Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
transp geogr_Лекции.Белокузов.doc
Скачиваний:
86
Добавлен:
05.03.2016
Размер:
1.83 Mб
Скачать

7.6. Сосотояние морских портов.

Морские торговые порты Украины на современном этапе являются основным звеном морского транспорта Укрморречфлота.

Основным грузовладельцем транзитных грузов|груза| является Российская Федерация, на долю которой|какой| выпадает около|порядка| 80% общего объема транзитного грузопотока через|из-за| украинские морские порты.

Перегрузочные работы с генеральными, насыпными и другими сухими грузами|грузом| выполняются|исполняют|, преимущественно, с использованием крановой схемы механизации.

Для перегрузки|перегружения| грузов|груза| со специфическими транспортными характеристиками в портах существуют специализированные перегрузочные комплексы. В последние годы в некоторых|некоих| морских портах построены новые специализированные комплексы для перегрузки|перегружения| нетрадиционных грузов|груза|.

В 10 портах эксплуатируются специализированные перегрузочные комплексы разного|различного| назначения:

  • химических наливных грузов|груза| - Южный;

  • нефтеналивных грузов|груза| - Одесса, Рени, Феодосия;

  • пищевых наливных грузов|груза| - Ильичевск, Одесса, Бердянск;

  • угля и руды - Южный, Николаев, Мариуполь;

• химических грузов|груза| и минудобрений (навалом) - Южный, Одесса, Херсон, Ильичевск, Николаев;

• зерновых грузов|груза| - Одесса, Ильичевск, Николаев, Херсон;

  • контейнеров - Одесса, Ильичевск, Мариуполь, Измаил;

  • колесных грузов|груза| (Ро-ро) - Ильичевск, Скадовск, Рени;

  • железнодорожных вагонов|вагон-холодильника| (паромный комплекс) - Ильичевск.

При этом морские торговые порты Минтранса Украины имеют на сегодня резерв пропускной способности в размере около|порядка| 30%, но отмеченный резерв приходится|приникает| в большей части на перегрузочные комплексы универсального назначения с крановой схемой механизации грузовых работ.

Экспортные и транзитные перевозки|перевозка| осуществляются, преимущественно, в смешанном железнодорожном, железнодорожно-водном соединениях. В связи с этим, значительный рост объемов грузопереработки обусловил ряд|вереницу| проблем в координации работы морских портов и предпортовых и припортовых железнодорожных станций, а также железных дорог в целом.

Для повышения эффективности работы морских транспортных узлов с учетом перестройки национальной сети международных транспортных коридоров нуждаются в решении проблемы обеспечения сбалансированного развития инфраструктуры морских торговых портов и припортовых железнодорожных станций.

Реализация всех этих проблем предусмотрена Комплексным планом развития портов и железнодорожных станций.

Планы развития морских портов составлены|составной| на основании обобщения полученной от морских портов информации относительно|касательно| их комплексного развития.

Комплексным планом обеспечивается соответствие между пропускными способностями морского и железнодорожного грузовых фронтов отдельных перегрузочных комплексов портов в целом.

Необходимо отметить, что грузовая база украинских портов Дунайского бассейна резко сократилась в следствие общего влияния группы отрицательных факторов, среди которых важное место занимает резкое ухудшение условий судоходства на нижнем Дунае:

• блокирование|блокировка| судоходных путей на югославском участке;

  • резкий рост тарифов и ставок сбора при переходе|перехождении| по Сулинскому каналу;

  • отсутствие национального глубоководного судового хода в соединении Дунай-Черное море;

  • тарифная несогласованность при перевозках|перевозке| грузов|груза| железнодорожным транспортом (совместно|сообща| Молдавии и Украины) в порт Рени;

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]