1. Характеристика дороги и ее подразделений

1. ДорогаН состоит из трех отделений (НОД-1, НОД-2, НОД-3) и имеет междорожные стыки Ж, В, Д с соседними дорогами К, Л, М. Схема дороги Н показана на рис. 1.1.

Рис. 1.1. Схема участков обращения локомотивов и локомотивных бригад на расчетной дороге Н

2. Границами отделений являются:

- НОД-1 ст. Ж и А включительно;

- НОД-2 ст. А исключительно, ст. В включительно;

- НОД-3 ст. А исключительно, ст. Д включительно.

3. На дороге два участка обращения локомотивов:

Ж – Д – электровозов с депо их приписки на ст. А;

А – В – тепловозов с депо их приписки на ст. В

и шесть участков работы локомотивных бригад.

4. Длина отделений дороги: НОД-1 – 500км, НОД-2 – 500км; НОД-3 – 500км.

4. Среднее количество вагонов в составе поезда:

груженого – 54 вагона,

порожнего – 64 вагона.

4. Масса вагона : нетто – 48т, тара – 22т.

4. Норма простоя вагонов, приходящегося на одну грузовую операцию: НОД-1 – 10ч. НОД-2 – 9ч. НОД-3 – 11ч.

4. Средний простой транзитного вагона с переработкой на технических станциях:

Ж – 8,8ч Е – 10,0ч А – 8,5ч Б – 9,5ч, В – 8,0ч Г – 9,7ч Д – 8,4ч.

4. Среднее время нахождения поездных локомотивов на станциях их перецепки без учета технического обслуживания и экипировки: Ж – 60мин., Е – 42мин., А (электровозы) – 51мин., А (тепловозы) – 60мин., Б – 42мин., В – 40мин., Г – 42мин., Д – 65мин.

4. Продолжительность технического обслуживания (ТО-2) и экипировки составляет для электровозов – 60мин., для тепловозов – 90мин.

4. Время нахождения локомотивов в резерве дороги: электрическая тяга – 1сут., тепловозная – 2сут.

4. Исходные междорожные груженые вагонопотоки приведены в таблице 1.1.

Таблица 1.1. Исходные междорожные груженые вагонопотоки

На	К	НОД-1	НОД-2	Л	НОД-3	М	Всего
Из
К	-	202	150	1232	123	1672	3379
НОД-1	176	150	97	53	79	97	652
НОД-2	158	79	106	62	70	110	575
Л	660	53	44	-	97	264	1118
НОД-3	220	53	70	53	88	79	563
М	968	79	106	440	62	-	1655
Всего	2182	616	573	1840	519	2212	7942

4. Время хода грузовых поездов по участкам дороги с учетом разгона и торможения: Ж - Е – 5,1ч, Е – А – 4,5ч, А – Б – 5,1ч, Б – В – 4,5 ч, А – Г – 6,3ч, Г – Д – 5,2ч.

4. Технологическая норма времени нахождения на станции транзитных без переработки поездов: Ж – 50мин., Е – 46мин., А – 55мин., Б – 45мин., В – 53мин., Г – 44мин., Д – 47мин.