- •Содержание курсового проекта
- •Введение
- •Характеристика дороги и ее подразделений
- •Количественные показатели эксплуатационной работы
- •Нормы погрузки выгрузки
- •Нормы передачи вагонов по стыковым пунктам
- •Транзитный вагонопоток технических станций
- •Размеры поездной работы
- •Составление сокращенного графика пропуска расчетных размеров грузового движения по участкам дороги
- •3.1.Определение среднего простоя локомотивов на станциях оборота
- •3.2. Определение среднего простоя грузовых поездов на ст. Е, г и б
- •3.3. Определение участковой скорости грузовых поездов на отделениях
- •3.4. Средний простой транзитного вагона без переработки
- •Качественные показатели эксплуатационной работы
- •Показатели использования вагонов
- •Анализ расчетов
- •Месячное нормирование локомотивного парка и потребности в локомотивных бригадах
- •Месячное нормирование локомотивного парка и показатели его использования
- •2. Среднесуточный пробег:
- •3. Средняя масса поезда брутто:
- •4. Удельный вес пробега при одиночном следовании в общем линейном пробеге локомотивов:
- •5. Производительность локомотива:
- •Литература
Показатели использования вагонов
Для дороги будем определять следующие показатели использования вагонов: оборот вагона рабочего парка, коэффициент местной работы, пробег груженых и порожних вагонов, суточную производительность вагона рабочего парка, среднесуточный пробег вагона рабочего парка.
Оборот вагона рабочего парка (сут):
, (4.4)
где lп – полный рейс вагона, км;
Lв – вагонное (транзитное) плечо, км;
kм – коэффициент местной работы.
Полный рейс вагона:
, (4.5)
где u – «работа» подразделения (по таб. 2.4);
ΣnSгр – вагоно-км пробега груженых вагонов;
ΣnSпор – вагоно-км пробега порожних вагонов.
Вагонное (транзитное) плечо:
, (4.6)
Коэффициент местной работы:
, (4.7)
где uп – прием груженых, uв – выгрузка (по таб. 2.4)
Общие вагоно-км пробега ΣnS, равные пробегу груженых и порожних вагонов, определяем из таблицы 4.2 с использованием схемы передачи груженых и порожних вагонопотоков.
Таблица 4.2. Пробег груженых и порожних вагонов
| ||||||
Подразделение |
Длина, км |
Вагонопоток |
Вагоно-км |
Всего ΣnS | ||
Груженых (чет.+неч.+ +0,5 местн.) |
Порожних |
Груженых ΣnS гр |
Порожних ΣnS пор | |||
НОД 1 |
500 |
5742 |
1215 |
2871000 |
607500 |
3478500 |
НОД 2 |
500 |
3373 |
713 |
1686500 |
356500 |
2043000 |
НОД 3 |
500 |
4223 |
535 |
2111500 |
267500 |
2379000 |
Дорога |
1500 |
13338 |
2463 |
6669000 |
1231500 |
7900500 |
Подставляем найденные значения в формулы (4.5,4.6, 4.7):
Оборот вагона составит (по ф. 4.4):
Суточная производительность вагона рабочего парка (тонн нетто):
(4.8)
где - динамическая нагрузка вагона рабочего парка, т;
- среднесуточный пробег вагона рабочего парка, км.
Динамическая нагрузка вагона рабочего парка:
(4.9)
где :
(4.10)
где - статическая нагрузка , т;
Среднесуточный пробег вагона рабочего парка:
(4.11)
Полученные значения подставляем в ф.(4.8):
Аналогичным образом рассчитаем для каждого из отделений НОД-1, НОД-2 и НОД-3 оборот вагона рабочего парка, среднесуточный пробег и его производительность.
Для НОД-1
Для НОД-2
Для НОД-3
Результаты расчетов основных показателей сводим в таблицу 4.3.
Таблица 4.3. Показатели использования вагонов
Показатели |
НОД 1 |
НОД 2 |
НОД 3 |
Дорога |
Оборот вагона рабочего парка, сут. |
0,97 |
0,86 |
1,00 |
1,42 |
Работа вагонов |
6652 |
3891 |
4850 |
7299 |
Рабочий парк вагонов |
5742 |
3373 |
4223 |
13338 |
Среднесуточный пробег, км |
567,52 |
610,27 |
504,03 |
700,54 |
Производительность, ткм нетто |
26230,73 |
28211,75 |
25050,29 |
28385,88 |