2.6. Схемы технологической обвязки центробежного нагнетателя кс

Схемы обвязки ГПА с неполнонапорными (одноступенчатыми) и полнонапорными нагнетателями показаны на рис 2.14 и 2.15. Краны в обвязке нагнетателя имеют следующую нумерацию и назначение:

- № 1 - устанавливается на всасывающем трубопроводе и служит для приема газа;

- № 2 - устанавливается на выходном трубопроводе и предназначен для выхода газа;

- № 3 - обводной, применяется только для неполнонапорных нагнетателей и предназначен для работы в группе из 2 и 3 агрегатов;

- № 3бис - обводной кран и перестанавливается только в период пуска и остановки ГПА. Время его работы должно быть минимальным, чтобы не допустить перегрева контура обвязки нагнетателя;

- № 4 - обводной для крана № 1 и предназначен для заполнения контура нагнетателя перед пуском;

- № 5 - свечной, расположен на нагнетательном трубопроводе до крана № 2 и предназначен для продувки ЦБН перед пуском и сброса газа в атмосферу при любых остановках ГПА;

- № 6 - кран линии пускового контура применяется только для полнонапорных ЦБН и обеспечивает работу ГПА на кольцо.

Рассмотрим схемы работы с неполнонапорными нагнетателями (рис. 2.14).

Рис. 2.14. Технологическая схема обвязки неполнонапорного нагнетателя:

№ 1, 2, 3бис, 4, 5 - технологические краны обвязки нагнетателя

№ 41, 42, 43, 44 - режимные краны; 6 - люк-лаз; 7 - защитная решётка

Перед заполнением ЦБН в обязательном порядке через краны № 4 и 5 проводят его продувку примерно 15-40 с в зависимости от типа ГПА. После этого закрывается свечной кран № 5 и давление в контуре начнет расти. При достижении перепада на кране №1, равного 0,08-0,1 МПа, открывают краны № 1 и 2.

При работе ГПА газ из всасывающего коллектора через кран № 1 поступает в нагнетатель, где происходит его сжатие, и через кран № 2 направляется либо в нагнетательный трубопровод, либо (см. рис. 2.14) при закрытом кране № 43 и открытом № 44 может направляться и на всас следующего агрегата для обеспечения двухступенчатого сжатия.

В схеме с полнонапорным нагнетателем (рис. 2.15) появляются дополнительные элементы: краны № 6, 6а и обратные клапаны.

Рис. 2.15. Технологическая схема обвязки полнонапорного нагнетателя:

№ 1, 2, 4, 5, 6, 6а - технологические краны обвязки нагнетателя; № 3 - обратные клапаны;

7 - люк-лазы; 8 - защитная решетка

Один обратный клапан на линии нагнетания - перед краном № 2, и один на линии пускового контура - перед краном № 6. Назначение этих клапанов - исключить попадание газа в ЦБН на неработающем ГПА и не допустить подачу газа на колесо нагнетателя в момент пуска и остановки для предотвращения обратной раскрутки. Кран № 6 в обвязке ГПА выполняет функцию дросселя для обеспечения необходимой степени сжатия в момент пуска и остановки. Работа с открытым № 6 краном должна быть минимальной, т.к. через этот кран идет большой расход газа, что может вызвать вибрацию этой линии рециркуляции. В последнее время на линии крана № 6 (вместо него) устанавливают противопомпажный регулирующий клапан, предназначенный для защиты агрегата от помпажа, когда такие условия возникают. Это обеспечивается путем перепуска части газа на вход в нагнетатель, а не всего расхода, как это было с краном № 6.

В обратной последовательности происходит разгрузка нагнетателя при остановке ГПА.