран 6-осный	10,5Д		-		-		292
УК-25 СП	Кран для укладки стрелочных переводов	11		-		-		292
УМ-1	Уборочная машина	6,0/-		-/12,0		-/7,0		483
ФРЭС-2	Фрезерно-роторный электрический снегоочиститель	6,5/-		-/11,5		-/6,0		483
ЩОМ-4, ЩОМ-4М	Щебнеочистительная машина	4,5		-		-		483 (2)
ЩОМ-6Р, ЩОМ-6Б, ЩОМ-6БМ	Щебнеочистительная машина роторная	8,0/-		-/14,0		-/8,5		483
ЩОМ-Д, ЩОМ-ДО	Щебнеочистительная машина	4,5		-		-		483 (2)
ЩОМ-6У	Щебнеочистительная машина универсальная	-		-		5,5/5,5		483

Продолжение таблицы 5.8

Тип и серия СПС	Наименование СПС			Величины сил нажатия тормозных колодок на ось, тс					Тип воздухораспределителя (усл.№)
				Режимы торможения
				груженый	средний	порожний
1	2			3	4	5			6
ЩОМ-700	Щебнеочистительная машина		-		-/9,0		-	483
ЩОМ-1200ПУ	Щебнеочистительная машина		-		-9,5		-	483
ЩОМ^‑1200	Комплекс щебнеочитстительный:
ДРМ	Добывающе-распределительный модуль	-			-/7,0		-		483
ОМ	Очистной модуль	-			-/11,0		-		483
ЩОМ-1200М	Комплекс щебнеочитстительный:
	Добывающе-распределительный модуль			14,0	10,0		7,0		483
	Очистной модуль			8,0	6,0		4,0		483
ЭЛБ-1, ЭЛБ-3, ЭЛБ-3МК, ЭЛБ-4К	Электробалластер			4,5	-		-/5,0		483 (2)
ЭЛБ-1, ЭЛБ-3, ЭЛБ-3МК, ЭЛБ-4К	Электробалластер			4,5	-		-/5,0		483 (2)
ЭЛ Б-4	Электробалластер			4,5	-/9,0		-/5,0		483 (2)
ЭЛБ-4С	Электробалластер			4,5	-		-		483
СС-3	Машина для ремонта и содержания земляного полотна			-	-/10,0		-		483
ФАТРА-17000	Машина для ремонта и содержания земляного полотна			-	-		-/7,0		483
ППК-2В	Специализированные платформы			-	-/9,0		-/5,0		483
Краны железнодорожные
КДЭ-161, КЖДЭ-16, КДЭ-253				5,0/-	-/8,0		-/5,0		483
КДЭ-251, КЖДЭ-25, КЖС-16				5,0/-	-/9,0		-/5,5		483
КЖ-971				10,0	-		-		483
Сокол 60.1	Кран железнодорож-ный 4-осный			-	-/13,0		-		483
КЖ-1471	Кран железнодорож-ный 8-осный			-	10,0		-		483

Окончание таблицы 5.8

Тип и серия СПС	Наименование СПС	Величины сил нажатия тормозных колодок на ось, тс			Тип воздухораспределителя (усл.№)
		Режимы торможения
		груженый	средний	порожний
1	2	3	4	5	6
Масса тары и условная длина специального подвижного состава (СПС), следующего с отдельным локомотивом в транспортном состоянии
АВМ	Автомотриса восстановительная 2-осная	-	-	8	483
АДЭ-2	Автомотриса дефектоскопная 4-осная	4,0Д	-	-	292
АС-4МУ	Автомотриса служебная 4-осная	-	9,0	-	483
АСГ-30П	Автомотриса служебная грузовая 4-осная	5,0	-	-	483
УРР112-5А СПЕНО	Рельсошлифовальный 5-вагонный поезд 20-осный	-	5,0	-	483
РС-800/3	Рельсовозный состав из 61 четырехосной платформы для 800-метровых плетей	-	-/7,0	-	483
61-4483	Вагон сопровождения	7,0/8,0	5,0/6,0	-	483A
61-4484	Вагон сопровождения	7,0/7,5	5,0/6,0	-	483A

Примечания:

– В числителе и без знаменателя - при чугунных колодках, в знаменателе - при композиционных.

– В скобках - количество воздухораспределителей.

Таблица 5.9

Учетная масса локомотивов, моторвагонного подвижного состава

и наличие у них фактического числа тормозных осей

Тип и серия	Количество автотормозных осей			Количество осей ручного тормоза			Учетная масса локомотива в т
Тип и серия	Количество автотормозных осей			Количество осей ручного тормоза			расчетный	в порожнем состоянии
1	2			3			4	5
Электровозы
ЧС1	4	4			84,0			83,0
ЧС2	6	2			120,0			119,0
ЧС2К, ЧС4, ЧС4Т	6	2			126,0			125,0
ЧС2Т	6	2			128,0			127,0
ЧС3	4	4			84,0			83,0
ЧС6	8	2			164,0			162,0
ЧС7	8	2			172,0			168,0
ЧС8	8	2			175,0			173,0
ЧС200	8	2			156,0			154,0
ЭП1 (всех индексов), ЭП10	6	2			135,0			132,0
ЭП2К	6	2			130,0			128,6
ЭП20	6	6			135,7			135,0
ВЛ8, ВЛ8^М, ВЛ10, ВЛ11, ВЛ11^М, ВЛ11К, Э13, ВЛ80, ВЛ80^К, ВЛ80П	8	4			184,0			180,0
ВЛ22, ВЛ22М	6	6			132,0			130,0
ВЛ41	4	4			92,0			90,0
ВЛ60 всех индексов, ВЛ23	6	6			138,0			136,0
ВЛ65	6	2			138,0			135,0
ВЛ80Р, ВЛ80Т, ВЛ80С, ВЛ82	8	4			192,0			188,0
ВЛ82^М ВЛ10^У	8	4			200,0			196,0
ВЛ85, ВЛ15	12	4			288,0			282,0
Э5К	4	2			102,0			101,0
2ЭС4К,2ЭС5К	8	4			192,0			188,0
3ЭС5К	12	6			288,0			282,0
4ЭС5К	18	8			392,0			384,0
2ЭС6	8	2			204,0			202,0
2ЭС7	8	2			192,0			195,0
2ЭС10	8	2			200,0			202,0
2ЭС10 с бустерной секцией	12		4			300,0		303
Тепловозы
М62	6	2			120,0			116,0
2М62	12	4			240,0			232,0
2М62У	12	4			252,0			238,0

Продолжение таблицы 5.9

Тип и серия	Количество автотормозных осей			Количество осей ручного тормоза			Учетная масса локомотива в т
Тип и серия	Количество автотормозных осей			Количество осей ручного тормоза			расчетный	в порожнем состоянии
1	2			3			4	5
3М62У	18	6			378,0			360,0
ДМ62	6	2			126,0			119,0
2ТЭ10, 2ТЭ10В, 2ТЭ10У, 2ТЭ10УТ	12	4			276,0			260,0
2ТЭ10Л	12	4			258,0			243,0
2ТЭ116 всех индексов	12	4			274,0			270,0
2ТЭ116У, 2ТЭ116 2У	12	4			278,0			274,0
2ТЭ116УД	12	4			282,8			278,8
3ТЭ116У	12	4			417,0			411,0
2ТЭ121	12	4			300,0			282,0
2ТЭ25А, 2ТЭ25АМ, 2ТЭ25К, 2ТЭ25КМ	12	4			288,0			277,6
ТЭП10	6	4			129,0			126,0
ТЭП10Л, ТЭП 60	6	2			129,0			123,0
2ТЭП60	12	4			258,0			252,0
ТЭП70	6	2			136,0			132,0
ТЭП70БС	6	2			138,5			130,5
3ТЭ10М, 3ТЭ10У	18	6			414,0			390,0
4ТЭ10С	24	8			552,0			528,0
ТГ102	8	2			166,0			164,0
ТГ21	4	2			91,2			85,6
ТГ22	4	2			91,2			85,6
ТГМ11, ТГМ11А	4	2			88,0			84,8
ТГМ23	3	3			48,0			46,0
ТГМ3А, ТГМ4А	4	2			68,0			65,0
ТГМ4, ТГМ4Б	4	2			80,0			77,0
ТГМ4БЛ	4	2			68,0			65,0
ТГМ6, ТГМ6А, ТГМ6В, ТГМ6Д	4	2			90,0			86,0
ТЭ1, ТЭМ1, ТЭМ1М	6	2			123,0			114,0
ТЭ2	8	4			170,0			162,0
ТЭ3, ТЭ3М	12		4			248,0			236,0
ТЭ7	12		4			254,0			250,0
ТЭМ16, ТЭМ17, ТЭМ3	6		2			123,0			121,0
ТЭМ18 всех индексов	6		2			126,0			121,1
ТЭМ19	6		2			126,0			123,4
ТЭМ2, ТЭМ2У	6		2			123,0			114,0
ТЭМ2А, ТЭМ2УМ	6		2			123,0			116,0
ТЭМ33, ТЭМ35	6		2			123,0			119,1
ТЭМ7, ТЭМ7А	8		2			180,0			173,0
ТЭМ ТМХ	6		2			126,0			121,3
ЧМЭ2	4		1			74,0			70,0

Продолжение таблицы 5.9

Тип и серия	Количество автотормозных осей		Количество осей ручного тормоза		Учетная масса локомотива в т
Тип и серия	Количество автотормозных осей		Количество осей ручного тормоза		расчетный	в порожнем состоянии
1	2		3		4	5
ЧМЭ3, ЧМЭ3^Т, ЧМЭ3Э	6	2		123,0		116,0
Электропоезда
ЭВС1, ЭВС2* («Сапсан»)	20/40	10/20		329,0/658,0		299,0/598,0
Sm6 («Аллегро»)**	28	20		466,0		426,0
ЭС1, ЭС2Г** («Ласточка»)	20	20		362,0		268,0
Головной вагон
ЭД2Т	4	2		54,0		45,0
ЭД4, ЭД4М	4	2		53,2		44,2
ЭД4М модели 62-301	4	2		59,2		49,1
ЭД4М модели 62-301 с гладким кузовом	4	2		60,8		50,5
ЭД4МК	4	2		53,2		45,0
ЭД4МКМ-АЭРО модели 62-301	4	2		51,7		49,0
ЭД4Мку модели 62-301 (№№ 0151, 0153)	4	2		50,5		48,1
ЭД4МКМ модели 62-301 (№0155)	4	2		54,2		51,4
ЭД9М модели 62-305	4	2		57,1		46,2
ЭД9Э модели 6750	4	2		55,9		45,5
ЭДС1Р	4	2		52,6		46,4
ЭМ4 (№1-6)	4		2		47,2		44,0
ЭМ4 (с № 7)	4		2		47,3		43,4
ЭМ2И	4		4		50,1		43,0
ЭД9Т	4		2		49,4		41,0
ЭР2 (до № 1027)	4		4		47,8		38,5
ЭР2 (с № 1028), ЭР9П (с № 345), ЭР9М	4		4		48,7		40,0
ЭР2Р	4		2		52,3		43,5
ЭР2Т	4		2		51,3		43,5
ЭР9, ЭР9П (до № 344)	4		4		48,3		39,0
ЭР9Е	4		4		47,7		39,0
ЭР9ПК	4		4		48,5		39,2
ЭР9Т	4		4		46,3		38,5
ЭТ2	4		2		50,8		43,0
ЭТ2Л	4		2		50,6		43,0
ЭТ2М	4		2		52,5		44,7
ЭТ2МЛ	4		2		49,1		44,7

Продолжение таблицы 5.9

Тип и серия	Количество автотормозных осей	Количество осей ручного тормоза	Учетная масса локомотива в т
Тип и серия	Количество автотормозных осей	Количество осей ручного тормоза	расчетный	в порожнем состоянии
1	2	3	4	5
Моторный вагон
ЭД2Т	4	2	70,7		58,5
ЭД4, ЭД4М	4	2	70,0		57,8
ЭД4М модели 62-301	4	2	75,4		61,8
ЭД4М модели 62-301 с гладким кузовом	4	2	78,9		65,5
ЭД4МКМ-АЭРО модели 62-301	4	2	71,9		65,1
ЭД4Мку модели 62-301 (№№ 0151, 0153)	4	2	66,4		62,0
ЭД4МКМ модели 62-301 (№0155)	4	2	70,5		63,8
ЭД9М модели 62-305	4	2	80,4		66,8
ЭД9Э модели 6750	4	2	80,8		67,0
ЭДС1Р	4	2	71,7		68,2
ЭД4МК	4	2	69,4		57,8
ЭМ 4 (№№ 1-6)	4	2	63,8		59,6
ЭМ4 (с № 7)	4	2	63,5		58,7
ЭМ2И	4	2	68,6		58,1
ЭД9Т	4	2	74,9		63,1
ЭР2 (до № 513)	4	4	64,1		52,5
ЭР2 (с № 514)	4	2	66,2		54,6
ЭР2Р	4	4	69,6		58,0
ЭР2Т	4	2	65,8		55,5
ЭР9	4	4	70,6		59,0
ЭР9П (с № 126)	4	4	71,6		60,0
ЭР9П (до № 125)	4	4	70,6		59,0
ЭР9Е	4	4	70,8		59,5
ЭР9М	4	2	71,3		60,0
ЭР9ПК	4	2	71,9		60,7
ЭР9Т	4	2	70,9		60,0
ЭТ2	4	2	68,4		57,5
ЭТ2Л	4	2	67,9		57,5
ЭТ2М	4	2	69,3		58,8
ЭТ2МЛ	4	2	63,6		58,8
ЭД2Т	4	2	53,7		41,5
ЭД4, ЭД4М	4	2	53,3		41,1
ЭД4М модели 62-301	4	2	58,5		44,9

Продолжение таблицы 5.9

Тип и серия	Количество автотормозных осей	Количество осей ручного тормоза	Учетная масса локомотива в т
Тип и серия	Количество автотормозных осей	Количество осей ручного тормоза	расчетный		в порожнем состоянии
1	2	3	4		5
ЭД4М модели 62-301 с гладким кузовом	4	2	59,8	46,4
ЭД4МКМ-АЭРО модели 62-301	4	2	55,1	48,3
ЭД4Мку модели 62-301 (№№ 0151, 0153)	4	2	48,8	45,5
ЭД4МКМ модели 62-301 (№0155)	4	2	53,1	47,7
ЭД9М модели 62-305	4	2	57,1	43,4
ЭД9Э модели 6750	4	2	55,2	41,8
ЭД4МК	4	2	52,7	41,1
ЭМ4 (№№ 1-6)	4	2	45,8	41,6
ЭМ4 (с № 7)	4	2	46,4	41,6
ЭМ2И	4	4	50,2	40,3
ЭД9Т	4	2	50,2	38,0
ЭР2	4	4	49,9	38,3
ЭР2Р	4	2	52,8	41,5
ЭР2Т	4	2	51,8	41,5
ЭР9, ЭР9П	4	4	50,4	39,0
ЭР9Е, ЭР9М	4	4	48,3	37,0
ЭР9ПК	4	4	47,5	36,2
ЭР9Т	4	4	50,3	39,0
ЭТ2	4	2	51,0	40,5
ЭТ2Л	4	2	50,9	40,5
ЭТ2М	4	2	53,3	42,8
ЭТ2МЛ	4	2	47,6	42,8
Прицепной вагон
ЭД2Т	4	2	53,70			41,5
ЭД4	4	2	53,30			41,1
ЭД4М модели 62-301	4	2	58,48			44,9
ЭД4М модели 62-301 с гладким кузовом	4	2	59,77			46,4
ЭД4М	4	2	53,30			41,1
ЭД4МКМ-АЭРО модели 62-301	4	2	55,10			48,3
ЭД4Мку 62-301 (№№ 0151, 0153)	4	2	48,80			45,5
ЭД4МКМ модели 62-301 (№0155)	4	2	53,10			47,7
ЭД9М модели 62-305	4	2	57,12			43,4

Продолжение таблицы 5.9

Тип и серия	Количество автотормозных осей		Количество осей ручного тормоза		Учетная масса локомотива в т
Тип и серия	Количество автотормозных осей		Количество осей ручного тормоза		расчетный		в порожнем состоянии
1	2		3		4		5
ЭД9Э модели 6750		4		2		55,17	41,8
ЭД4МК		4		2		52,70	41,1
ЭМ4 (№1-6)		4		2		45,80	41,6
ЭМ4 (с № 7)		4		2		46,40	41,6
ЭМ2И		4		4		50,20	40,3
ЭД9Т		4		2		50,20	38,0
ЭР1		4		4		49,90	38,3
ЭР2		4		4		49,90	38,3
ЭР2Р		4		2		52,80	41,5
ЭР2Т		4		2		51,80	41,5
ЭР9		4		4		50,40	39,0
ЭР9П		4		4		50,40	39,0
ЭР9Е	4		4		48,30		37,0
ЭР9М	4		4		48,30		37,0
ЭР9ПК	4		4		47,50		36,2
ЭР9Т	4		4		50,30		39,0
ЭТ2	4		2		51,0		40,5
ЭТ2Л	4		2		50,90		40,5
ЭТ2М	4		2		53,30		42,8
ЭТ2МЛ	4		2		47,60		42,8
ЭД2Т	4		2		53,70		41,5
ЭД4	4		2		53,30		41,1
ЭД4М модели 62-301	4		2		58,48		44,9
ЭД4М модели 62-301 с гладким кузовом	4		2		59,77		46,4
ЭД4М	4		2		53,30		41,1
ЭД4МКМ-АЭРО модели 62-301	4		2		55,10		48,3
ЭД4Мку модели 62-301 (№№ 0151, 0153)	4		2		48,80		45,5
ЭД4МКМ модели 62-301 (№0155)	4		2		53,10		47,7
ЭД9М модели 62-305	4		2		57,12		43,4
ЭД9Э модели 6750	4		2		55,17		41,8
ЭД4МК	4		2		52,70		41,1
ЭМ4 (№1-6)	4		2		45,80		41,6
ЭМ4 (с № 7)	4		2		46,40		41,6
ЭМ2И	4		4		50,20		40,3
ЭД9Т	4		2		50,20		38,0
ЭР1	4		4		49,90		38,3

Окончание таблицы 5.9

Тип и серия	Количество автотормозных осей	Количество осей ручного тормоза		Учетная масса локомотива в т
Тип и серия	Количество автотормозных осей	Количество осей ручного тормоза		расчетный		в порожнем состоянии
1	2	3		4		5
ЭР2	4	4		49,90			38,3
ЭР2Р	4	2		52,80			41,5
ЭР2Т	4	2		51,80			41,5
ЭР9	4	4		50,40			39,0
ЭР9П	4	4		50,40			39,0
ЭР9Е	4	4		48,30			37,0
ЭР9М	4	4		48,30			37,0
ЭР9ПК	4		4		47,50			36,2
ЭР9Т	4		4		50,30			39,0
ЭТ2	4		2		51,0			40,5
ЭТ2Л	4		2		50,90			40,5
ЭТ2М	4		2		53,30			42,8
ЭТ2МЛ	4		2		47,60			42,8
Дизель-поезда
Дизель-поезд Д
Моторный вагон	4		2		76,0			65,0
Прицепной вагон	4		2		50,0			37,0
Дизель-поезд ДР1
Моторный вагон	4		1		71,0			59,0
Прицепной вагон	4		1		56,0			37,0
Дизель-поезда ДР1А, ДР1П
Моторный вагон	4		1		71,0			59,0
Прицепной вагон	4		1		54,0			36,0
Дизель-поезд Д1
Моторный вагон	4		1		81,0			70,5
Прицепной вагон	4		1		56,0			37,0
Дизель-поезд ДЛ2
Тяговая секция	4		2		90,0			86,0
Прицепной вагон	4		2		53,5			42,0
Дизель-поезд ДТ1
Головной вагон	4		2		72,6			58,3
Моторный вагон	4		2		83,0			65,6
Прицепной вагон	4		2		58,9			41,4
Автомотриса АЧ2
Моторный вагон	4		2		70,0			59,0
Прицепной вагон	4		1		46,0			37,0
Рельсовый автобус РА1	4		4		50,7			42,5
Рельсовый автобус РА2
Головной вагон	4		4		52,0			44,8
Прицепной вагон	4		4		50,5			42,5
611M	4		4		68,0			67,0

* - количество вагонов для электропоездов типа ЭВС1, ЭВС2 («Сапсан»): в числителе - 5, в знаменателе - 10;

** - количество вагонов электропоездов постоянной составности: Sm6 («Аллегро») – 7; ЭС1, ЭС2Г («Ласточка») – 5.

Таблица 5.10

Учетная масса паровозов и тендеров и наличие у них фактического числа тормозных осей

Тип и серия	Количество автотормозных осей			Количество осей ручного тормоза			Учетная масса локомотива в т
Тип и серия	локо-мотива	тендера		локо-мотива	тендера		расчетный	в порожнем состоянии
1	2	3		4	5		6	7
Паровозы
ЛВ (с шестиосным тендером)	5	6	-			3	224,0	165,0
Л	5	4	-			4	169,0	128,0
Э^М	5	4	-			4	130,0	99,0
Э^У	5	4	-			4	130,0	99,0
Э^Р	5	4	-			4	150,0	110,0
9П	3	-	3			-	55,0	45,0
Тендеры
шестиосные	-	6	-			6	101,0	55,0
четырехосные Л	-	4	-			4	66,0	36,0
четырехосные Э^М	-	4	-			4	57,0	24,0
четырехосные Э^У	-	4	-			4	57,0	24,0
четырехосные Э^Р	-	4	-			4	67	35

Таблица 5.11

Количество тормозных осей и учетная масса

специального подвижного состава (СПС)

Тип и серия СПС	Наименование СПС	Количество осей		Учетная масса, т
Тип и серия СПС	Наименование СПС	автотор- мозных	ручного тормоза	расчетный	в порожнем состоянии
1	2	3	4	5	6
Моторно-рельсовый транспорт (служебные автомотрисы, мотовозы, дрезины и прицепы к ним)
АВМ	Автомотриса восстановительная монтажная	2	1	25,0	24,0
АГД-1 АГД-1А АГД-1М	Автомотриса грузовая дизельная	2	1	25,0	22,0
АГМ^С	Автодрезина грузовая	2	1	23,0	18,0
АГС-1	Автомотриса грузопассажирская	2	1	25,0	22,0
АДМ-1М	Автомотриса дизельная монтажная	2	1	42,0	36,0
АДМс	Автомотриса дизельная монтажно-строительная	2	1	38,0	36,0
АДМскм	Автомотриса дизельная монтажная для контактной сети	2	1	35,0	33,0
АДЭ-1	Автомотриса дефектоскопная	4	1	45,0	43,0
АДЭ-2С	Автомотриса дефектоскопная	4	1	51,0	50,0
AM	Автомотриса служебная	2 (4)	2	17,0	16,0
AM-1	Автомотриса служебная	4	2	24,0	22,0
AM-2	Автомотриса служебная	4	2	41,0	37,0
AM-3	Автомотриса служебная	4	2	45,0	43,0
АМД-2	Автомотриса дефектоскопная	2 (4)	2	40,0	38,0
АМД-3	Автомотриса дефектоскопная	2 (4)	2	45,0	43,0
АКС-М	Автомотриса	2	1	38,0	37,0
АС-4МУ	Автомотриса служебная	4	2	58,0	52,0
АСГ-30П	Автомотриса служебная грузовая	4	2	57,0	46,0
АС-1, AC - 1А	Автодрезина служебная	2	2	12,0	10,0

Продолжение таблицы 5.11

Тип и серия СПС	Наименование СПС	Количество осей		Учетная масса, т
Тип и серия СПС	Наименование СПС	автотор- мозных	ручного тормоза	расчетный	в порожнем состоянии
1	2	3	4	5	6
AC- 1M	Автодрезина служебная модернизированная	2	2	16,0	14,0
AC-3M	Автомотриса служебная	2	1	39,0	35,0
AC-4	Автомотриса служебная	2	1	41,0	36,0
AC-4a	Автомотриса служебная	4	2	85,0	80,0
ACГ	Автодрезина служебная	2	1	34,0	31,0
APB-1	Автомотриса ремонтновосстановительная	2	1	25,0	24,0
АЯ-4Д	Электромотриса	4	2	84,0	80,5
ДГК, ДГК^У ДГК^У -5	Дрезина грузовая крановая	2	1	37,0	31,0
ДМ, ДМС	Дрезина	2	2	17,0	16,0
МД-РУ	Автомотриса путеизмерительная	2	1	38,0	35,0
МПТ-4 МПТ-4М	Мотовоз погрузочно-транспортный	2	1	38,0	30,0
МПТ-6	Мотовоз погрузочно-транспортный	2	1	39,0	27,0
МПТ-6.2	Мотовоз погрузочно-транспортный	2	1	40,0	28,0
МЭС	Мотовоз-электростанция	2	1	41,0	40,0
УП-2	Прицеп	2	1	17,0	7,0
УП-3	Прицеп-платформа	2	1	26,0	14,0
УП-4	Прицеп-платформа	2	1	26,0	14,0
Тягово-энергетические установки (модули)
ПА-300	Передвижной агрегат машины СЧУ-600	4	2	55,0	54,0
ПТМ-630	Путевой тяговый модуль	4	2	66,0	65,0
ТЭМ^МК-3	Тяговый агрегат КРШ	6	2	117,0	115,0
ТЭУ-400	Тягово-энергетическая установка	4	1	56,0	55,0
ТЭУ-630	Тягово-энергетическая установка	4	4	89,0	88,0
УТМ-1	Универсальный тяговый модуль	4	2	77,0	76,0
ТЭС-1000	Тягово-энергетическая секция (ЩОМ-1200)	4	4	90,0	87,0
ТЭС-630	То же (ПСС-1)	4	4	85,0	82,0
МГ ПСС-1	Головная машина	4	4	100,0	65,0

Продолжение таблицы 5.11

Тип и серия СПС	Наименование СПС	Количество осей		Учетная масса, т
Тип и серия СПС	Наименование СПС	автотор- мозных	ручного тормоза	расчетный	в порожнем состоянии
1	2	3	4	5	6
ПП ПСС-1	Промежуточный полувагон	4	4	89,0	39,0
ПК ПСС-1	Концевой полувагон	4	4	94,0	49,0
УТМ-1А	Универсальный тяговый модуль	4	2	79,0	78,0
УТМ-2 УТМ-2М	Универсальный тяговый модуль	4	2	91,0	90,0
УТМ-3	Универсальный тяговый модуль	4	2	100,0	97,0
Самоходные железнодорожно-строительные машины
АХМ-801	Машина для врезки балласта	12	4	232,0	229,0
БУМ	Балластоуплотни-тельная машина	2	1	28,0	27,0
БУМ-1М	Балластоуплотни-тельная машина	2	1	25,0	24,0
ВПР-1200	Выправочно-подби-вочно-рихтовочная машина с платформой	6	2	53,0	52,0
ВПР-02 ВПР-02М	Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина с платформой	5	2	56,0	55,0
ВПРС-02 ВПРС-02М	Выправочно-подби-вочно-рихтовочная стрелочная машина	5	2	55,0	54,0
ВПРС-500	Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина с платформой	6	2	54,0	53,0
ПМА-1	Подбивочная машина-автомат	5	2	76,0	74,0
РБ	Распределитель балласта	4	2	52,0	42,0
ГВМ-110	Машина для шлифовки стыков	2	1	32,0	31,0
ДГС-62Н	Динамический стабилизатор пути	4	2	57,0	56,0
ДСП	Динамический стабилизатор пути	4	2	43,0	42,0
ДСП-С	Динамический стабилизатор пути	4	2	56,0	55,0

Продолжение таблицы 5.11

Тип и серия СПС	Наименование СПС	Количество осей		Учетная масса, т
Тип и серия СПС	Наименование СПС	автотор- мозных	ручного тормоза	расчетный	в порожнем состоянии
1	2	3	4	5	6
МДС	Машина динамической стабилизации	4	1	63,0	62,0
ДУОМАТИК 09-32ЦСМ	Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина	5 (6)	2	70,0	69,0
КРШ (БМЗ)	Рельсошлифовальный 10-секционный поезд	42	4	700,0	680,0
МБ	Машина для обработки балластного слоя	4	2	46,0	45,0
МПРС	Машина для выправки рельсовых стыков	2	1	34,0	32,0
МПТ-ВК-5	Машина для разработки котлованов	2	1	39,0	38,0
ОТ-400	Щебнеочистительная машина	8	6	92,0,0	91,0
ПБ, ПБ-01 ПБГ	Планировщик балласта	2	1	28,0	27,0
ПМГ	Путевой моторный гайковерт	2	1	38,0	37,0
ПРСМ-3	Машина путевая рельсосварочная самоходная	4	2	63,0	62,0
ПРСМ-4	Машина путевая рельсосварочная самоходная	2	1	38,0	37,0
ПРСМ-5	Машина путевая рельсосварочная самоходная	4	2	46,0	45,0
Р-02	Рихтовочная машина	2	1	33,0	32,0
Р-2000	Рихтовочная машина	6	2	43,0	42,0
РМ-76	Щебнеочистительная машина	4	4	69,0	68,0
РМ-80	Щебнеочистительная машина	4	4	88,0	87,0
РОМ-3 РОМ-ЗМ	Рельсоочистительная машина (без истерны)	2	1	32,0	31,0
РОМ-4	Рельсоочистительная машина (без истерны)	2	1	29,0	28,0
РШП-48	Рельсошлифовальный 4-секционный поезд	16	8	290,0	289,0

Продолжение таблицы 5.11

Тип и серия СПС	Наименование СПС	Количество осей		Учетная масса, т
Тип и серия СПС	Наименование СПС	автотор- мозных	ручного тормоза	расчетный	в порожнем состоянии
1	2	3	4	5	6
СМ-3	Самоходный снегоуборочный поезд: головной полувагон промежуточный полувагон концевой полувагон	6 4 6	- - 2	128,0 85,0 124,0	96,0 41,0 95,0
СМ-5	Самоходная снегоуборочная машина	4	2	98,0	78,0
СМ-6	Самоходная снегоуборочная двухвагонная машина	8	4	198,0	128,0
СП-93Р	Кусторез	2	1	38,0	37,0
СПЕНО РР-16	Рельсошлифовальная машина	4	2	78,0	74,0
СПЕНО РР-48	Рельсошлифовальный3-секционный поезд	12	2	198,0	197,0
ССП-103	Скоростной планировщик балласта	2	1	26,0	25,0
ТГМ-4 ОС	Снегоочиститель однопутный плужный самоходный (на базе маневрового тепловоза ТГМ 40)	4	2	42,0	41,0
УНИМАТ 08-475/4С	Выправочно-подбивочно-рихтовочная стрелочная машина	6	2	102,0	101,0
УНИМАТ КОМПАКТ 08‑32/3С УНИМАТ КОМПАКТ 08‑275/3С-16	Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина	4	2	59,0	58,0
УНИМАТ КОМПАКТ 08-16 СТРАЙТ	Машина для выправки стыков	4	2	54,0	53,0
УБРМ	Универсальная балластораспределительная машина	4	2	37,0	36,0

Продолжение таблицы 5.11

Тип и серия СПС	Наименование СПС	Количество осей		Учетная масса, т
Тип и серия СПС	Наименование СПС	автотор- мозных	ручного тормоза	расчетный	в порожнем состоянии
1	2	3	4	5	6
УМ-С	Машина уборочная самоходная	6	2	140,0	138,0
УРР96-10/Б СПЕНО	Рельсошлифовальный 10-секционный поезд	40	4	630,0	512,0
УРР112-5А СПЕНО	Рельсошлифовальный поезд	20	10	316,0	313,0
ЩОМ-ЗУ	Щебнеочистительная машина	4	2	85,0	84,0
Несамоходные железнодорожно-строительные машины, специальные платформы
АВФ-1	Агрегат для вибропогружения фундаментов	4	4	68,0	68,0
БРС	Снегоочиститель	5	2	100,0	100,0
ВПО-3000	Выправочно-подбивочно- отделочная машина	5	2	107,0	107,0
ВПО-3000М	Выправочно-подбивочно- отделочная машина	5	2	95,0	95,0
ВПО-3-3ООО	Выправочно-подбивочно- отделочная машина	4	2	85,0	85,0
ВЭС-3ГВ	Вагон-электростанция	4	4	32,0	32,0
ВЭС-3А	Вагон-электростанция	2	1	22,0	22,0
ЗУБ	Землеуборочная машина Балашенко: - головная машина - промежуточный полувагон - концевой полувагон	4 2 2	2 - 1	85,0 39,0 37,0	85,0 19,0 25,0
КВЛП-1МП	Вагон-путеизмеритель	4	2	58,0	58,0
MKT	Машина для нарезки кюветов	4	2	85,0	85,0
МНК-1	Машина для нарезки кюветов	4	2	83,0	83,0
МОП	Мощный отвальный плуг	4	2	63,0	63,0
МПД	Платформа моторная	4	2	38,0	38,0
МПД-2	Платформа моторная	4	2	42,0	42,0

Продолжение таблицы 5.11

Тип и серия СПС	Наименование СПС	Количество осей		Учетная масса, т
Тип и серия СПС	Наименование СПС	автотор- мозных	ручного тормоза	расчетный	в порожнем состоянии
1	2	3	4	5	6
МРКС-1А	Машина для ремонта контактной сети	4	4	44,0	44,0
МСП	Машина для смены стрелочных переводов	8	4	140,0	80,0
МЩ	Машина щебнеочистительная	4	4	50,0	50,0
ПКД-2	Погрузочный кран	4	2	45,0	45,0
ПЛ-ТЛС	Платформа с тяговой лебедкой	4	4	23,0	23,0
ППК-2Б ППК-2В	Платформа для перевозки стрелочных переводов	4	2	56,0	36,0
ППК-ЗВ	Платформа для перевозки стрелочных переводов	4	4	85,0	51,0
ПРБ	Путерихтовочная машина Балашенко	4	2	53,0	53,0
ПРЛ-3	Путеремонтная летучка	6	2	53,0	53,0
ПРЛ-3/2	Путеремонтная летучка	6	2	58,0	58,0
ПРЛ-4	Путеремонтная летучка	8	4	130,0	65,0
ПРСМ-1 ПРСМ-2	Передвижная рельсосварочная машина	4	2	52,0	52,0
РУ-2	Рельсоукладчик	4	2	33,0	33,0
РШВ- ЦМВ-2	Рельсошлифовальный вагон	4	2	60,0	60,0
РШВ-3	Рельсошлифовальный вагон	6	2	61,0	61,0
РШЦ-2	Рельсошлифовальная цистерна	4	-	88,0	38,0
СДП СПД-М	Снегоочиститель плужный двухпутный	4	2	84,0	84,0
С3П-600	Машина для нарезки кюветов	6	3	101,0	101,0
С3-240-6	Состав для засорителей: универсальный полувагон концевой полувагон	4 4	4 4	98,0 35,0	39,0 35,0
C3-310-10	Состав для засорителей: универсальный полувагон концевой полувагон	4 4	4 4	96,0 35,0	35,0 35,0

Продолжение таблицы 5.11

Тип и серия СПС	Наименование СПС	Количество осей		Учетная масса, т
Тип и серия СПС	Наименование СПС	автотор- мозных	ручного тормоза	расчетный	в порожнем состоянии
1	2	3	4	5	6
СМ-2Б	Снегоуборочный поезд: головная машина промежуточный полувагон концевой полувагон	4 4 4	4 - -	72,0 96,0 81,0	72,0 38,0 47,0
СМ-2М	Снегоуборочный поезд: головная машина промежуточный полувагон концевой полувагон	4 4 4	4 - -	83,0 96,0 81,0	72,0 38,0 47,0
СПС	Состав для перевозки стрелочных переводов	32	32	384,0	224,0
СПУ-Н	Снегоочиститель плужный универсальный	4	4	76,0	76,0
СС-1	Струг-снегоочиститель	5	2	96,0	96,0
СС-1М	Струг-снегоочиститель	5	2	100,0	100,0
СС-3	Струг-снегоочиститель	5	2	102,0	102,0
ФАТРА 2-17000	Машина уборочная вакуумная	5	3	83,0	80,0
СЧ-600 СЧ-601	Машина щебнеочистительная	4	2	80,0	80,0
СЧУ-800	Универсальная щебнеочистительная машина: добывающая секция ТС-800 очищающая секция ЦС-800 концевой полувагон МВК промежуточный полувагон МВП	4 4 4 4	4 4 4 4	89,0 59,0 89,0 90,0	89,0 59,0 47,0 38,0
УК-25/9	Укладочный кран	4 (6)	2	78,0	78,0
УК-25/9-18	Укладочный кран	4 (6)	2	102,0	102,0
УК-25/20	Укладочный кран	4 (6)	2	127,0	127,0
УК-25/28СП	Укладочный кран	4 (6)	2	131,0	130,0
УК-25СП	Кран для укладки стрелочных переводов	4 (6)	2	97,0	97,0

Продолжение таблицы 5.11

Тип и серия СПС	Наименование СПС	Количество осей		Учетная масса, т
Тип и серия СПС	Наименование СПС	автотор- мозных	ручного тормоза	расчетный	в порожнем состоянии
1	2	3	4	5	6
УМ-1	Уборочная машина	4	2	81,0	81,0
ФРЭС-1	Фрезерно-роторный электрический снегоочиститель	4	2	80,0	80,0
ФРЭС-2	Фрезерно-роторный электрический снегоочиститель	4	4	76,0	76,0
ЦНИИ-2	Путеизмеритель	4	2	68,0	68,0
ЦНИИ-4	Путеизмеритель	4	2	58,0	58,0
ЩОМ-4	Щебнеочистительная машина	8	2	160,0	160,0
ЩОМ-4М	Щебнеочистительная машина	8	2	186,0	186,0
ЩОМ-6Р	Щебнеочистительная машина роторная	4	2	100,0	100,0
ЩОМ-6Б ЩОМ-6БМ	Щебнеочистительная машина баровая	4	2	91,0	91,0
ЩОМ-Д	Щебнеочистительная машина	8	2	148,0	148,0
ЩОМ-ДО	Щебнеочистительная машина	8	2	160,0	160,0
ЩОМ-6У	Щебнеочистительная машина универсальная	5	2	97,0	97,0
ЩОМ-700	Щебнеочистительная машина	5	2	106,0	105,0
ЩОМ-1200ПУ	Щебнеочистительная машина	6	3	132,0	131,0
ЩОМ-1200: ДРМ ОМ	Добывающее- распределительный модуль Очистной модуль	6 4	3 2	130,0 80,0	129,0 80,0
ЭЛБ-1	Электробалластер	6	2	102,0	102,0
ЭЛБ-3	Электробалластер	8	2	120,0	120,0
ЭЛБ-3МК ЭЛБ-4	Электробалластер	8	2	140,0	140,0
ЭЛБ-4К	Электробалластер	8	2	141,0	140,0
ЭСО-3	Трехроторный снегоочиститель	5	2	100,0	100,0

Окончание таблицы 5.11

Тип и серия СПС	Наименование СПС	Количество осей		Учетная масса, т
Тип и серия СПС	Наименование СПС	автотор- мозных	ручного тормоза	расчетный	в порожнем состоянии
1	2	3	4	5	6
ЭСО-Щ	Двухроторный снегоочиститель	5	2	98,0	98,0
	Вагон-дефектоскоп магнитный в ЦМВ	4	2	58,0	58,0
	Вагон-дефектоскоп магнитный в ЦМВ	6	2	66,0	66,0
Краны железнодорожные
КДЭ-161		4	2	52,0	52,0
КДЭ-163		4	2	60,0	60,0
КДЭ-251		4	2	67,0	67,0
КДЭ-253		4	2	64,0	64,0
КЖДЭ-16		4	2	54,0	54,0
КЖДЭ-25		4	2	67,0	67,0
КЖ-971		4 (6)	2	118,0	118,0
КЖС-16		4	2	66,0	66,0
Сокол 60.1	Кран железнодорожный	4	2	82,0	81,0
КЖ-1471	Кран железнодорожный	6 (8)	6	168,0	165,0
РС-800/3	Рельсовозный состав	244	20	2945,0	1385,0

Примечания:

– В скобках - общее количество осей с учетом нетормозных.

– В расчетной массе СПС учтена допускаемая масса перевозимого груза.

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 1718 / 2118 19 20 21 > Следующая >>>

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

#
15.08.2019659.46 Кб2МУ Грачева, Вигандт БУ-31, часть 1.doc
#
28.03.20151.71 Mб29МУ по ТЭТ для ЭПС.doc
#
15.02.2015282.36 Кб41МУ РГР 1-2 методичка.pdf
#
12.11.2019722.94 Кб4МУ_для КУРСОВОЙ ПО УП.doc
#
15.02.2015298.5 Кб48МУ_Материаловедение и ТКМ_1 и 2 КР.doc
#
12.03.20165.92 Mб263нормативы гдп. обеспечение тормозами и долпускаемые скеорости движения.doc
#
23.08.2019105.98 Кб1Образец главы 2 УУ.doc
#
07.12.2018111.18 Кб2ответы к зачету. История отечества..docx
#
11.01.202093.76 Кб0ответы на разряд.docx
#
29.08.20198.85 Mб4ответы.doc
#
15.02.2015159.1 Кб32отн вариант 26.docx