3.11. Работа компрессорной станции при приеме и запуске очистных устройств

По окончании строительства и в процессе эксплуатации периодически проводят очистку внутренней полости магистрального газопровода специальными очистными устройствами (ОУ). Необходимость проведения этой операции вызвана тем. что в процессе монтажа образуются участки, предварительная очистка которых невозможна технологически. При работе магистрального газопровода также происходит отложение на его стенках различных органических соединений, приводящих к нарушению расчетного режима движения газа по трубопроводу.

Сложный профиль трассы газопровода, вызванный рельефом местности, образует "карманы", в которых происходит накапливание жидкости, выпадающей из газа. Увеличение расхода по газотранспортной системе ведет к массовым выбросам этой жидкости на входе КС, что может привести к выходу из строя оборудования.

Существует два основных типа очистных устройств, применяющихся в зависимости от того, какую очистку внутренней полости необходимо произвести. Очистное устройство (поршень), предназначенное для очистки полости трубы от сухих загрязнений, состоит из защитного диска, корпуса, устройства для перепуска газа, щетки, уплотнительных манжет и шарнира. Поршень, предназначенный для удаления смеси воды и загрязнений, состоит из защитного диска, корпуса, уплотнительных манжет, воздушной системы уплотнительных манжет. Диаметр поршня выбирается несколько больше диаметра газопровода, длина определяется профилем трассы. Оптимальная скорость движения поршня по газопроводу составляет 5-10 км/ч.

Минимальный перепад давления, необходимый для страгивания с места, составляет 0,05-0,06 МПа.

Работы по запуску и приемке очистного устройства ведутся в строгом соответствии с инструкцией, согласованной с производственно-диспетчерской службой ПДС.

На крановых узлах магистрального газопровода при проведении работ выставляются посты наблюдения, оснащенные связью. Задачей наблюдателей является выделение нитки газопровода, по которой пропускается поршень, путем закрытия перемычек при приближении поршня и включения их в работу после прохождения ОУ (в варианте многониточного газопровода). Также на посты наблюдения возлагается задача фиксирования времени прохождения ОУ расчетных точек с целью установления отклонения реальной скорости движения поршня от расчетной.

Это необходимо для того, чтобы определить время прибытия ОУ к камере приема. Для выявления места нахождения очистного устройства на линейной части газопровода (крановых узлах), охранных кранах компрессорной станции установлены специальные отслеживающие устройства - сигнализаторы поршня, работающие по принципу либо механического воздействия, либо осуществляющие контроль бесконтактными методами.

После запуска ОУ, по мере приближения поршня к компрессорной станции, периодичность контроля давления на входе КС и крановых площадках сокращается до 20 мин или ведется постоянное наблюдение. Рассмотрим наиболее сложную схему (рис. 3.19) приемки очистного устройства на многониточном газопроводе с работающей компрессорной станцией. Камера приема поршня предварительно опрессовывается и после вытеснения газовоздушной смеси путем продувки на свечу № 37 заполняется газом под рабочим давлением магистрали от крана № 19, при этом кран остается закрытым.

Рис. 3.19. Схема узла запуска и приема поршня на КС

В ходе движения поршня впереди него образуется зона, характеризующаяся повышенным содержанием воды и различных загрязнений. При приближении ОУ к охранному крану А1 перемычка ПА 1-2 закрывается. Сменный персонал компрессорного цеха ведет непрерывный контроль за работой агрегатов, не допуская при этом приближения рабочей точки к зоне помпажа путем включения устройств антипомпажного регулирования. В случае их отсутствия должны быть открыты станционный кран № 6 и его байпасы. Особое внимание следует уделить работе узла подготовки технологического газа: пылеуловителей и фильтр-сепараторов, контролируя перепад давления на них и не допуская превышения больше, чем 0,06 МПа. В противном случае это может привести к разрушению фильтр-патронов.

За 2 ч до расчетного времени прихода поршня в приемную камеру следует произвести продувку пылеуловителей и фильтр-сепараторов, а также удаление собранных механических примесей и жидкости из цеховых систем сбора. Количество одновременно работающих пылеуловителей при работе КС определяется графиком их производительности в режиме максимальной эффективности очистки. Однако при выходе всей станции для работы на кольцо их может оказаться недостаточно, в связи с чем на период прохождения поршня необходимо включить в работу количество пылеуловителей, позволяющих обеспечить работу КС в режиме на "кольцо". По температуре газа на выходе КС определяется потребное количество вентиляторов АВО газа, не допуская нагрева газа в выходном коллекторе свыше +45 °С.

Для обеспечения степени сжатия при работе на "кольцо" с целью предохранения от помпажных режимов, может использоваться ручной кран 6Д. Степень его закрытия (в %-м отношении) определяется заранее, исходя из давления в контуре и производительности одновременно работающих агрегатов. При наличии станционной системы помпажного регулирования эти функции выполняются специальными исполнительными механизмами, приводимыми в действие контроллерами типа "".

По прохождении поршнем охранного крана А1 компрессорная станция после выполнения указанных выше мероприятий выводится на "кольцо" т.е. открывается станционный кран № 6 и закрываются краны № 7 и 8. Кран № 35 открывают для отвода жидкости и загрязнений в конденсатосборник.

Следующий этап приема поршня в камеру - прохождение тройника, оснащенного решеткой, на входе КС, после него необходимо открыть входной кран № 19 на камере приема и кран № 36 на линии отвода жидкости в конденсатосборник. Под воздействием перепада давлений поршень заходит в камеру, при этом ведется дренирование жидкости непосредственно из камеры приема. После срабатывания установленного на ней сигнализатора операция считается завершенной. Компрессорная станция включается для работы на магистраль, перемычки открываются, а запорная арматура возвращается в исходное положение.

Процесс запуска поршня из камеры организуется следующим образом. Поршень с помощью автомобильного крана укладывается на специальный лоток-поддон. Посредством грузоподъемных механизмов и приспособлений, являющихся частью оборудования камеры запуска, лоток с поршнем устанавливают в камеру. При этом лоток фиксируют посредством стопорного механизма относительно корпуса камеры. Закрыв затвор камеры, производят ее опрессовку и поднимают давление до рабочего в газопроводе. Выставляются посты на крановых площадках с заданием, аналогичным тому, что выполняют при приеме поршня: контроль давления, времени прохождения ОУ и выделения ниток газопровода при приближении ОУ к крановой площадке. По поступлении от ДУ команды на запуск поршня производят открытие выходного крана № 21 на камере запуска и крана № 23 для расхода газа через камеру. Плавно прикрывая кран № 8 с помощью ручного привода, увеличивают расход газа через камеру. При достижении перепада на поршне, необходимого для страгивания его с лотка, поршень выводят из камеры. После прохождения поршнем тройника на выходе КС кран № 8 плавно открывают, а кран № 23 плавно закрывают. После прохождения охранного крана № Б1 открывают перемычку ПБ 1-2.