2. Анализ использования грузовых автомобилей

В общем объеме транспортных работ основная доля грузоперевозок осуществляется грузовыми автомобилями. При анализе использования грузового транспорта применяют систему показателей:

• Средняя техническая грузоподъемность одного автомобиля (в т) – определяется путем деления общей грузоподъемности машин на среднегодовое количество грузовых автомобилей;

• Количество автомобиле-дней пребывания в хозяйстве – рассчитывается путем умножения среднегодового количества автомобилей на 365;

• Коэффициент технической готовности – отношение автомобиле-дней в технически исправном состоянии к автомобиле-дням пребывания в хозяйстве;

• Количество дней в работе одного автомобиля за год – отношение общего количества автомибиле-дней в работе к среднегодовому числу автомобилей;

• Коэффициент использования автопарка – отношение количества автомобиле-дней в работе к количеству автомобиле-дней пребывания в хозяйстве;

• Коэффициент использования рабочего времени – отношение машино-часов в работе к общему числу машино-часов пребывания автомобилей в наряде;

• Коэффициент использования пробега- отношение пробега автомашин с грузом к общему пробегу;

• Среднесуточный пробег одного автомобиля, в том числе пробег с грузом (в км) – отношение общего пробега, в том числе пробега с грузом, к количеству автомобиле-дней в работе;

• Перевезено грузов на одну автомобиле-тонну (в т) – определяется путем деления общего количества перевезенных грузов на суммарную грузоподъемность автопарка;

• Средняя загруженность одного автомобиля (в т) – находится путем деления общего грузооборота (в ткм) на пробег автомобилей с грузом;

• Коэффициент использования грузоподъемности – отношение средней загруженности одного автомобиля к средней технической грузоподъемности;

• Выполнено работ (в ткм) одним автомобилем за год, за день, в расчете на автомобиле-тонно-день – отношение общего грузооборота соответственно к среднегодовому количеству автомобилей, числу автомобиле-дней в работе, произведению количества автомобиле-дней пребывания в хозяйстве и средней технической грузоподъемности;

• Себестоимость 1 ткм (в руб), в том числе по статьям затрат – исчисляется делением общих затрат по грузовому автопарку на объем грузооборота;

Фактические показатели использования грузового автотранспорта в отчетном году сравниваются с плановыми, данными прошлых лет и в среднем по району. Далее необходимо определить влияние факторов на изменение объема грузооборота. При этом учитываются четыре основных фактора: среднегодовое число автомобилей (А); количество дней в работе одного автомобиля за год (Д); среднесуточный пробег одного автомобиля с грузом, км (П); средняя загруженность одного автомобиля, т (З). влияние данных факторов на изменение объема грузооборота определяется с помощью приема исчисления границ:

общее отклонение объема грузооборота в отчетном году (по сравнению с базисным годом Г0), тыс. ткм. : Г

ΔГ=Г₁+Г₀=А₁*Д₁*П₁*З₁-А₀*Д₀*П₀*З₀,

в том числе за счет изменения:

1) среднегодового количества автомобилей –

ΔГ_а=(А₁-А₀)*Д₀*П₀*З₀,

2) количество дней в работе одного автомобиля –

ΔГ_д=(Д₁-Д₀)*А₁*П₀*З₀,

3) среднесуточного пробега с грузом –

ΔГ_п=(П₁-П₀)*А₁*Д₁*З₀,

4) средней загруженности автомобиля –

ΔГ_з=(З₁-З₀)*А₁*Д₁*П₁.

Результатом проведенного анализа должен стать подсчет и обобщение внутрихозяйственных резервов повышеня произаодительности грузового автотранспорта. К ним относятся: ликвидация сверхнормативных простоев автомобилей; уменьшение холостых пробегов; увеличение грузоподъемности.