- •Тема 1.
- •1.1.Предмет и задачи курса. Цель изучения дисциплины.
- •1.2. Роль и значение транспорта в народнохозяйственном комплексе.
- •1.3. Общая характеристика транспортной сети Украины.
- •Тема 2. Транспорт и социально-экономическое развитие общества.
- •2.1.Транспортный комплекс мира.
- •2.2.Роль транспорта в национальной экономике.
- •2.3.Этапы развития мировой транспортной системы.
- •2.4.Основные понятия транспортной инфраструктуры государства.
- •2.5.Территориальная организация транспортной системы.
- •Тема 3. Экономическое районирование Украины.
- •3.1.Восточный макрорайон.
- •3.1.1.Донецкий промышленный район.
- •3.1.2.Приднепровский промышленный район.
- •3.1.3.Харьковский ( Северо-Восточный ) промышленный район.
- •3.2.Западный макрорайон.
- •3.2.1. Киевский промышленный район.
- •3.2.2.Львовско-Карпатский промышленный район.
- •3.2.4. Северо-западный (Волынский) промышленный
- •3.3.Южный макрорайон.
- •3.4.Экономические и природные факторы размещения и территориальной организации промышленных комплексов.
- •Тема 4. Транспортная система Украины.
- •4.1. Общая экономико-географическая характеристика транспортной системы Украины.
- •4.2. Особенности транспортних систем экономических районов Украины.
- •4.3.Развитие и роль транспортного комплекса в отраслях экономики Украины.
- •Тема 5. Железнодорожный транспорт Украины.
- •5.1. Настоящее состояние железнодорожного транспорта.
- •5.2.Железные дороги Украины.
- •5.3. Сооружения и устройства железнодорожного транспорта.
- •5.4. Габариты на железнодорожном транспорте.
- •5.5. Путевое хозяйство железных дорог.
- •5.6. Подвижной состав и его содержание.
- •Тема 6. Автомобильный транспорт.
- •6.1.Общие положения.
- •6.2. Размещение автотранспортного комплекса по регионам.
- •6.3.Классификация автомобильного транспорта.
- •6.4. Классификация автомобильных дорог общего пользования.
- •6.9. Проблемы развития и совершенствования автомобильного транспорта.
- •Тема 7. Водный транспорт.
- •7.1.Речной транспорт.
- •7.2. Речные порты.
- •7.3. Морской транспорт.
- •7.4. Морские перевозки.
- •7.5. Порты Украины.
- •7.6. Сосотояние морских портов.
- •7.7. Основные направления развития портов.
- •Тема 8. Промышленный транспорт. Трубопроводный транспорт. Авиационный транспорт. Городской пассажирский транспорт.
- •8.1. Роль, значение и развитие промышленного транспорта.
- •8.2. Межотраслевые предприятия промышленного железнодорожного транспорта.
- •8.3. Трубопроводный транспорт Украины.
- •8.4. Развитие сети трубопроводов.
- •8.5. Особенности трубопроводного транспорта.
- •8.6. Состояние и перспективы развития трубопроводного транспорта.
- •8.7. Инфраструктура воздушного транспорта в Украине.
- •8.8. Технико-эксплуатационные свойства воздушного транспорта.
- •8.9. Аэропорты Украины.
- •8.10. Особенности городского транспорта в единой городской системе.
- •8.11. Метрополитен.
- •Тема 9. Управление транспортом в Украине.
- •9.1.Общее управление.
- •9.2. Управление железнодорожным транспортом.
- •9.3. Управление автомобильным транспортом.
- •9.4. Управление водным транспортом.
- •9.5. Управление авиационным транспортом.
- •9.6. Управление городским транспортом.
- •9.7. Управление трубопроводным транспортом.
- •Тема 10. Функционирование национальной сети международных транспортных коридоров.
- •10.1. Интеграция Украины в транспортные структуры Европы.
- •10.2. Роль и место Украины в реализации транспортной политики Европейского Союза.
1.3. Общая характеристика транспортной сети Украины.
Карта Украины. Карта автомобильных дорог Украины.
Транспортное пространство – совокупность обустроенных для перемещения транспортных средств и управления их движением зон земной поверхности, подземных пространств, морского пространства, речных путей и воздушного пространства.
Из этого определения следует, что транспортное пространство включает в свой состав:
железнодорожные и автомобильные магистрали;
морские и речные пути;
воздушные трассы;
системы управления транспортными потоками.
Таблица 1.1. Показатели автодорожной транспортной сети.
| |||
Страна |
Протяженность сети автодорог, тыс. км |
Густота автодорожной сети, территории км/1000 км2 |
|
Россия |
750 |
45 |
|
Белоруссия |
50 |
241 |
|
Канада |
330 |
33 |
|
Чехия |
74 |
579 |
|
Франция |
900 |
1645 |
|
Германия |
501 |
1404 |
|
Италия |
305 |
1013 |
|
Латвия |
65 |
991 |
|
Нидерланды |
105 |
2574 |
|
Швейцария |
71 |
1719 |
|
Украина |
255 |
422 |
|
США |
6259 |
668 |
|
Великобритания |
387 |
1563 |
|
Япония |
1100 |
3257
|
|
Сеть путей сообщения - это совокупность всех путей, что соединяют| населенные|обитаемые| пункты страны|страна-участницы| или отдельного региона. Транспортная сеть является одним из важнейших элементов каждого вида транспорта, что характеризует| уровень потенциальной транспортной обеспеченности государства или отдельной его территории. Густота сети. ее конфигурация, пропускная и провозная способность отдельных направлений, определяют в значительной мере|в значительной степени| объем транспортной работы. Формирование транспортной сети, ее видовая| структура, густота| путей сообщения как в целом, так и отдельных видов транспорта, прохождения основной магистрали, определяются отраслевой структурой хозяйства, его производственной специализацией, территориальной организацией, густотою| населенных|обитаемых| пунктов, особенностями| исторического развития, естественными|природными| условиями, а также экономико географическим положением| территории страны|страна-участницы| или ее регионов.
Украина имеет чрезвычайно благоприятную предпосылку для формирования| и размещение транспортной сети. В частности, отраслевая структура народного| хозяйства и его территориальная организация, равнинный рельеф, выгодное экономико-географическое положение определили развитие и размещение железнодорожного, автомобильного, трубопроводного транспорта. К|до| транспортной сети относятся железнодорожные пути, автомобильные дороги|путь|, внутренние водные пути|, воздушные линии, трубопроводы. Длина путей сообщения приведена|наведенный| в таблице 1.2.
Таблица 1.2.
Длина путей сообщения.
Показатель |
1980 |
1990 |
1995 |
2000 |
2003 |
Эксплуатационная длина железнодорожных путей общего пользования, тыс. км
|
22,6 |
22,8 |
22,8 |
22,3 |
22.1 |
Речные судоходные пути| общего пользования|использования|, тыс. км |
4,9 |
4,0 |
3.7 |
2.4 |
2.2 |
Автомобильные дороги|путь| общего пользования|использования|, тыс. км |
163,2 |
167,8 |
172,3 |
169,6 |
169,7 |
Из них с твердым покрытием, тыс. км |
133,7 |
157,2 |
163,3 |
163.8 |
164,6 |
Троллейбусные пути общего пользования|использования| (в однопутном исчислении|исчислении|), тыс. км |
3,1 |
4,0 |
4.2 |
4,3 |
4,5 |
Трамвайные пути' общего пользования|использования| (в одноколейном исчислении|исчислении|), тис.км |
2,0 |
2,1 |
2,2 |
2,1 |
2,1 |
Метрополитенни общего| пользования| (в двухколейном|двухпутном,двухпушечном| исчислении|исчислении|), км |
43,5 |
62,4 |
85,9 |
91,7 |
95,0 |
Железнодорожная магистраль соединяет в одно целое отдельные районы страны|страна-участницы| с разной|различной| специализацией хозяйства, внутренняя территория с портами и другими| странам|страна-участницей|, большие|великие| промышленные центры с сельскохозяйственными зонами| и местами отдыха и лечения. Железнодорожная сеть Украины включает| шесть железных дорог: Львовская, Юго-Западная|, Донецкая, Одесская, Приднепровская, Южная. Эксплуатационная длина железнодорожных путей общего пользования|использования| составляет|сдает| 22,3 тыс. км. из|с| их электрифицировано - 9,1 тыс. км (41% от общей длины). Характеристика железнодорожных путей сообщения приведена|наведенный| в таблице 1.3.
Таблица 1.3.
Железнодорожные пути сообщения
Показатель |
1980 |
1990 |
1995 |
2000 |
2002 |
Эксплуатационная длина железнодорожных путей общего пользования|использования|: |
22.6 |
22,8 |
22,7 |
22.3 |
22,1 |
электрифицированных, тыс. км |
7,1 |
8,1 |
8.5 |
9.1 |
9,3 |
процентов от общей длины |
31 |
36 |
38 |
41 |
42 |
неэлектрифицированных, тыс. км |
15,4 |
14,7 |
14,2 |
13.2 |
12.8 |
процентов от общей длины |
68 |
64 |
62 |
59 |
53 |
двухколейных|двухпутных|, многоколейных|многопутных| участков, тыс. км |
7.8 |
7.6 |
7,5 |
7.3 |
7,2 |
процентов от общей длины| |
35 |
33 |
33 |
33 |
33 |
оборудованных автоблокировкой, тыс. км |
8,4 |
14.1 |
13,5 |
13.5 |
13,4 |
процентов от общей длины |
37 |
62 |
60 |
60 |
61 |
Наибольшую эксплуатационную длину железнодорожных путей общего пользования|использования| имеют Донецкая (7,3%). Днепропетровская (7%) и Харковская (6,8%) области, наименьшую - Черновицкая, что составляет|сдает| 1,9% от их общей длины.
При средней плотности|густоте| железнодорожной сети 37 км/тыс. км2| территория наивысшими показателями выделяется промышленно развитые Донецка, Луганская, Днепропетровская, Харьковская и Тернопольская область, а также Львовская, Закарпатская, Черновицкая и Винницкая, где высокая густота| железной дороги обусловлена в первую очередь их выгодным пограничным расположением и отраслевой структурой хозяйства. В Этой области густота| железной дороги колеблется от 41 до 61 км/тыс. км2| территория.
Длина автодороги общего пользования|использования| составляла в 2000 г. 169.5 тыс|. км, в том числе с твердым покрытием -163,8 тыс|. км (табл. 1.4).
Таблица 1.4.
Длина автомобильных дорог общего пользования по регионам, тыс. км.
Регіони
|
1980 |
1990 |
2000 |
2002 | ||||
всего |
ТП |
всего |
ТП |
всего |
ТП |
всего |
ТП | |
Автономна Республіка Крим |
6,6 |
6,6 |
6,7 |
6,7 |
6,6 |
6,6 |
6,51 |
6,51 |
Вінницька |
9,2 |
7,4 |
9,6 |
8,6 |
9,5 |
8,9 |
9,5 |
8,9 |
Волинська |
5,6 |
3,4 |
6,1 |
5,2 |
6,3 |
5,6 |
6,3 |
5,6 |
Дніпропетровська |
7,9 |
7,1 |
8,6 |
8,5 |
9, 2 |
9,2 |
9,2 |
9,2 |
Донецька |
8,2 |
7,6 |
8,3 |
8,0 |
8,0 |
8,0 |
8,1 |
8,0 |
Житомирська |
8,1 |
6,2 |
8,3 |
7,8 |
8,5 |
8,2 |
8,5 |
8,3 |
Закарпатська |
3,3 |
3,2 |
3,5 |
3,4 |
3,3 |
3,3 |
3,3 |
3,3 |
Запорізька |
6,3 |
5,8 |
6,8 |
6,4 |
7,0 |
6,8 |
7,0 |
6,8 |
Івно -Франківська |
4,7 |
4,6 |
4,4 |
4,4 |
4,2 |
4,2 |
4,2 |
4,2 |
Київська |
7,7 |
7,1 |
8,1 |
7,9 |
8,4 |
8,3 |
8,4 |
8,4 |
Кіровоградська |
5,6 |
4,9 |
6,4 |
5,6 |
7,1 |
6,2 |
7,1 |
6,2 |
Луганська |
5,4 |
4,8 |
5,7 |
5,5 |
5,8 |
5,7 |
5,8 |
5,7 |
Львівська |
8,3 |
7,2 |
8,0 |
7,7 |
8,3 |
8,1 |
8,3 |
8,1 |
Миколаївська |
6,2 |
4,4 |
5,3 |
4,8 |
4,8 |
4,8 |
4,8 |
4,8 |
Одеська |
7,8 |
6,8 |
8,1 |
7,6 |
8,2 |
7,9 |
8,2 |
8,0 |
Полтавська |
7,5 |
5,5 |
8,7 |
8,1 |
8,8 |
8,8 |
8,8 |
8,8 |
Рівненська |
5,6 |
3,9 |
5,2 |
4, 8 |
5,0 |
5,0 |
5,1 |
5,0 |
Сумська |
6,6 |
3,9 |
6,9 |
5.8 |
7,3 |
6,5 |
7,3 |
6,5 |
Тернопільська |
5,4 |
4,5 |
5,6 |
5,1 |
5,1 |
5,0 |
5,1 |
5,0 |
Харківська |
8,0 |
6,0 |
8,7 |
8,2 |
9,5 |
9,2 |
9,6 |
9,2 |
Херсонська |
5,3 |
4,0 |
5,4 |
5,1 |
4,9 |
4,8 |
4,9 |
4.9 |
Хмельницька |
7,7 |
6,0 |
7,1 |
6,8 |
7,1 |
7,1 |
7,1 |
7,1 |
Черкаська |
6,2 |
5,1 |
6,2 |
5,7 |
6,0 |
5,8 |
6,0 |
5,8 |
Чернівецька |
3,0 |
2,9 |
3,0 |
3,0 |
2,9 |
2,8 |
2,9 |
2,9 |
Чернігівська |
7,0 |
4,8 |
7,1 |
6,5 |
7,7 |
7,0 |
7,7 |
7,0 |
Среди дорог|пути| с твердым покрытием| 8% занимают дороги|путь| государственного и 92% местного значения. Длина автомобильных дорог|пути| общего пользования|использования| с|с| цементобетонним| и асфальтобетонным покрытием составляет| 3,5% к|до| общей длине дороги|пути| с твердым покрытием, с черным гравиевым и черным шоссе — 43%.
С 1990 до 2000 г. длина автомобильных дорог|пути| общего пользования| выросла на 1,7 тыс. км, а с твердым покрытием — на 6,6 тыс. км. Наибольшее количество путей с твердым покрытием в Днепропетровской и Харьковской областях, наименьшая — в Черновицкой. Автомобильные дороги|путь| с твердым покрытием первой категории занимает — 1,3%, второй —7,8, третьей—17,7, четвертой—65,6. пятой—| 7,5%. В 2000 г. предприятиями| и организациями всей формы собственности введено в строй 294 км дороги|пути| общего| пользования|использования| с твердым покрытием. Длина улиц в городах и поселках|селении| городского типа в 1997 г. составляла 87,3 тыс. км.
Средняя густота| дорог|пути| с твердым покрытием в Украине составляет|сдает,складывает| 271 км/тыс. км2|. Наиболее высокие показатели имеет западные области -300 км/тыс. км2| и ниже. Лишь|только| в Донецкой, Днепропетровской областях и в Автономной Республике Крым этот показатель достигает 300 км/тыс. км2| и выше.
В сельской местности важное значение имеют автодороги местного и внутрихозяйственного подчинения. Общая длина дорог|пути| с твердым покрытием местного значения составляет|сдает| 150,8 тыс. км, почти 30% которых|каких| не имеют твердого покрытия и в период неблагоприятных погодных условий становятся|стают| непригодными. Вследствие этого народнохозяйственный комплекс| Украины, в частности отрасль АПК, несут|несущий| большие|великие| материальные убытки.
Чтобы достичь обеспеченности Украины автодорогами уровня европейских| стран|страна-участницы|, необходимо построить и модернизировать почти 200 тыс. км автодорог|, в том числе 60% в сельской местности. Для межгосударственных свейе необходимо строительство автомагистралей мирового уровня с бетонным или асфальтобетонным покрытием и многорядным движением.
Транспортные системы стран|страна-участницы| Европы и СНГ имеют высокие показатели развития всех видов транспорта. Транспортная сеть Украины пока еще|пока что| значительно меньше, чем в развитой западноевропейской стране|страна-участнице|.
Показатель длины автомобильных дорог|пути| Украины на конец в 1998 г. был четвертым после Франции. Германии и Польши, причем он в шесть раз меньше, чем во Франции. За период 1990-1998 гг. длина автодорог во Франции выросла на 170, в Украине — на 0,7 тыс. км (падение производства и инерционная переориентация транспортных потоков не предопределяли развитие| перевозок|перевозку| в Украине). Густота автодорог в Украине в расчете на 1 тыс. км2 сверхнизкая в сравнении с|сравнительно с|о странами|страна-участницей| Европы. Среди страны|страна-участницы| СНГ Беларусь и Грузия имеют высший показатель. В расчете на 10 тыс. жителей| соотносительные показатели с Украиной имеют Венгрия, Румыния, Словакия и страны|страна-участница| СНГ — Россия,Грузия, Молдова.