7.2. Речные порты.

Порт - предприятие водного транспорта откуда начинается и где заканчивается перевозка|перевозки| пассажиров и грузов водным путем. В порту перемещают грузы из|с| наземного транспорта на водный и наоборот; хранят|берегут|, сортируют и комплектуют грузы; отправляют грузы наземным или водным транспортом: организуют движение и обслуживание флота в пределах портовой акватории (водной части), а подвижного|движущегося| состава наземного транспорта - в пределах портовой территории (наземной части); обеспечивают флот топливом, материалами, водой, продовольствием; осуществляют перегрузочные операции портовыми средствами.

Основными элементами порта является акватория, территория и линия причалов - совокупность смежных или отдельно размещенных причалов. Составная часть акватории: водные подходы; внешние|наружные| и внутренние рейды для стоянки судов на якорях; внутренние бассейны для стоянки судов около|возле| причалов.

Пристань - комплекс сооружений, оборудованных для причаливания и стоянки судов у берега, с целью проведения грузовых операций, высадки и посадки пассажиров, ремонта и тому подобное.

Остановка - прибрежный|прибережный| пункт, где происходит высадка и посадка пассажиров и принятие груза.

Для выполнения ремонта подводной части судов на речном транспорте используют элинги и доки|покуда|, которые|какие| бывают сухие и плавучие.

Елинг - это рельсовая|реечная| колея, что входит по пологим берегам в воду. С помощью лебедок судно на тележке вытягивают|извлекают| на берег и устанавливают на ремонтную площадку (стапель).

Сухой док -| камера, которая отделена от реки воротами. Для принятия судна отворяют|открывают| ворота, док заполняют водой и вводят судно. Потом|затем| ворота закрывают|затворяют|, выкачивают|скачивают| воду и судно садится на опору.

Плавучий док|покуда| - это сплошной или составленный|составной| из|с| секций понтон с двумя полыми продольными башнями по бокам. Для принятия судна балластные отсеки заполняют водой, док погружается на глубину, достаточную для введения|ввода| судна в пространство|простор| между башней. Потом|затем| воду из отсеков выкачивают|скачивают| и док с судном всплывает|.

Движение речного транспорта организуется по двум принципам: сквозному и участковому. Сквозное движение используется на линиях, где условия плавания и характер грузопотоков позволяют доставлять груз от отправителя к|до| адресату без перевалки. Движение по участковому принципу организуют там, где отдельные участки речного пути имеют разные|различные| условия плавания или разный|различный| грузопоток.

Движение грузо-пассажирского флота организуется по линейной и рейсовой форме. Линейная форма предусматривает выполнение регулярных рейсов кораблями, которые|какие| приписаны к|до| этой линии. Рейсовая форма - назначение специальных рейсов кораблей на линии нерегулярного движения.

Навигационный период - период года, в течение|на протяжении| которого|какого| в зависимости от местных климатических условий используют водные пути для судоходства.

На Днепре он составляет 220-270 дней.

Речные порты Украины

В современных условиях отправление и прибытие грузов внешнеэкономической деятельности Украины|груза| осуществляется преимущественно через|из-за| Запорожский, Днепропетровский, Николаевский, Херсонский речные порты, а также речной порт Полтавского горно-обогатительного комбината в г. Комсомольск-на-Днепре|. В небольших объемах и эпизодически осуществляется переработка внешнеторговых грузов|груза| в Киевском, Черкасском, Кременчугском, Ново-Каховском речных портах и на причалах филиала «Овод» совместного украинско-швейцарского предприятия «Демос», расположенных на территории Днепропетровского комбината в г. Днепродзержинске.

Речные порты являются транспортными грузоперерабатывающими| комплексами, которые содержат:

• портальные, козловые, плавучие краны грузоподъемностью от 5 до 30т, экскаваторы|, автокраны, авто-| и электропогрузчики и другие механизмы;

• гидротехнические сооружения, включая причалы и защитные сооружения;

• портовые акватории с подходными фарватерами;

• открытые складские территории|территория| и закрытые склады|склад|;

• подъездные автомобильные и железнодорожные пути;

• ремонтные мастерские и другие вспомогательные объекты.

Общая мощность обустроенных причалов составляет|сдает,складывает| 11,7 км, на грузово-разгрузочных работах используется 158 портальных кранов общей грузоподъемностью 1379 т, 56 плавучих кранов, гидропескопогрузчики и другая механизация. Общая площадь складских помещений составляет 474,2 тыс. м²|, из|с| них крытых - 15,2 тыс. м²|. Протяженность портовых железных дорог - 32 км, внутренних портовых автодорог - 23 км.

Общая суточная пропускная способность речных портов составляет 20| тыс. т. Объемы переработки экспортно-импортных грузов|груза| находятся в пределах 1,4-2,1 млн. т ежегодно.

Рядом с|наряду с| причалами общего пользования|использования| грузовые работы проводятся на причалах министерств, ведомств, предприятий|, которых в настоящее время насчитывается 190 единиц. По назначению эти причалы используются для погрузки и разгрузки зерна - 30 ед., нефтепродуктов - 13 ед., минерально-строительных грузов|груза| - 120 ед., других грузов - 47 ед.

Порт Киев

Осуществляет|свершает| переработку генеральных и навалочных|наваливания| грузов|груза|, которые перевозятся в прямом водном, смешанном железнодорожно-водном и автомобильно-водном сообщениях.

В пределах деятельности порта функционируют три грузовых района, специальный порт для приема угля (пристань №2). Кроме причалов общего пользования|использования|, порт обслуживает свыше 40 грузовых причалов клиентуры. Длина обустроенных причалов общего пользования|использования| -1694 м. Переработка генеральных грузов|груза| осуществляется на причалах №1-6 второго грузового района. Объемы переработки внешне-торговых грузов|груза| незначительны и составляют в последние годы 20-40 тыс. т.

Порт Черкассы

Осуществляет|свершает| переработку навалочных|наваливания| и генеральных грузов|груза|. Имеет автомобильные и железнодорожные подъездные пути. В пределах производственной деятельности порта функционирует городской грузовой район и грузовые причалы клиентуры для приема строительных грузов|груза|. Длина причального фронта района — 519 м. На его причалах перерабатываются генеральные и строительные грузы|груз| в объеме |наружно| 8-13 тыс. т. Порт Кременчуг

Осуществляет|свершает| преимущественно переработку минерально-строительных материалов. Имеет подъездные автомобильные дороги|путь| и железнодорожные пути. Переработка грузов осуществляется в порту, который|какой| имеет пять причалов длиной 415 м, и на клієнтурському| причале, на котором|какой| перегружаются минерально-строительные грузы|. Переработка генеральных грузов|груза| выполняется|исполняет| на причалах №| 1,2 грузового района. В последние годы порт отгружает на экспорт 12| тыс. т грузов|груза|.

Расположенный вблизи Кременчугского порта Комсомольск, который является| известным портом Полтавского горно-обогатительного комбината, специализируется на отправлении во внутреннем сообщении щебня и валунов гранита|| на экспорт.

Порт Днепродзержинск

Основная номенклатура грузооборота порта - шлак, песок, гранулированная продукция, металлы и контейнеры. В пределах деятельности порта действует грузовой участок, на котором|каком| расположены два причала общего пользования|использования|, а также причалы на карьерах. В связи с незначительной глубиной возле причалов городского участка (2,8 м), обработка большегрузного флота вызывает необходимость|нужду| догрузки судов на рейде плавкранами|. В последние годы порт отгружал металлы на экспорт в объеме 10-30 тыс. т в| год.

Причалы завода «Овод» и СП «Демос» имеют длину 500 м и глубину 3,5 м. Они предназначены для переработки шлакового щебня во внутреннем соединении и металлоотходов| на экспорт. В последние годы отправление грузов|груза| на экспорт сократилось.

Порт Днепропетровск

Порт осуществляет|свершает| переработку грузов|груза|, которые перевозятся в прямом водном и смешанных автомобильно-водном, железнодорожно-водном сообщениях. Основная номенклатура грузов|груза| порта: песок, уголь, металлы, щебень|, контейнеры. В пределах порта функционируют грузовые районы Амур-Гавань, Новые Кайдаки, Городской район и пристань Новомосковск, а также причалы |использования| по отгрузке щебенной продукции, выгрузке песка.

Порт Запорожье

Осуществляет|свершает| переработку грузов|груза|, которые перевозятся в прямом водном, смешанных железнодорожно-водном и автомобильно-водном соединениях. Основная номенклатура грузов|груза|, которые перерабатываются в порту, - песок, руда|, строительные материалы, контейнеры, металлы.

Имеет два грузовых района. Первый грузовой район находится в верхнем бьефе дамбы|плотины| Днепровской ГЭС. Общая длина причального фронта - 1961 м. Район оборудован 26 портальными кранами общей грузоподъемностью 279 т. В современных условиях осуществляются строительные работы по|с| удлинению седьмой причальной линии. Второй грузовой район расположен в нижнем бьефе дамбы|плотины|. Длина причального фронта - 445 м. Район оборудован шестью портальными кранами общей грузоподъемностью 40 т. С|с| 1994 г. осуществляются|исполняют| работы по|с| отправлению металлопродукции на экспорт. Запорожский порт перерабатывает|перерабатывает| около|порядка| 1 млн. т экспортно-импортных грузов|груза|, что характеризует его как наибольший речной порт. Объемы переработки экспортных грузов|груза| составляют|сдают| 160-500 тыс. т, в структуре экспорта преобладают строительные грузы|груз| и металл, в импорте 95-99% занимает руда, объемы переработки которой|какой| составляют|сдают| 330-500 тыс. т.

Порт Никополь

Специализируется на переработке песка и генеральных грузов|груза|. Длина причального фронта -105 м. Порт не имеет подъездных железнодорожных путей. В настоящее время строится пирс для выгрузки труб на экспорт.

Порт Новая Каховка

Специализируется на переработке минерально-строительных грузов|груза| и в небольших объемах генеральных грузов|груза|. В состав порта входят четыре причала аванпорта, причал пристани Большая|великая| Лепетиха и клиентурные| причалы, размещенные в Каховском водохранилище. Причалы порта представляют собой откосную стену длиной 460 м, на которой|какой| установлено шесть кранов. Порт не имеет подъездных железнодорожных путей. На экспорт отгружается свыше 5 тыс. т. Порт Херсон

Осуществляет|свершает| переработку грузов|груза| в прямом, смешанных железнодорожно-водном и автомобильно-водном сообщениях. Порт перерабатывает в основном песок, щебень, металлы и другие генеральные грузы|груз|. Порт содержит | центральный грузовой район, порт Голая Пристань. В пределах деятельности размещено 41 клиентурный причал, на которых перерабатываются минерально-строительные, хлебные и бахчевые грузы|груз|.

Центральный грузовой район имеет вертикальную бетонную стену длиной 558 м, на которой|какой| установлено восемь портальных кранов общей грузоподъемностью 80 т. В порту с помощью|посредством| плавкранов| на рейде загружаются большегрузные суда.

Объемы переработки экспортных грузов|груза| находятся в пределах 170- 400 тыс. т. В структуре экспорта преобладают металлы, химические и минеральные удобрения|.

Порт Николаев

Осуществляет|свершает| переработку грузов|груза|, которые следуют в прямом водном, смешанных железнодорожно-водном и автомобильно-водном соединениях. Порт перерабатывает|перерабатывает| минерально-строительные грузы|груз|, руды, уголь, металлы, металлолом|. В состав порта входят центральный грузовой район в Николаеве|, причалы в Александрии, Вознесенске, Матвеевке, Очакове, Балабановке, Ожарске, где перерабатываются строительные грузы|груз|. В пределах деятельности порта расположены ведомственные грузовые причалы, элеватор, нефтебазы, хлебоприемочные|хлебоприемные| пункты.

Центральный грузовой район, в котором|каком| осуществляется переработка внешнеторговых| грузов|груза|, имеет вертикальную железобетонную стену, на| которой|какой| установлено 10 портальных кранов общей грузоподъемностью 106 т. Глубины около|возле| причалов — 5,6 м. В порту проектируется строительство двух причалов для отгрузки угля и металлов, глубина которых позволяет нагружать суда с осадкой до 8 м. За последние годы грузооборот порта уменьшился. Объемы переработки экспортных грузов|груза| ежегодно составляют|сдают| свыше 400 тыс. т. Основными видами грузов|груза| является металлы, кокс|, уголь, руда.